Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
- кандедат
- Дохтер
- Повідомлень: 545
- З нами з: 23 березня 2008, 21:37
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T-6 мультівен 5.0 турбо
- Звідки: c.Нові Петрівці, Київська обл.
- Подякували: 7 разів
Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
С помощью Кудрика, Лёхи инжинера , для kds и всех интирисующихся!
По чертежам
сделал у токаря приспособу. Даётся два варианта по розмерам, что очень надо, и два варианта по резьбе которой приспособа вкручивается в ТНВД. Так вот резьба с диам.8 для 1.9д и 2.4д, а резьба диам.10 для 2.5тди. Кому что надо то и выбирайте! Чертежи точные!
Вот что вишло и как применять.
вид с верху
вид с низу (с робочего места)
Метод роботы прост. Вкручиваем приспособу в отверстие (предварительно выкрутив заглушку, которая находитса по середине между трубками). Ставим двигатель по ВМТ (метка на маховику должна совпадать с меткой на ТНВД). Закрепляем индик.головку с натягом в 2мм (натяг для разних головок можна делать разный, потомучто у Вас может быть головка с робочим ходом на 2мм). Потом медленно крутим двигатель назад от хода движения кол-вала до того момента пока стрелка микрометра не остановитса (будет опредилённый участок движения кол-вала когда стрелка будет стоять).
Обнуляем микрометр и медленно начинаем крутить кол-вал (за болт шкива кол-вала) по ходу его правильного движения пока не совместится метка ВМТ на маховике. Смотрим что показывает микрометр. Если данные показываемые микрометром совпадают с номинальными то всё в порядке.
Если данные не совпадают то на 2.4д и 2.5 тди производим регулировку самим ТНВД проворачивая его в нужную сторону (предварительно отпустив гайки крепления и трубки, чтоб не поломать), или проворачивая шестерню ТНВД при отпущеном болте шестерни привода ТНВД на роспредвале.
На 1.9д и тд регулировку производим поворотом розрезной шестерни ТНВД, предварительно отпустив три контрогаюсчих болта.
Писле регулировки повторите операцию по проверке регулировке угла снова, для того чтобы убедится что Вы всё сдалали правельно!
Данные по регулировке:
- 1.6д CS Т-3 (79-90) - 0.90мм
- 1.6тд JX Т-3 (79-90) - 0.90мм
- 1.7д KY Т-3 (79-90) - 0.09мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 1.9д 1Х Т-4 (90-96) - 1мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 1.9тд ABL Т-4 (92-03) - 0.90мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.4д ААB Т-4 (90-97) - 1мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.4д AJA Т-4 (97-03) - 0.90мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.5тди все Т-4 (95-03) - 0.55мм
Успехов Вам, парни!
с уважением
По чертежам
сделал у токаря приспособу. Даётся два варианта по розмерам, что очень надо, и два варианта по резьбе которой приспособа вкручивается в ТНВД. Так вот резьба с диам.8 для 1.9д и 2.4д, а резьба диам.10 для 2.5тди. Кому что надо то и выбирайте! Чертежи точные!
Вот что вишло и как применять.
вид с верху
вид с низу (с робочего места)
Метод роботы прост. Вкручиваем приспособу в отверстие (предварительно выкрутив заглушку, которая находитса по середине между трубками). Ставим двигатель по ВМТ (метка на маховику должна совпадать с меткой на ТНВД). Закрепляем индик.головку с натягом в 2мм (натяг для разних головок можна делать разный, потомучто у Вас может быть головка с робочим ходом на 2мм). Потом медленно крутим двигатель назад от хода движения кол-вала до того момента пока стрелка микрометра не остановитса (будет опредилённый участок движения кол-вала когда стрелка будет стоять).
Обнуляем микрометр и медленно начинаем крутить кол-вал (за болт шкива кол-вала) по ходу его правильного движения пока не совместится метка ВМТ на маховике. Смотрим что показывает микрометр. Если данные показываемые микрометром совпадают с номинальными то всё в порядке.
Если данные не совпадают то на 2.4д и 2.5 тди производим регулировку самим ТНВД проворачивая его в нужную сторону (предварительно отпустив гайки крепления и трубки, чтоб не поломать), или проворачивая шестерню ТНВД при отпущеном болте шестерни привода ТНВД на роспредвале.
На 1.9д и тд регулировку производим поворотом розрезной шестерни ТНВД, предварительно отпустив три контрогаюсчих болта.
Писле регулировки повторите операцию по проверке регулировке угла снова, для того чтобы убедится что Вы всё сдалали правельно!
Данные по регулировке:
- 1.6д CS Т-3 (79-90) - 0.90мм
- 1.6тд JX Т-3 (79-90) - 0.90мм
- 1.7д KY Т-3 (79-90) - 0.09мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 1.9д 1Х Т-4 (90-96) - 1мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 1.9тд ABL Т-4 (92-03) - 0.90мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.4д ААB Т-4 (90-97) - 1мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.4д AJA Т-4 (97-03) - 0.90мм (допустимая погрешность 0.02мм)
- 2.5тди все Т-4 (95-03) - 0.55мм
Успехов Вам, парни!
с уважением
Деу Сєкас - тоже ДИРЧИК
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
- Черный_Чак
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 823
- З нами з: 21 лютого 2008, 22:08
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Форд Транзит,2,5 ТД самоделка.
- Реальное имя: Виталий
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 30 разів
- Подякували: 13 разів
Re: Приспособа для дизеля!
кандедат,это приспособление для чего?Установки начального момента впрыска?
- кандедат
- Дохтер
- Повідомлень: 545
- З нами з: 23 березня 2008, 21:37
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T-6 мультівен 5.0 турбо
- Звідки: c.Нові Петрівці, Київська обл.
- Подякували: 7 разів
Re: Приспособа для дизеля!
Черный_Чак писав:кандедат,это приспособление для чего?Установки начального момента впрыска?
Так точно.
Гена писав:И каким прибором меряем точность совпадения меток?
Глазами
Деу Сєкас - тоже ДИРЧИК
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
Re: Приспособа для дизеля!
кандедат писав:Черный_Чак писав:кандедат,это приспособление для чего?Установки начального момента впрыска?
Так точно.Гена писав:И каким прибором меряем точность совпадения меток?
Глазами
Спасибо если глаз-алмаз то погрешность нулевая.
с ув.Гена.
- Черный_Чак
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 823
- З нами з: 21 лютого 2008, 22:08
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Форд Транзит,2,5 ТД самоделка.
- Реальное имя: Виталий
- Звідки: Киев
- Дякував (ла): 30 разів
- Подякували: 13 разів
Re: Приспособа для дизеля!
Назревает ремонт ТНВД Бош ВЕ,поэтому рыщу по Инету,ищу информацию.Такое приспособление с данными для японских машин встречал,а для Транзита регулировочного размера не встречал.
- кандедат
- Дохтер
- Повідомлень: 545
- З нами з: 23 березня 2008, 21:37
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T-6 мультівен 5.0 турбо
- Звідки: c.Нові Петрівці, Київська обл.
- Подякували: 7 разів
Re: Приспособа для дизеля!
До 95 року на всіх диз.двигунах 11 градусів до ВМТ, після 95 року 0 градусів.
Деу Сєкас - тоже ДИРЧИК
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
- kds
- VW знаток
- Повідомлень: 2191
- З нами з: 25 листопада 2007, 14:01
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4 2,4 ААВ.300тыщ
- Звідки: Крым.Донбасс.
Re: Приспособа для дизеля!
Спасибо огромное!
Как найду толкового токаря,буду себе делать,но чет последние годы у меня на нюх и слух не хуже выходит регулировка,но это так к слову..
Как найду толкового токаря,буду себе делать,но чет последние годы у меня на нюх и слух не хуже выходит регулировка,но это так к слову..
Т-4 ААВ.94Г.
-
- Гость
- Повідомлень: 22
- З нами з: 07 травня 2009, 14:45
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 2.4 AAB 98г. Long RED
- Реальное имя: Юрий
- Звідки: Харьков
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
Вот решил заглянуть в эту темку и воспользовалься дружеской помощью одноклубников да только немогу понять - толи у меня комп глючит или нужные чертежи отсутствуют. Помогите прояснить ситуацию .
Мож у кого нить остались чертежи.
Заранее спасибо!
Мож у кого нить остались чертежи.
Заранее спасибо!
T4 AAB 98 г. лонг красный Skype - Scroll_u
-
- Прохожий
- Повідомлень: 7
- З нами з: 19 червня 2010, 20:32
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t-4 AAB 2,4d 250тыс
- Реальное имя: Коваленко Дмитрий
- Звідки: Кировоград
- Дякував (ла): 1 раз
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
Scroll_u писав:Вот решил заглянуть в эту темку и воспользовалься дружеской помощью одноклубников да только немогу понять - толи у меня комп глючит или нужные чертежи отсутствуют. Помогите прояснить ситуацию .
Мож у кого нить остались чертежи.
Заранее спасибо!
ага,фотки вижу ,текст читаю,а чертежи - нет! обидно
t-4 длинный, AAB 2,4d 250тыс
- oleshka5
- Пассажир
- Повідомлень: 32
- З нами з: 29 червня 2009, 21:56
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 2,5TDI 12.2001г.
- Звідки: г.Хмельницкий
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
народ то шо там с чертежами ? выложите ктото многие будут вам очень благодарны.
-
- VW маньяк
- Повідомлень: 9070
- З нами з: 24 вересня 2007, 21:33
- Звідки: не местный я
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 26 разів
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
oleshka5 так звякни Юрке кандедат (телепоны у него в подписи) и попроси чтоб выложил или так рассказал, он парняга простой и отзывчивый, а то он редко сюды ходить, может и не увидеть просьбы
- Каляй
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 742
- З нами з: 10 серпня 2010, 22:29
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 ACV
- Звідки: Гомель
- Дякував (ла): 36 разів
- Подякували: 27 разів
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Востаннє редагувалось 22 листопада 2010, 21:16 користувачем Каляй, всього редагувалось 1 раз.
- кандедат
- Дохтер
- Повідомлень: 545
- З нами з: 23 березня 2008, 21:37
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T-6 мультівен 5.0 турбо
- Звідки: c.Нові Петрівці, Київська обл.
- Подякували: 7 разів
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
Спробую
Деу Сєкас - тоже ДИРЧИК
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
- ollego
- Бусовод
- Повідомлень: 335
- З нами з: 20 березня 2009, 05:50
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4,Syncro (lock),1993. ААВ, 8+1, кондей
- Звідки: Казахстан,Кокчетав
- Подякували: 1 раз
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
Сорри, а как оно работает, управлется, и для чего оно?
Т4,Syncro (lock). ААВ,ABS, 8+1, кондей
Per aspera ad astra!
Per aspera ad astra!
- krilov
- Бусовод
- Повідомлень: 279
- З нами з: 03 травня 2008, 04:14
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4L 94г был AAB } AJT; A\C ; W7D )
- Звідки: KIEV
- Контактна інформація:
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
мне кажется не удобная конструкция
надо трубки топливные снимать а зачем?
у меня сделан тоненький так что трубки я не снимаю
часовой индикатор нашол на куреневке диаметром 4 см с ходом3 мм и с 2 обнулением
так что влазит без проблем с трубками
надо трубки топливные снимать а зачем?
у меня сделан тоненький так что трубки я не снимаю
часовой индикатор нашол на куреневке диаметром 4 см с ходом3 мм и с 2 обнулением
так что влазит без проблем с трубками
хочется жить по человечески....
- кандедат
- Дохтер
- Повідомлень: 545
- З нами з: 23 березня 2008, 21:37
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T-6 мультівен 5.0 турбо
- Звідки: c.Нові Петрівці, Київська обл.
- Подякували: 7 разів
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
Не завжди трубки заважають. А виконання приборо уже ваша справа, наша задача донести ідею тому кому це треба
Деу Сєкас - тоже ДИРЧИК
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
066-сім86десять93
067-п"ять829нуль31
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
А я вчера компом зажигание выставлял - думал взорвется мозг . Но в итоге получилось очень точно
- Mikolai
- Гость
- Повідомлень: 22
- З нами з: 14 січня 2013, 17:12
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 98г. 2.4 AJA
- Звідки: Киевская обл.
Re: Приспособа для дизеля! (регулировка угла впрыска)
Спасибо за чертеж. Переставили зажигание по индикатору, днижок стал мягче и тише.
2.4 АJА 98г.
0664семь4640семь
0664семь4640семь