Неглупые вопросы от новичка Т5 - дайте советы, плиз

[shokur]

Перерыл несколько форумов, прочитал с десяток статей, потратил два вечера на поиск ответа по оптимальному режиму эксплуатации дизеля .... не подозревал, что всё так запущено - сколько людей столько мнений, а единого разумного и правильного найти так и не удалось. Одни пишут, что надо "крутить" до 3000-3500 оборотов, чтобы не было масляного голодания, другие, что переключаться надо на 1700-1900, а высокие обороты напрягают турбину.
Есть ли какое-то официальное мнение, или официальные рекомендация производителя, или аргументированное мнение специалистов?

[Matvey]

тоже не пойму когда помпу менять. у меня прошла кажется 50 или 60тык. пора менять или ждать пока начнет подтекать?

Сережка, это касается моторов 2,5 а у тебя другие, вернее "свои" болячки.
По существу вопросов - заедь к Петровичу на диагностику и будет ясно состояние машины, точный пробег и необходимость замены деталей.

[G_Serg]

дык он мою машину обслуговуе с самого начала

[Fun T4]

G_Serg
так че тогда себе мозг нагружаешь?
пусть и дальше смотрит и бдит

[evrobus]

пусть и дальше смотрит и бдит

Та бдю я,бдю!! Вот жду когда Серегу заставят дружно помпу поменять .....Вопрос только нафига ее менять отдельно,у него зебинка,с ГРМом поменяется У Матвея то да,другое дело!

[Bozya]

Какие же всё таки расходники, кроме масла и фильтров следует поменять после покупки?

ежели ты таки хочешь поменять всё чтоб быть спокойным, то советую помимо масла и фильтров двигателя (масляный, топливный, воздушный) поменять масло с фильтром и в муфте хелдекс, далее рекомендуемый интервал их замены составляет 60 тык пробега. Помпу сменить тоже будет не лишним, и уж если созреешь на её замену то не пожадничай и обязательно смени обгонные муфты, одну на генераторе, а вторую на компрессоре кондиционера, в том случае если у тебя есть такой (последующий интервал замены этих муфт составляет 60 тык пробега.

Какой рабочий диапазон оборотов?

мотор тяговитый вытягивает с холостых, но переключаться на высшую передачу раньше 2300-2500 лучше не нужно, уж больно коробка этого не любит, и зачастую долго не выдерживает

Нужно ли вырезать катализатор и, вообще, с какой целью это делают?

ежели аппендицит Вас не беспокоит то какого хрена ложиться под нож?

появились мысли взять всесезонку вместо зимы

кады буш у Петровича то попроси пусть поведает тебе историю про всесезонку, когда чувак купил зимой машину на всесезонной резине и так и не доехал до дома, долго они потом ему эту машину по кускам собирали

[shokur]

Какие же всё таки расходники, кроме масла и фильтров следует поменять после покупки?

ежели ты таки хочешь поменять всё чтоб быть спокойным, то советую помимо масла и фильтров двигателя (масляный, топливный, воздушный) поменять масло с фильтром и в муфте хелдекс, далее рекомендуемый интервал их замены составляет 60 тык пробега. Помпу сменить тоже будет не лишним, и уж если созреешь на её замену то не пожадничай и обязательно смени обгонные муфты, одну на генераторе, а вторую на компрессоре кондиционера, в том случае если у тебя есть такой (последующий интервал замены этих муфт составляет 60 тык пробега.

Какой рабочий диапазон оборотов?

Спасибо. А, какой порядок цифр в гривнях такой замены, приблизительно?

[Fun T4]

shokur
запиши свои вопросы на бумажку и заедь к Петровичу
там на месте все доходчиво расскажут.

а то после каждого ответа на твой вопрос появляется следующий вопрос (это закономерно и понятно, но ты совсем запутаешься потом)

[mult]

ИМХО следует поменять Все фильтра, масло и др жидкости, проверить состояние подвески, тормозные колодки. А по переоборудованию я предпочел Бердичев. Сделали неплохо и довольно недорого. Тока нада стоять над душой и носом тыкать на всякие мелочи типа: здесь краюшек проклей хорошо, а здесь заправь под карту и т.д. А так оч даж хорошо да еще и за 1 день.

[G_Serg]

G_Serg
так че тогда себе мозг нагружаешь?
пусть и дальше смотрит и бдит

лучше чем сам никто не пробздит тью ты пробдит

А если сурьезно,
зубчатый ремень ГРМ, натяжной ролика ремня ГРМ, помпа менялись 65к назад. уже пора или на 90 менять? я так понимаю все гамузом меняется? эти вещи лучше оригинальные брать?

[Vig]

На движках 2.5 у помпы есть дренажная трубочка через которую когда помпа кончается в начинает литься антифриз , но данная трубочка имеет свойство забиваться и антифриз прет в двигатель , но след высохшего антифриза на ее выходе обычно присутствует что говорит о ее кончине , заводская помпа если бус немец ходит около 120т.км. , после замены 60-90т.км.

[kityn]

4. И, видимо, вечный вопрос, который толком никак не освящён ни в одном форуме: "Где же, всё таки качественно переделывают груз. в пасс.? Есть ли, хоть пару точек с устоявшейся репутацией, или у всех - "как повезёт и как проконтролируешь...?".

Переделывал в БЦ

[G_Serg]

Звонил только что официлам, где последний раз менялось все это дело. Сказали что регламент замены помпы 180к, ремень и ролик 90к. Оригинальный ремень и ролик стоят 800грн, работа 1000грн(без скидки ). Помпа - с отдачей старой 650 грн, без возврата старой 1600 грн. Так что с моими 65к еще можно не парится. а вот свечи уже пора. 103 грн за штуку у ахфицалов.

[Генрих]

менял у официалов комплект ГРМ и генератора...помпу не думал менять, так как прошел 60 тыс. Вскрытие показало течь помпы. Пришлось менять и ее. Мастер сказал....регламент замены ГРМ с помпой в т.ч. и ресурс всего этого 80 тыс.

[Bozya]

На движках 2.5 у помпы есть дренажная трубочка

это ты про Т4 или про Т5? Ежели про Т5 то нет там трубочки, усё в кишки течёт

[shokur]

Сегодня менял у Петровича масла-фильтры, проконсультировался у моториста про помпу. Тот сказал, что меняется по регламенту. Симптомы говорящие о том, что она полетела следующие: уходит антифриз + повышается уровень масла,т.е. антифриз уходит в масло - значит помпа накрылась, при этом, если такой факт обнаружен, во избежании заклинивания двигателя следует заглушить мотор и транспортировать ТЗ на СТО с посторонней помощью. Определить потребность в замене по каким-то визуальным признакам (со слов моториста) нельзя.

[shokur]

Подскажите, пожалуйста, 1)как правильно сделать по поводу замены помпы - купить где-то (в магазине) самому и поменять на неофиц. СТО, или поехать к официалам?
2) Стоит ли диагностировать автомобиль у официалов на предмет того, почему Вебаста перестала греть двигатель?
Имеет значение цена вопроса, т.к. вливания в машину уже истощили все рессурсы , начинает подкрадываться сомнение в правильности решения о приобретении... , особенно, когда форумы почитаешь... конца-края нет списку того, что ещё надо бы сделать, чтобы не попасть на суммы на порядок выше..

Какую помпу брать? - http://bumper.ua/other/code/070121011D/3

Есть немецкие помпы по 1100 грн. и чешская за 550 грн. - кто-нибудь может отозваться по поводу чешской помпы Propit/Starline?

На Автосоюзе дали такой расклад по расходам: см. файл

[Kuzma5]

Подскажите, пожалуйста, 1)как правильно сделать по поводу замены помпы - купить где-то (в магазине) самому и поменять на неофиц. СТО, или поехать к официалам?
2) Стоит ли диагностировать автомобиль у официалов на предмет того, почему Вебаста перестала греть двигатель?
Имеет значение цена вопроса, т.к. вливания в машину уже истощили все рессурсы , начинает подкрадываться сомнение в правильности решения о приобретении... , особенно, когда форумы почитаешь... конца-края нет списку того, что ещё надо бы сделать, чтобы не попасть на суммы на порядок выше..

1) Купить самому (через возможности членов клуба-заказать из Германии). Поменять можно у Петровича или на другом проверенном СТО.
2)Диагностировать вообще лучше у официалов. А уже потом, с правильным диагнозом можно ехать на свою, (проверенную) СТО.

Не отчаивайся: сейчас приведёшь всё до ума, зато потом получишь кайф от драйва

[Fun T4]

1) Купить самому (через возможности членов клуба-заказать из Германии). Поменять можно у Петровича или на другом проверенном СТО.

это неправильное решение
в таком случае заплатит зазапчасть + работу, но гарантию никто не даст

в случае проблем крайним будет клиент (что принес, то и поставили)
на работу гарантию дали, а на запчасть пусть клиент сам себе гарантию дает

[роман]

1) Купить самому (через возможности членов клуба-заказать из Германии). Поменять можно у Петровича или на другом проверенном СТО.

это неправильное решение
в таком случае заплатит зазапчасть + работу, но гарантию никто не даст

в случае проблем крайним будет клиент (что принес, то и поставили)
на работу гарантию дали, а на запчасть пусть клиент сам себе гарантию дает

правельно! нужно и покупать и устанавливать в одном месте! вдруг что то не то и крайних ненайдешь