из-за моментальной нагрузки при интенсивном торможении на них идет усилие одновременно и равная с передними суппортами, а они меньше и направляюще стремяться сместиться по ходу движения при этом имея общую площадь торможения меньшую чем у передних суппортов(и не только)..момент проскальзывания диска выше, колодка горит и заклинивает диск .
На передней оси вся трансмиссия, топливо и весь сопутствующий вес, которые тянут заклинившие задние тормоза (тормозящие при еще прокручивающихся передних колесах).
при колдуне - когда груженный жопа тормозит одновременно с передом, если пустой ганяешь- тормозит сначала перед а потом зад. Если гоняешь основное время пустой и не сильно ракачиваешь бус то колдун закисает, а потом при первой серьезной загрузке буса ...его закисший шток срывает общим весом и

начинает капать с колдуна торм.жидкость. (шота нада

вазить полюбому)
Как то так(с)
ИМХО
Лично я понял как у меня работает тормозная система сейчас и как должна.
Распредилитель тормозного усилия ставлю на место.