О проблемке: поставил китайский ксенон Н1 пролайт, т.к были обычные лампы в линзах и свет просто УЖАСТЬ
В результате при включении света одна лампа либо стробоскопит, либо не включается.Грешил на ксенон ,но что самое любопытное - фары чередуются правая - левая(чаще правая).Исправлял проблему методом кучи психов и многократного включения и выкл света.
Потом была мысля,что это связано с занижеными оборотами: как заводишь 550..минут 5- подымается до 850.глушу,завожу - опять тоже самое. При чем при работающем двигателе даешь нагрузку(вентиляторы,свет,)обороты падают..
В итоге полез менять планово трос газа,обнаружил течь из крышки ТНВД.Полез дальше:заменил рычаг дроселя(выработка капитальная)+уплотнитель крышки.увидель растянутую пружынку холостого хода - заменил собрал и удивился: обороты возобновились и двиг работает как положено
Раньше был инжектор,поэтому не мог подумать что маленькая пружинка могла создать такую проблему,но ведь судя по логике любой потребитель дает нагрузку на генератор, тот дает нагрузку на двиг, а пружина не поддерживает нужные обороты..думал уже все, но проблема с ксеноном осталась. теперь после заводки надо жать 3-4 минуты пока реле свечи отрубит, тогда ксенон пускается нормально.
Вопрос: это же ненормально? может кто знает причину.
Заранее благодарен.
) ставлю.переключатель думаю просто снять,посмотреть.если разборный- почистить иобслужить.
