Тюнинговая оптика Т4: когда прошла эйфория

[Gagarin]

SL-T4
Потому что ни один немец не будет выставлять фары по стенке... Это изобретение советского человека...

[роман]

SL-T4
Потому что ни один немец не будет выставлять фары по стенке... Это изобретение советского человека...

[SL-T4]

Вопрос к тем, кто уже поставил такие фары: есть ли смысл ставить защитную плёнку?

[роман]

Вопрос к тем, кто уже поставил такие фары: есть ли смысл ставить защитную плёнку?

я думаю стоит на всякий случай

[xlbaton]

SL-T4
У меня стоит оптика Sonar. Изначально планировал клеить защитной пленкой, но специалисты отговорили. Установлены в июле прошлого года, ездил не очень много, но по оптике нареканий нет и проблем не возникало.
viewtopic.php?f=19&t=6739

[SL-T4]

SL-T4
У меня стоит оптика Sonar. Изначально планировал клеить защитной пленкой, но специалисты отговорили. Установлены в июле прошлого года, ездил не очень много, но по оптике нареканий нет и проблем не возникало.

Можно по подробней? Почему отговорили, много наездили?

Сейчас много машин вижу с помутневшими фарами. Но и пленка на 1,5-2 года, а там желтеет (зависит от мощности ламп).
Пленка 500-600 грн.
Полировка фар 300 грн.
Вот и раздумываю

Но, если на трассе камень как фиганет .... обидно будет

[jeka s]

SL-T4
после полировки фары из оргстекла можешь её выкинуть, потому как стирают цементацию стекла(защитный твёрдый слой) и потом стекло мутнеет, бьётся камешками и царапается в 10 раз быстрее, полировка фар относится к предпродажной подготовке, чтобы не менять их а впарить клиенту типа хорошую оптику

[SL-T4]

SL-T4
после полировки фары из оргстекла можешь её выкинуть, потому как стирают цементацию стекла(защитный твёрдый слой) и потом стекло мутнеет, бьётся камешками и царапается в 10 раз быстрее, полировка фар относится к предпродажной подготовке, чтобы не менять их а впарить клиенту типа хорошую оптику

+1

[Gagarin]

SL-T4
Но, если на трассе камень как фиганет .... обидно будет

Еще как, такую фару на разборке за 300 грн не купишь...

[jeka s]

вот и я в замешательстве, не дай Бог что, как страховая в этом случае? оценивает как штатную оптику или как тюнинговую?

[SL-T4]

Вот нашёл на одном из сайтов:
6. Мутнеют фары

Мутнеют фары после того как я их отполировал. Что делать? ►►
Это распространенная ситуация. Дело в том, что поликарбонат, используемый для изготовления фар очень прочный и вязкий, но плохо сопротивляется истиранию и ультрафиолету. Поэтому поверх него, во время производства фар производителями наносится защитный слой, более стойкий к трению и защищающий поликарбонат от ультрафиолетовых лучей. Такой слой наносится непосредственно в форме, в которую заливается поликарбонат и восстановлению не подлежит. Если во время полировки этот слой снять, то фара становится доступна для действия негативных факторов: ультрафиолет, абразивы, растворители. Именно их воздествие вызывает помутнение поликарбоната. При попадании некоторых видов растворителей на незащищенный поликарбонат он может стать хрупким и потрескаться. Поэтому самым лучшим решением является тонкая полировка самого защитного слоя, без его удаления. При таком способе убрать все сколы не получится, поскольку большинство из них проникают сквозь защитный слой в поликарбонат. Но зато в этом случае удастся максимально долго сохранить защиту ваших фар. Если же по каким-то причинам защитный слой был удален, то фару после полировки нужно защитить бронировочной пленкой.

Вывод один - плёнка!

[Gagarin]

jeka s
ИМХО как штатную + учет износа...

[jeka s]

Gagarin
и я так думаю

[женя7445]

Вот нашёл на одном из сайтов:
6. Мутнеют фары

Мутнеют фары после того как я их отполировал. Что делать? ►►
Это распространенная ситуация. Дело в том, что поликарбонат, используемый для изготовления фар очень прочный и вязкий, но плохо сопротивляется истиранию и ультрафиолету. Поэтому поверх него, во время производства фар производителями наносится защитный слой, более стойкий к трению и защищающий поликарбонат от ультрафиолетовых лучей. Такой слой наносится непосредственно в форме, в которую заливается поликарбонат и восстановлению не подлежит. Если во время полировки этот слой снять, то фара становится доступна для действия негативных факторов: ультрафиолет, абразивы, растворители. Именно их воздествие вызывает помутнение поликарбоната. При попадании некоторых видов растворителей на незащищенный поликарбонат он может стать хрупким и потрескаться. Поэтому самым лучшим решением является тонкая полировка самого защитного слоя, без его удаления. При таком способе убрать все сколы не получится, поскольку большинство из них проникают сквозь защитный слой в поликарбонат. Но зато в этом случае удастся максимально долго сохранить защиту ваших фар. Если же по каким-то причинам защитный слой был удален, то фару после полировки нужно защитить бронировочной пленкой.

Вывод один - плёнка!

Т.е. вместо стекла на этих фарах пластик?Если деповские тюнинговые на прямую морду?И стоит ли платить 250 евро?Как быть с регулировочными моторчиками если их нет на родных фарах?

Добавлено 03 сен 2011, 21:55

Вот нашёл на одном из сайтов:
6. Мутнеют фары

Мутнеют фары после того как я их отполировал. Что делать? ►►
Это распространенная ситуация. Дело в том, что поликарбонат, используемый для изготовления фар очень прочный и вязкий, но плохо сопротивляется истиранию и ультрафиолету. Поэтому поверх него, во время производства фар производителями наносится защитный слой, более стойкий к трению и защищающий поликарбонат от ультрафиолетовых лучей. Такой слой наносится непосредственно в форме, в которую заливается поликарбонат и восстановлению не подлежит. Если во время полировки этот слой снять, то фара становится доступна для действия негативных факторов: ультрафиолет, абразивы, растворители. Именно их воздествие вызывает помутнение поликарбоната. При попадании некоторых видов растворителей на незащищенный поликарбонат он может стать хрупким и потрескаться. Поэтому самым лучшим решением является тонкая полировка самого защитного слоя, без его удаления. При таком способе убрать все сколы не получится, поскольку большинство из них проникают сквозь защитный слой в поликарбонат. Но зато в этом случае удастся максимально долго сохранить защиту ваших фар. Если же по каким-то причинам защитный слой был удален, то фару после полировки нужно защитить бронировочной пленкой.

Вывод один - плёнка!

Т.е. вместо стекла на этих фарах пластик?Если деповские тюнинговые на прямую морду?И стоит ли платить 250 евро?

[SCOOBY]

Пластик по любому со временем помутнеет и пожелтеет. Еще ничего лудше стекла не придумали.

[SL-T4]

Кстати, вот так светят эти фары.
Стоит ксенон на ближнем свете. На дальнем оставил галоген.

[Yuriy T4]

У меня Depo с ангельскими глазками - Кубарик привозил из Германий. Свет хуже штатного, не только ИМХО, а и по отзывам других пользователей, смотрятся на машине лучше. Лечить буду установкой линз в ближний. Думаю туда же сразу и дневные ходовые огни всунуть

[SCOOBY]

Вот так

[Gagarin]

Товарищи, а в штатной фаре при включении дальнего ближний тухнет или нет?

[Vans]

Gagarin
обязательно