ЧП порвал ремень

[Никита]

ок!
спрошу обязательно!
спасибО!

[ДТ75М]

Никита
Клапан впускной - 26 грн
Клапан выпускной - 55 грн
Ремень ГРМ - 240 грн
Ролик ГРМ - 265 грн (ina)
Ролик натяжной ГУР - 250 грн (ina)
ПГБ (прокладка головки блока) - 360 грн (на 3 отв)
Гидрокомпенсаторы клапанов - по 45 грн (менять надо все)
Свеча накала - 48 грн

Вообще движок по запчастям очень некусачий, и все в наличии.
Остальное в личке.

[Никита]

ок! спасибо!
запчасти купил!
жду установки!

[Никита]

всё! теперь как новый!
ураааааааааа!
проверил форсунки заодно, заменил все свечи!
ТЕПЕРЬ ПРЯМ НОВОЕ АВТО!
работает тише, и явно порезвей!

[IBAH]

Никита
Всё что не делается - всё к лучшему.
Всей душой рад за тебя. Пусть радует.

[роман]

всё! теперь как новый!
ураааааааааа!
проверил форсунки заодно, заменил все свечи!
ТЕПЕРЬ ПРЯМ НОВОЕ АВТО!
работает тише, и явно порезвей!

теперь пудешь знать что с толкача заводить нельзя!

[Fun T4]

Никита

[jeka s]

Никита
праздравляю

[Eugene]

Никита,
, каков бюджет в итого?

[SUPERMASTER]

Мои поздравления !

[Никита]

бюджет 300$ - запчасти!
100$ - работа (знакомый моторист)
Всем спасибо, что поддержали!

[jeka s]

Никита
ещё нормально вписался

[Никита]

по выводам знакомого моториста, поломка случилась не из-за толчка
Скорее всего заклинил ролик!
или что-то попало!
А заводил моторист после того как починил с галстука! так не хотел заводится (завоздушенный был)!
Он говорит что за свою практику крутя нормально стартером ремни не рвутся (темболее мой ремень тогда и 10 тыс не прошёл!)

[ДТ75М]

Поздравляю с решением проблемы. А ты бубнил про мотор покупать.
2.4 D можно на коленке напильником починять, а запчасти в соседнем ларьке на вес..
Но к мордористу, который с галстука пациентов заводит не-а.

[FLEKS]

Никита поздравляю и удачи

[Andriy_O]

Все хорошо, что хорошо кончается. Мот поздравления
Но со шнурка не дергай, не спасет и третья передача, поверь мне.
Мой Батя приехал вечером на дизельном гольфе, а утром не завелась. Я тогда работал на Таврии, подганяю и курим.
Крутим, курим, крутим курим, крутим(т.е.заводим), а он ни в какую. Решаем дернуть. Таврия впереди на 2-й, гольф на 3-й сзади. 50м - гольф моргает, мол отпуская сцепление что-то глухо звякнуло и начало крутиться очень непривычно легко.

Последствия: уже понятно, что ремень того; распредвал на три части(голова без компенсаторов); 2 бугеля с основанием лежали рядом, на одном поршне след от клапана.
Головку дальше не смотрели заменили ново...ой другой. Гораздо позже выяснили, что один вкладыш продавило, но это дизелек выдержал не одну тыщу.

Вывод: Теперь любую машину завожу со шнурка только если "нет" стартера. Шнурок всегда с собой, кабели для прикуривания (попрошу не путать с кабелями для зарядки) всегда с собой, руки для ентого дела тоже всегда с собой.

Всем желаю НЕ БЫВАТЬ в подобной ситуации. Тьфу, тьфу, тьфу, стук стук стук и т.д.

[Sergeevich]

Andriy_O а объясни пожалуйста "кабели для прикуривания (попрошу не путать с кабелями для зарядки)" - не очень понял что есть что.

А ты хорошим хозяином Таврии, раз она так голфа разорвала.

[Andriy_O]

а объясни пожалуйста "кабели для прикуривания (попрошу не путать с кабелями для зарядки)"

Объясняю, все продающиеся, среднестатистические кабеля для прикуривания по хорошему годятся для заряда АКБ, либо для прикуривания мелких бензомоторов в теплое время года (сам кабель может быть ниче, но крокодилы ).
Лично я пользовался заводскими (хорошими) только один раз. Были они польскими, кажись, и от бОльшого грузовика со свинцовыми крокодилами на пол аккума.
Но не отчаивайся, берешь любой кабель хорошего сечения (многожильный) и пользуешься ним без крокодилов. У меня взят обычный трехжильный кабель (сетевой только не помню сечение). Края зачищены, все жилы скручены в одну. Наматываешь на клему, болт, держишь пальцами, вообщем как хочешь и крутишь стартером. Поверь, прикуривал уже столько авто, что пересчет всех 21 пальцев пошел по второму кругу
Шнурок людям предлагаю только для дотаскивания до заправки.

А ты хорошим хозяином Таврии, раз она так голфа разорвала.

А таврия пикап у меня откатала 120тыщ (все только Киев, заменили только раз диск сцепления), таскла и по 700кг и меньше и порожняком много ганяла, забрали на капиталку, отдали другому, тот на третий день раскурочил столб на Бажана так, что таврию списали за 300 американцев с с нашей доставкой.