Чип-тюнинг в Украине где-то делают?

[Гена]

Гена ты уж определись что именно хочеш доказать, то ты настаиваешь на невозможности чип-тюнинга и называешь это шарлатанством, то теперь соглашаешься с тем что это достоверный факт но указываешь на давно указанные последствия такого апгрэйда или тебе лишбы поспорить?

Я за продуманный чип. Чтобы потом не летела механика.
А так хоть закись азота применяйте и форсажом называйте.
с ув.Гена.

[Евгений]

О кстати а что за закись азота? Как применяется?

[Stefler]

О кстати а что за закись азота? Как применяется?

Мощность всегда получается из топлива. Закись азота – не топливо. Закись азота – это наиболее удобный способ добавить большее количество кислорода, необходимого для сгорания большего количества топлива. Если Вы добавите только закись азота и не добавите топлива, Вы только ускорите момент, в который Ваш двигатель сжигает топливо. Это, чаще всего, приводит к разрушающей детонации. Энергия происходит от топлива, а не от закиси азота. Закись азота просто дает Вам возможность сжечь больше топлива в единицу времени, что приводит к большому приросту энергии, или мощности получаемой от топлива и доступной для ускорения Вашего автомобиля.

Но насчет поцепить на дизель толком незнаю,зато знаю как накалывать людей что у тебя нитрос стоит ,покупаеш повер-бокс что у яя и на разгоне включаеш кнопку вкл повер-бокса, разгон становиться очень динамичнее и можна втирать пасажиру что идеш на форсаже

[Евгений]

Stefler
так куда его добавляют?Закись азота?

[Stefler]

блин я мог бы здесь все запостить, но лучьше дам ссылку там еще и картинки есть а темка то про чип http://steer.ru/archives/2007/11/09/004430.php если чето непонял пиши в личку

[Гена]

А что из себя представляет процесс горения-окисления и откуда берется тепло в ДВС?
Может с этого начать. Кислород тоже не горит но поддерживант горение- странно как бы?
C ув.Гена.

[Гена]

Индикаторная диаграмма и цикл поршневого двигателя внутреннего сгорания. Циклы с подводом тепла при v=const, p=const и смешанным подводом тепла. КПД циклов и их термодинамический анализ.

На рисунках изображены схема двигателя и график изменения давления внутри цилиндра в зависимости от перемещения поршня ( индикаторная диаграмма). Поршень двигателя совершает возвратно-поступательные движения и через кривошипно-шатунный механизм вращает вал, который соединен с потребителем механической работы.
1-2 - процесс наполнения цилиндра (первый такт).
В крайнем правом положении поршня (нижняя мертвая точка) всасывающий клапан закрывается.
2-3 - процесс сжатия горючей смеси (второй такт).
3-4 - процесс расширения продуктов горения (третий такт).
Вблизи нижней мертвой точки открывается выхлопной клапан, поршень выталкивает продукты горения в атмосферу.
4-1 - процесс выталкивания (выхлопа) продуктов горения из цилиндра в атмосферу (четвертый такт).
Рабочий процесс теплового двигателя есть совокупность отдельных процессов, протекающих последовательно в реальном двигателе за два или один полный оборот коленчатого вала. Ниже приведены циклы различных поршневых двигателей: цикл Отто, цикл Дизеля и цикл Тринклера (Сабатэ).
Цикл Отто ( v=const) Цикл Дизеля ( p=const )

Цикл Тринклера ( со смешанным сгоранием).
1-2 В р бочем цилиндре воздух адиабатически сжимается за счет инерции маховика , сидящего на валу двигателя, нагреваясь при этом до температуры,обеспечивающей воспламенение жидкого топлива.
2-5 Сгорание части топлива в небольшом объеме форкамеры(v=const).
5-3 Догорание оставшегося топлива врабочем цилиндре(p=const).
3-4 Адиабатическое расширение продуктов сгорания.
4-1 Удаление отработавших газов.
Жидкое топливо, введенное в форкамеру при сравнительно невысоком давлении, распыляется струей сжатого воздуха, поступающего из основного цилиндра. Вместе с тем цикл со смешанным сгоранием частично сохраняет преимущества цикла Дизеля перед циклом Отто – часть процесса сгорания осуществляется при постоянном давлении.

КПД циклов и их термодинамический анализ.
,
степень повышения давления при изохорном процессе сгорания.
показатель адиабаты.
Необратимое адиабатное сжатие в компрессоре.
Преимущество цикла дизеля в том, что достигается высокая степень сжатия.
При одинаковых степенях сжатия e: Дизеля < Тринклера < Отто.
А при одинаковых наивысших температурах цикла (Т3): Дизеля > Тринклера > Отто.
С ув.Гена.

[Bozya]

Гена а ты это к чему?

[Гена]

Гена а ты это к чему?

К снегу мабуть
С ув. Гена.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 0%B8%D1%8F

[Bozya]

Так а при чём чип тюнтнг к основам теории ДВС???

[Гена]

Так а при чём чип тюнтнг к основам теории ДВС???

Читай думай...или по твоему чип сам по себе а механика сама по себе они не
взаимосвязаны?
С ув.Гена.

[Витя]

Гена

[bumer]

Весьма уважаемые Bozya и Гена очень прошу вас не ругайтесь!!!! а если тема про чипы, то и общаться надо про них!!!!

[Жека]

В споре истина рождается

[Stefler]

Да их надо вместе свести , и вот тот кто устоит и будет ботинком пинать по лицу опонента ,тот и прав

[Гена]

Отдельные темы открывать или не надо по рубрикам
1..Крутильные колебания что это такое и как с ним бороться в гаражных условиях
я никогда не преподавал чаще изучал-конспектировал и поэтому ищу ссылки
от педагогов для особо одаренных ДВС-ников
2.Определение содержания серы в дизтопливе "дедовским" методом в гараже-дома.
3.Почему не "чипуются" движки с ситемой впрыска коммон-ройл.
С ув.Гена.
PS; Хотя все эти ответы практически есть выше по моей ссылке

[Витя]

3.Почему не "чипуются" движки с ситемой впрыска коммон-ройл.

Уверен?

[Bozya]

Читай думай...или по твоему чип сам по себе а механика сама по себе они не взаимосвязаны?

в том то и дело что одного без другого быть не может, и я как раз на доступном языке пытаюсь растолковать тебе это, а ты стал в позу и толи не хочеш понять этого , толи попросту издеваешься. Вся твоя проблема в том что даже если ты что-то знаешь то не можеш доступно этого донести, отвечаешь и обосновываешь всё неоднозначными фразами, а так делают или очень умные люди, которые попросту не хотят делиться знанием, или полные идиоты, дабы припрятать свою неосведомлённость. Вот теперь и выбирай кто ты у нас, толи умный, толи красивый

очень прошу вас не ругайтесь

дык никто и не ругается, ведь правильно было сказано что только:

В споре истина рождается

Я не настаиваю на том что я прав на все 100%, но и приведённые Геной доводы совсем не приносят плюсов в его осведомлённость и укрепляют мою уверенность в собственных знаниях

[rus_ua]

Читал-читал и не выдержал...
Гена, Бозя наверное прав о твоей вредности, нет, даже не наверное, а 100% прав! Читая твои посты, можно подумать, что весь мир дерьмо и правды нету... Зерно пессимизма, которое ты сееш на нашем форуме, я буду стараться уничтожать любыми способами, а так как к системам впрыска имею прямое отношение, то в даном топике и подавно!
Ведь все (и ты Гена в том числе, надеюсь) понимают, что работа двигателя - это извечный компромисс между многими параметрами, нормами, потребностями и возможностями. Основными критериями для систем впрыска сегодня является экономичность, ресурс двигателя и токсичность выхлопа.
А у потребителя, (тоесть у нас), требования к авто какие? Максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальный ресурс и минимальный расход топлива.
Но эти понятия взаимоисключающие!!! Улучшения одних параметров всегда ухудшает другие.
А вот грамотный чип-тюнинг максимально минимизирует данное взаимоисключение.
Возьмём хотя бы то, что расход топлива и ресурс двигателя практически не зависят от чип-тюнинга, а большее влияние на эти параметры имеет тех. состояние авто в целом и манера вождения конкретного водителя. А вот мощность и макс. крутящий момент поднять вполне реально! И это при мин. материальных затратах. Да, в ущерб экологии, на ведь Вы говорили, Гена, что природа простит? И хватит долбить нас, Гена несовершенством наших авто, двухмассовыми маховиками и тд, и тп. Зачипуй своего буса хотя бы ради эксперимента, и ты споёш совсем другую песню.
Да любой, кто попробовал чип-тюнинг на своём авто нивжизнь не согласится вернуть стандартные настройки.
Ты спроси у Юры Т4, есть ли у его желание вернуть стандартную прошивку назад?
А теорией работы ДВС махатся здесь не надо, кому надо, тот и так поймёт.

[rus_ua]

Я не настаиваю на том что я прав на все 100%, но и приведённые Геной доводы совсем не приносят плюсов в его осведомлённость и укрепляют мою уверенность в собственных знаниях

+100 пудов!