Как отключить в Т4 дневной скандинавский свет?

[Romaxa]

рычаг на себя --порвало

[Windsurfer]

Спасибо за советы, но как же этот блок реле сфоткать и чего там можно по фотографии понять? проводов там сотни......вот на российском форуме поднимался вопрос, как сделать "скандинавский" дневной свет... viewtopic.php?f=13&t=30608&start=90 .......если ссылка не открывается, скажу, что там предлагается првести от 15 контакта включателя света ( он на не "скандиавских" машинах свободен) провод к блоку реле.....так я этот провод отключил, а все работает, как и работало ......что делать...мож надо по одному проводу отключать, и смотреть

[Сергей Вишнёвый]

Тоже на немецком сайте вычитал про 15 пин
Короче, тебе надо отсоединить жёлтый разъём в пучке центрального блока, который выходит из разъёма J (pin 3). Вообщем выкладываю твою схему, красным обозначен "скандинавский свет", "т1а" - это тот разъём который надо разъединить..

[Gagarin]

Читайте сами: http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/caravelle/caravelle_t4/self-igor/journal/288230376151988432/

[Сергей Вишнёвый]

Да, тока в постах ниже ни у кого не получилось

[Fun T4]

Gagarin
не сработало

[Windsurfer]

Тоже на немецком сайте вычитал про 15 пин
Короче, тебе надо отсоединить жёлтый разъём в пучке центрального блока, который выходит из разъёма J (pin 3). Вообщем выкладываю твою схему, красным обозначен "скандинавский свет", "т1а" - это тот разъём который надо разъединить..

Спасибо, но этот разъем я нашел, он оказался не подключен...отсоединил другой разъем, на фото стрелка справа....

и ооо, удача в каком-то смысле, ближний теперь при повороте ключа не горит, но горят габариты.....буду копать дальше и прошу по-прежнему совета

[Сергей Вишнёвый]

До этого габариты не горели? Или горели вместе с ближним?

[AndrewT4]

Прочитал я эту тему и решил поделиться своим личным опытом.
Началось всё с того, что в октябре 2007 года я купил свою машину, пригнанную из Дании, соответственно с постоянно включеным дневным ближним светом при включенном зажигании. В принципе такой режим работы фар меня особо не напрягал, считаю это полезной опцией для безопасности, но все же начал разбираться в устройстве всего этого. Доступной информации было мало, о форуме тогда еще не знал, хорошо что была схема в книге о Т4. Из всех доступных на то время источников выяснил следующее: машины со скандинавским светом и без него отличаются центральным переключателем света. У меня стоит переключатель 7D0 941 531 M, который отличается от переключателя машины без дневного света внутренней комутацией. Как оказалось существует больше десятка вариантов этого переключателя. На то время новый переключатель стоял 85 евро, а б\у - порядка 50 долларов. Меня такой расклад не устраивал и я ездил с дневным светом паралельно разбираясь в устройстве своей системы. Пробовал заменить свое переключатель снятым с другой машины (без дневного света, каталожный номер 701 941 531Е) но получалось отключить только габариты, а ближний свет все равно горел (его можно было отключить отсоединив провод от контакта №15 на колодке переключателя). Определил также то, что в моем переключателе при выключенном положении замкнут контакт №5 с контактами 6, 7 и через дополнительную перемычку на штырьках разъема с контактом 14, а в обычном переключателе такого нет. Решение вопроса пришло не сразу, но оказалось действующим.

В общем сделал я следующее: не меняя свой переключатель поставил дополнительный тумблер на разрыв провода, который идет на 5 контакт колодки переключателя (у меня это черный провод с желтой полосой сечением 2,5 кв.мм) и больше ничего не переделывал. Всё заработало так как я хотел и стало даже удобнеее чем изначально на машинах без дневного света.

Сейчас у меня такой режим работы центрального переключателя света:
при выключенном дополнительном тумблере: положение переключателя "Выкл" - габариты и свет не горит
положение переключателя "1" - горят только габариты (без включения зажигания)
положение переключателя "2" - горят только габариты (без включения зажигания)

при включенном дополнительном тумблере: положение переключателя "Выкл" - габариты и только ближний свет горят при включении зажигания, то есть имеем режим дневного ближнего света
положение переключателя "1" - горят только габариты (без включения зажигания)
положение переключателя "2" - горят только габариты (без включения зажигания) и при включенном зажигании плюс ближний или дальний свет в зависимости от положения подрулевого переключателя.

Так что при желании включаю или режим дневного света, или обычный (отличие от машин без заводского дневного света только в том, что я при необходимости включения ближнего или дальнего света еще включаю дополнительный тумблер).
Тумблер установил вместо заглушки на панели под центральным переключателем света (на фото видно) и никаких дополнительных отверстий не делал, он практически незаметен и не портит внешнего вида панели приборов.
Для меня приятным оказалось не только полученное удовольствие от решения давнего вопроса, но и цена этого решения - тумблер стоимостью 4 гривны и 30 см провода сечением 2,5 кв мм, а не 85 евро или 50 у.е.
Уже три года пользуюсь таким режимом работы переключателя и до сих пор доволен собой как всё удалось решить
Позже поставил на машину ксенон INFOLIGHT, всё работает как нужно.
На фото видно как установил дополнительный тумблер и на всякий случай даю фото своего блока реле, но в нем я ничего не переделывал

IMG_3132.JPG

IMG_3137.JPG

IMG_3143.JPG

Ну вот почти час писал это сообщение, аж сам офигел какое длинное оно получилось, давно хотел всё подробно описать, надеюсь кому-то пригодится

[garmas]

AndrewT4
молодець, що сам розібрався ,але тумблер просто .. заміни кнопкою акуратною
а краще попробуй розібратись по схемі Сергей Вишнёвый, а вось буде робити

скоро в Україні введуть обовязковим їзда з світло

[AndrewT4]

AndrewT4
молодець, що сам розібрався ,але тумблер просто .. заміни кнопкою акуратною
а краще попробуй розібратись по схемі Сергей Вишнёвый, а вось буде робити

Тумблер ставил исходя из сечения провода 2,5 кв мм и удобства крепления одной гайкой без добавления новых отверстий в панель. Поставить что-то большее по размерам в существующее отверстие не позволяет металлический усилитель панели приборов. Тумблер с места водителя вообще не видно, поскольку стоит в углублении в нижней части панели.
Относительно схемы Сергей Вишнёвый : он предлагает вообще отключить дневной ближний свет, но по его рекомендации на моей машине отключается только ближний свет, а габариты всё равно продолжают гореть.
У меня же есть возможность выбора или обычный режим, или дневной свет. Я считаю это преимуществом. Мне так удобнее: зимой часто пользуюсь режимом дневного света, а летом редко - в основном на загородных дорогах.
Ну а если введут обязательную езду со светом, так мне нужно только переключить тумблерок и дневной ближний свет у меня работает

ИМХО: считаю, что езда с дневным светом с ноября по март положительно влияет на безопасность на дорогах, ну не зря же во многих странах это обязательное правило.

[garmas]

AndrewT4

[Сергей Вишнёвый]

Короче, разобрал нафиг, поизучал схемы... Отключи 5 пин и забудь о пролеме, всё остальное можешь уже не трогать!
Вот схемка:

[AndrewT4]

Короче, разобрал нафиг, поизучал схемы... Отключи 5 пин и забудь о пролеме, всё остальное можешь уже не трогать!

Насколько я разобрался в своей машине, то при отключенном совсем 5 пине работают только габариты, а фары не включаются. Причина в том, что при крайнем правом положении переключателя (для включения света фар) замыкаются контакты 5 и 2 (на схеме это видно) и поступает питание на подрулевой переключатель света, а затем и на фары, а соответственно при отключенном 5-м контакте этого питания нет и фары не горят. Поэтому у меня и стоит тумблер на разрыв провода, идущего к пин 5.

[Windsurfer]

До этого габариты не горели? Или горели вместе с ближним?

До этого габариты горели вместе с ближним.......попробую отключить 5 пин

[AndrewT4]

Windsurfer
Интересно, как решил вопрос с дневным светом

[Windsurfer]

Доброго времени суток, никак не решил.отключил 15 пин, теперь горят только габариты ......думаю поставить светододные лампы и езить пока так, а при случае поменять(поменяться с кем-то или купить) переключатель света....тумблер не хочу, да и на моей торпеде его некуда ставить......спасибо за консультацию

[AndrewT4]

Windsurfer
Да особо нет за что благодарить, поделился своим опытом, твое дело хозяйское

[Mantas]

читай второй пост данной темы и не лепи горбатого.
10 минут работы и наступит момент истины.

[AndrewT4]

читай второй пост данной темы и не лепи горбатого.
10 минут работы и наступит момент истины.

включатель света....

30-50 у.е.

Не такой уж и дешевый момент истины.
Мне мой вариант (описан выше) значительно больше нравится, но каждый выбирает себе по вкусу