Должна свистеть турбина или не должна?

[lockon]

Одни говорят что должна свистеть при наборе оборотов , другие говорят что когда свистит пиши пропало..
Как всетаки должно быть?

[lockon]

Шо так никто и не скажет? Ато вчера смотрел один бус на хозяина наехал шо турбина не свистит.уже договорился о скидке на ремонт турбины..мож зря наехал..Неудобно перед человеком.

[Kostik_km]

у меня турбину не слышно совсем:) на вопросы должна или нет ответы разные вобщем сошлись на том что типа када навернётся услышиш шо кердык по звуку и тяге

[Hakim]

Рабочая турбина на Т4 свистеть не должна!!!

[Олекса]

Даже еле еле подсвистывать? У меня еле слышно подсвистывает..
Хана турбине?? Чего делать в данной ситуации?

[Igor-ua]

Турбина должна слегка подсвистывать, но только при наборе оборотов.
Когда машина уже "вышла на полетный режим", т.е. к примеру на стабильную скорость 90-100км/ч., турбина не свистит.

Особенно проявляется подсвистывание, когда даешь ускорение при затяжном подъеме. Подсвистывание такое как комариный писк. Лично мне даже нравится такой звук.
Типа как в самолете --- взлетный режим двигателя.

А когда турбина накроется-- тяга сразу пропадет, т.е. никакой динамики разгона не будет. Машина станет тупой, как трактор.

Чтоб сберечь турбину - нужно поменьше давать сильных ускорений, т.е. не рвать мотор и перед тем, как глушить двигатель пусть на холостую поработает 20-30 секунд, чтоб турбина охладилась.

[Алексей 'Инженер']

У меня подсвистывает, как у Игоря, особо не горюю, просто слушаю, не меняется ли свист, до и всё. С уваженьем!

[Hakim]

"Хороший" свист(стук), всегда наружу вылезет... Вечных механизмов пока не придумали...

[Гена]

У меня легкий свист появляется после 2000 оборотов и прибвляется тягло но свист конечно не такой как у супермаза или трактора Кировец...не нравится свтист погромче музыку....

[rus_ua]

Igor-ua[quote][/quote]Чтоб сберечь турбину - нужно поменьше давать сильных ускорений, т.е. не рвать мотор и перед тем, как глушить двигатель пусть на холостую поработает 20-30 секунд, чтоб турбина охладилась.
Igor-ua, ты прав на все 100%! У меня двигатель на хол. ходу работает не менее 2-ух мин., а после хорошей прогонки на трассе- как минимум 5мин. Для этих целей буду ставить турбо-таймер.(А то немного уже подкумаривает сидеть и ждать.)

[EMIL]

а чё ждём? можно начинать винцо потягивать.
и шо такое этот турбо-таймер?

[Kostik_km]

ждём пока остынет турбина, иначе перегретое масло закоксуется в подшипниках и турбине кердык... правда я жду только когда или тяжко ехал или когда с трассы, есть мнение до остановки не нагружать двигатель выше 2000 оборотов и тогда можно глушить не выжидая 2-5 минут:)

[Igor-ua]

меня легкий свист появляется после 2000 оборотов и прибвляется тягло но свист конечно не такой как у супермаза или трактора Кировец...не нравится свтист погромче музыку....

Да, когда едет супер-МАЗ, его свист на весь город слышно.

А мне вообще нравится, когда после 1500об/м турбина начинает подсвистывать. Чувствуешь себя типа как в самолете - во время набора высоты. Как только турбинка включается, так тяга пошла.
Особенно это чувствуется в 75кВт двигателях с кулером.

[Олекса]

Emil
Турбо-таймер - функция сигнализации (или другой приблуды), которая позволяет не выключать двигатель еше некоторое время после выключения зажигания. Приехал, ключ вынул, а движок работает еще пару минут и потом сам выключается. Удобная и нужная штука для турбины.

[EMIL]

понял, тоже хачу

[vook]

Поставить турботаймер довольно сексуальное занятие а если еще и ключ с чипом внутри вообще без спец приблуды невозможно(имхо)

[вал]

Методика диагностирования турбокомпрессора на двигателе:
1.Необходимо подсоединится в систему впускного коллектора с помощью тройника, так как система должна быть герметична.

2.Произвести запуск двигателя, дать возможность прогреться двигателю до температуры 70 С.

3.Статическая проверка турбонаддува:

а. На инжекторных автомобилях показания прибора при холостых оборотах должны быть в секторе вакуумирования (зеленая зона). На дизельных автомобилях показания прибора колеблются около 0.

б. Для дизельных автомобилей показания прибора могут быть в пределах 0.5-0.8 бар при 2500-3500 об/мин.

в. На инжекторных автомобилях при плавном нажатии на педаль акселератора на оборотах двигателя 2000 об/мин показания прибора достигает 0-0.2 бар. При резком нажатии на педаль акселератора показания прибора достигают 0.5-0.7 бар и происходит сброс давления т.к. двигатель не нагружен. Поэтому инжекторный автомобиль необходимо диагностировать в движении.

4.Динамическая проверка турбонаддува:

а. Необходимо вывести прибор в салон автомобиля.

б. Произвести измерение на 2-й передаче с максимальным ускорением, при этом показания прибора на инжекторных автомобилях достигают 0.8-1.0 бар, а на дизельных 0.6-0.8 бар.

5. После измерений турбонаддува необходимо все соединения вернуть в начальное состояние.

Внимание!!! Если давление турбо наддува для дизеля ниже 0.5 бар то необходимо уделить серьезное внимание топливной аппаратуре. Если ниже 0.3 бар при исправном двигателе, то турбокомпрессор требует ремонта.

Внимание!!! Если давление турбо наддува превышает максимально допустимые параметры то существует большая вероятность выхода из строя цилиндропоршневой группы (прогар поршня).

Методика измерения радиального и продольного люфта турбокомпрессора. БЕЗ РАЗБОРКИ АГРЕГАТА!

1. Необходимо демонтировать турбокомпрессор с двигателя автомобиля.
2. Укрепить прибор(RIPL) для замера люфта на алюминиевой части турбокомпрессора.
3. Установить измерительный усик прибора в противоход продольному ходу ротора турбокомпрессора и двигая ротор с противоположной стороны турбокомпрессора по оси снять показания с индикатора.
4. Установить измерительный усик прибора в противоход радиальному ходу ротора турбокомпрессора и двигая ротор с противоположной стороны турбокомпрессора по радиусу вращения снять показания индикатора.
5. Установить измерительный усик прибора на контрольную поверхность ротора турбокомпрессора проворачивая ротор турбокомпрессора снять показания с индикатора.

Внимание!!! Продольный люфт допускается не больше 0,1 мм .. Радиальный люфт турбокомпрессора допускается 0,4 - 0,8 мм . Турбокомпрессоры с большими числовыми значениями превышающими допуска подлежат ремонту на специализированных предприятиях.

[Санек_Т4]

Поставить турботаймер довольно сексуальное занятие а если еще и ключ с чипом внутри вообще без спец приблуды невозможно(имхо)

У меня ключ с чипом. Поставил себе, простую сигналку «Пантера» с обратной связью. Устанавливали автоэлектрики. Потом, почитав умную книжку, (прилагаемую к сигналке), узнал, что она оснащена опцией «турботаймер», но нужен дополнительный блок. Обратился к тем же электрикам, они спаяли это устройство и подключили его часа за полтора. Включается турботаймер у меня, путём постановки машины на ручной тормоз, т.е. после интенсивного движения, затягиваешь ручник, выключаешь зажигание, выходишь из машины, ставишь на охрану, машина работает после этого ещё 3 минуты, и глохнет. Очень удобная штука. Цена вопроса 60 грн.

[вал]

помогите найти толкового мастера по турбине . Или кто делал и во сколько обошлась?

[Bozya]

на окружной за заправкой мухомор видел СТО которое занимается только турбинками, но сам у них небыл, так как без надобности, да и отзывов о них не слыхал, но если заточка у них узкопрофильная и только по турбинкам, то я думаю не совсем профаны там собрались ИМХО