сайленты передние на Т3

[кацык]

evrobus, говорю то, что видел там была только одна фотка, и по телефону никаких справок "кулибины" не дают. боятся, что технологию уведут судя по фотке там только втулки и подшипники

[master17]

Пробовал ставить нивовские сайлентблоки, хватило тысяч на 8, вернулся к родной конструкции, febi ходят тысяч 40-50. Судите самы - диаметры наружный и внутренний - меньше, значит расчетная нагрузка естественно другая, а балаковские они, или ...ковские - одному богу известно, кроме того - это ходовая, лучше не играться.

[Bozya]

Что будет принимать удар на верхний рычаг?Вся подвеска будет ехать на пружинах и амортиках?

ничё ты не шаришь Петрович, сайленты на подшипниках весч практически вечная правда те места к чему они крепятся будет разрывать на тряпки

[Боня]

Всем доброго времени суток.Может кто знает-какие пружины можно вкорячить в Т3 на передок кроме оригинала? Может какие из нашей автопромышленности.Спасибо.

[кацык]

а чем оригинал не угодил?

[jeka s]

кацык
типа экономия денег

[кацык]

так оригинал совсем не дорого стоит. у меня пару пружин хороших есть, ещё и с амортами
Боня если нужен оригинал, позвони, поговорим. отправлю почтой

[evrobus]

типа экономия денег

Это за пружины по 100-150грн? Ну-ну!

[jeka s]

evrobus
наши люди хотят за спасибо и то цена явно завышена

[Боня]

а чем оригинал не угодил?

Мне оригинал пока нормально,а вот у напарника по работе-просевшие,вот и попросил проконсультироваться у спецов.Спасибо за предложение.Если напарник захочет-отпишусь,а лично мне пока не надо.Какова цена? Спасибо.

[кацык]

набери

[xBaJIbKo]

Пробовал ставить нивовские сайлентблоки, хватило тысяч на 8, вернулся к родной конструкции, febi ходят тысяч 40-50. Судите самы - диаметры наружный и внутренний - меньше, значит расчетная нагрузка естественно другая, а балаковские они, или ...ковские - одному богу известно, кроме того - это ходовая, лучше не играться.

у меня знакомый поставил родные сайлентблоки (фирмы незнаю) токо ходил с штангенциркульом мерял розмер то много потделок розмером 43мм,а должно по книге быть 43,5 еле нашол потом запресовывал прессом после етого проехал 90 тис км и всё ок!

[Боня]

Был сегодня на рынке-не поймешь,- что брать-одни продавцы одно хвалят,другие другое,а третьи третье.Говорят,что Славения-это натуральный Китай.Купил какой-то Технород(вроде Польша заводская) 90гр,что нижняя,что верхняя.Поставил.Сезон дачи и наши дороги покажут,что это за РОД. Благодарю.

Итог плачевный-- на правой стороне через 16тыс.км. умерла верхняя шаровая,а сайленты оторвались по сварке от рычагов и прокручивались в посадочных местах. Всё пошло под замену. На купленном б.у. верхнем рычаге при впресовке новых хваленых лемфердеров при одинаковом размере посадочного места-один сайлент запресовался под нагрузкой, а второй пролез почти со свистом. Померял СВАГовский сайлент и он пошел тоже под нагрузкой. Получился гибрид. После установки этого гибрида на авто я наслаждался приятной ездой аж 100км, а потом этот гибрид взвыл, да так, что мафону не удается его перекричать. Такого скрипа я ещё никогда не слышал. Поливал сайленты и ВДехой, и силиконовой смазкой и просто водой, а им(сайлентам) по барабану- продолжают меня изводить и делать нервы. Беда в том, что нет никакой гарантии, что другие тоже не будут скрипеть за эти-же деньги. Вот теперь и я задумался о внедрении нивовских сайлентов. Может у кого есть свежие идеи по этому вопросу--буду очень признателен за советы

[xBaJIbKo]

Итог плачевный-- на правой стороне через 16тыс.км. умерла верхняя шаровая,а сайленты оторвались по сварке от рычагов и прокручивались в посадочных местах. Всё пошло под замену. На купленном б.у. верхнем рычаге при впресовке новых хваленых лемфердеров при одинаковом размере посадочного места-один сайлент запресовался под нагрузкой, а второй пролез почти со свистом. Померял СВАГовский сайлент и он пошел тоже под нагрузкой. Получился гибрид. После установки этого гибрида на авто я наслаждался приятной ездой аж 100км, а потом этот гибрид взвыл, да так, что мафону не удается его перекричать. Такого скрипа я ещё никогда не слышал. Поливал сайленты и ВДехой, и силиконовой смазкой и просто водой, а им(сайлентам) по барабану- продолжают меня изводить и делать нервы. Беда в том, что нет никакой гарантии, что другие тоже не будут скрипеть за эти-же деньги. Вот теперь и я задумался о внедрении нивовских сайлентов. Может у кого есть свежие идеи по этому вопросу--буду очень признателен за советы

Я неделю назад перебрал ходовую верхние салентблоки я с трудом запрессовал в тисках,а от нижние не вышло один порвал в тисках поехал в мастерскую мне прессом запрессовали.Правда я пока не выехал не знаю конечного результата! Может у тебя выработка в рычагах???

[вова]

при покупке буса скрипели,пробег тысяч 20,скрипят,скрип меняется в зависимости от погоды,в жару-громче,какие сайлентблоки стоят-не знаю,стуков и люфтов практически нет,но,думаю ,нужно ставить,то,что должно стоять.пока еще выпускаются запчасти

[Боня]

Может у тебя выработка в рычагах???

Там ,где была выроботка оторвало сварку от рычагов и и проварачивало так, что на рычаге эллипсы, а на сайлинах проточки в 0,5мм. Поставил другой рычаг с нормальными посадочными местами, Запресовал в тисках новые сайленты. В результате невыносимый скрип за свои-же деньги. Я то-же сторонник установки положенных заводом деталей,но после ежедневного зубодробительного скрипа- подарка от братьев китайцев,- готов впереть вместо этих сайлентов хоть подвеску от Т-150, лишь-бы добиться тишины в движении.

[Боня]

Привет всем! Кто подскажет-как работает верхний сайлент. Вопрос возник из-за того, что при проверке снятого рычага на (какая падла скрипит)-каждый сайлент зажимал через болт в тисках и проворачивал за рычаг. Заскрипел фирмы SWAG через 100 км пробега. Так вот -при зажатой внутренней втулке и прихваченой сваркой наружной втулке рычаг проворачивался на 180 градусов- сколько позволяли тиски. Правильно ли так? В моем понимании-внутренняя втулка через резину вваривается к наружной и при изменении угловых натягов работает (грубо говоря) на разрыв в определенном диапазоне. Если кто в курсе-просветите, а то я как-то запутался. :ps_ih: :ps_ih:

[вова]

ты после замены сайлентов затягивал их без колеса?

[Andriy_123]

ты после замены сайлентов затягивал их без колеса?

А как правильно менять/зажимать сайлентблоки верхние и нижние?

Правая сторона начала скрипеть (сайленты старые) Спасибо

[вова]

на т-3 я еще не менял,но затягивать ось рычага нужно,когда машина стоит на колесах т.е. в таком положении они должны работать