Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Пришлось колхозить тягу и крепление термостата Провел тест как работает система, на первом фото термостат холодный Заслонки закрыты Подогрел феном, после 60с термостат зашевелился, полностью открылся до 70с Открылись Подкинем трубу НЕ удивился чистоте в коробке фильтра (после капремонта) Приобретает вид мотора!
Всегда много внимания уделяю проводке, топливо и масло проводам, а самое главное как это все отбортовано!!! Если что-либо стоит матюком, рано или поздно вылезет боком и до финиша можно не доехать (проверено в спорте)
Хотел пескоструить, но поломался аппарат! Пришлось в ручную, нет времени ждать,надо уже мотор ставить! В начале нет особо желания зачищать, но сделав процентов 70, наоборот хочется максимально всё подготовить к покраске (трудоёмкая работа) Извлёк погремушку из одной из труб! Подрихтовал соединительные фланцы Обработал перед покраской преобразователем Подравнял плоскость фланца Новые уши
Перед установкой мотора надо привести в порядок проводку В левом фонаре полный хаос! Не понял зачем брали от туда питание на подсветку номера, ведь с права всё выведено ? С помощью фена и шпонок вернулась былая форма разъёма Спайка на разной длине
Сегодня завелись! Первые НАСТРОЙКИ Сложная процедура, одной рукой держать стробоскоп, другой фотоаппарат, с 5го раза получилась метка Давление на холостых, температура масла 80с Завтра может будет пробный выезд, нет шлангов отопления между мотором и кузовом, хоть какое то тепло должно быть, ведь не май месяц! Трос газа подкинуть
Paleniy, Вы реально маньяк в своём деле, в самом приятном смысле этого слова
Paleniy писав:Перед установкой мотора надо привести в порядок проводку
Paleniy писав:Спайка на разной длине
кстати спаянные провода порою могут оказаться очень коварной вещью. Зачастую, со временем, под термоусадку попадает влага и пролезает под изоляцию по всей длине провода. Он начинает закисать и помаленьку "подгнивает". Меняется его сопротивление, и в конечном итоге могут вылезать очень неприятные сюрпризы, к решению которых приходишь только через мучительно долгое время. У меня такая проблема была на Т4 с датчиками тормозных колодок, провода съела коррозия почти на пол метра от места спайки. Чтоб такого избежать, места спайки нужно обильно обмазать каким-то герметиком или хотя-бы какой-то смазкой, а уже потом одеть сверху термоусадку. Лишнюю смазку или герметик термоусадка при нагревании выдавит наружу, но при таком подходе место спайки будет надёжно защищено от коррозии.
Востаннє редагувалось 23 лютого 2012, 15:43 користувачем Bozya, всього редагувалось 1 раз.
Paleniy А где ты растачивал блок? ( если конечно растачивал.) А то у меня почти всё есть уже для моторчика а вот с расточкой пока лажа. Был раньше дедушка один на "Микроне" но его давно уже нет.