ХОЧУ МАФыНКУ!!!!

[Bozya]

Думаю, врет

на таких скоростях врать буит полюбому, тут по спидометру точность не ахти, стоит только колёса немного перекачать или наоборот недокачать, да и при износе протектора на 5 мм длина окружности колеса уменьшается на 3,14 см, вот вам и неточности измерения по спидометру, но если прикинуть то теоретически погрешность в пределах 5%

[alex120945]

Когда выписывают чек ДАЙцы на 170 км\ч , а на самом деле ехал 162 км\ч , не справедливо ?

[igormo]

Когда выписывают чек ДАЙцы на 170 км\ч , а на самом деле ехал 162 км\ч , не справедливо ?

Нет, конечно.
Еще хотел спросить по поводу электростеклоподъемников - у меня управление пассажирским стеклоподъемником с водительского места работает в ручном и автоматическом режиме, с пассажирского места - только в ручном. В Мультиване так же?

[EMIL]

с пассажирского места - только в ручном. В Мультиване так же?

так же, так же
и двери закрываються тока ключом, 2 оборота вправо.

[alex120945]

у меня управление пассажирским стеклоподъемником

автоматическом режиме

Не понял вопроса .

двери закрываються тока ключом, 2 оборота вправо.

Тоже не понял .

[Жека]

и двери закрываються тока ключом, 2 оборота вправо.

[igormo]

с пассажирского места - только в ручном. В Мультиване так же?

так же, так же
и двери закрываються тока ключом, 2 оборота вправо.

Насчет дверей не понял. Типа, шутка?

[igormo]

у меня управление пассажирским стеклоподъемником

автоматическом режиме

Не понял вопроса .

двери закрываються тока ключом, 2 оборота вправо.

Тоже не понял .

Автоматический режим - потянул кнопку, стекло уехало. Ручной - едет, пока держиш кнопку. Так вот, стекло правой передней двери при управлении кнопкой на водительской двери движется как в ручном, так и в автоматическом режимах. При управлении кнопкой с правой передней двери - только в ручном. Интересует данный момент касательно мультивана.
Был на сервисе, ребята смотрели ЕТКУ (наверное). Так там на правой передней двери кнопка однорежимная (если потянуть вверх, слышен один щелчок). На водительской двери кнопки двухрежимные - слышны два щелчка. Говорят, что одиночные переключатели бывают только однорежимными. Вот и сомневаюсь.

[Витя]

Незнаю, у меня обе работают в авторежиме

[rus_ua]

Витя, так у тя ж Т4 Мульт, а вопрос то по т5 мультику!

[alex120945]

В Т5 Мульт - потянул кнопку вверх кратковременно стекло поехало вверх кратковременно , потянул вверх 2 сек - стекло полностью закрылось . Точно так же вниз , точно так же пасажирское стекло с пасажирского и водительского места .

двери закрываються тока ключом, 2 оборота вправо

совершенно верно , только в квартире и средний замок во втором ряду , из нутри и в последней двери

[igormo]

В Т5 Мульт - потянул кнопку вверх кратковременно стекло поехало вверх кратковременно , потянул вверх 2 сек - стекло полностью закрылось . Точно так же вниз , точно так же пасажирское стекло с пасажирского и водительского места .

двери закрываються тока ключом, 2 оборота вправо

Интересно. Посмотрел Эльзу 3.6. Смотрел схемы на Транспортер и Мультиван. Там одинаковые кнопки пассажирской двери и они не имеют второго положения, т.е. должны работать только в одном режиме.
Водительская дверь: двойной выключатель 7ЕО 959 855А.
Пассажирская дверь: одиночный выключатель 7ЕО 959 855.
Они идут на все Т5. Другие не предусмотрены.
Буду разбираться.

[dimaka]

Для этих вещей дополнительная приблуда стоит, блок комфорта называется, если не ошибаюсь.

[igormo]

Для этих вещей дополнительная приблуда стоит, блок комфорта называется, если не ошибаюсь.

Блок комфорта само собой имеется. Суть в том, что надо сесть на место пассажира рядом с водителем и с места пассажира нажать кнопку пассажирского стеклоподъемника. По идее, он должен работать только, когда держишь кнопку. Сегодня в салоне пробовал Мультиван Панамерикана - там так же, как и у меня. Поэтому интересно, как и почему на других Мультиванах Т5 оно работает иначе.

[Витя]

igormo
я незнаю как на Т5, но у меня нужно стеклоподъемник "обучить", т.е. сделать полный ход на открытие и закрытие, и только после этого появляется автоматический режим. Обучать нужно каждый раз после отключения аккумулятора либо после того как всунешь руку в стеклоподъемник.

[Гена]

Для этих вещей дополнительная приблуда стоит, блок комфорта называется, если не ошибаюсь.

Блок комфорта само собой имеется. Суть в том, что надо сесть на место пассажира рядом с водителем и с места пассажира нажать кнопку пассажирского стеклоподъемника. По идее, он должен работать только, когда держишь кнопку. Сегодня в салоне пробовал Мультиван Панамерикана - там так же, как и у меня. Поэтому интересно, как и почему на других Мультиванах Т5 оно работает иначе.

Странно после удержания кнопки более 0.5 секунд закрываются по самое не хочу
странно ведет себя моя старушка.
С ув.Гена.

[igormo]

Для этих вещей дополнительная приблуда стоит, блок комфорта называется, если не ошибаюсь.

Блок комфорта само собой имеется. Суть в том, что надо сесть на место пассажира рядом с водителем и с места пассажира нажать кнопку пассажирского стеклоподъемника. По идее, он должен работать только, когда держишь кнопку. Сегодня в салоне пробовал Мультиван Панамерикана - там так же, как и у меня. Поэтому интересно, как и почему на других Мультиванах Т5 оно работает иначе.

Странно после удержания кнопки более 0.5 секунд закрываются по самое не хочу
странно ведет себя моя старушка.
С ув.Гена.

Речь о Т5.

[Thunder]

В связи с последними приколами правительства...я про налоги..
Родился вопрос...
Стоит ли брать бусик с двигателем 1,9 длинобазный?
Хватает ли этого двигателя для перевозки 8 чел + - 500 кг груза???

[igormo]

igormo
я незнаю как на Т5, но у меня нужно стеклоподъемник "обучить", т.е. сделать полный ход на открытие и закрытие, и только после этого появляется автоматический режим. Обучать нужно каждый раз после отключения аккумулятора либо после того как всунешь руку в стеклоподъемник.

Это называется "спозиционировать". После отключения аккумулятора автоматический режим работы возможно восстановить с помощью ключа в водительской двери. В Эльзе и бортовой литературе описана процедура.