Витя писав:Ну тады крути
А датчик Холла там есть или опережение угла на грузиках-пружинках
С ув.Гена.
Витя писав:Ну тады крути



Гена писав:А датчики положения к\вала распредвала и датчик детонации тоже имеется?
С ув.Гена.

Итальянец писав: А какая разница между датчиком Холла и датчиком положения коленвала?

Mantas писав:Итальянец писав: А какая разница между датчиком Холла и датчиком положения коленвала?
если датчик Холла в трамблере устанавливается то разница межу ними будет видна даже не вооруженным глазом.
в эту кучу можно и датчик АБС, ЕБД - ступичный, добавить.
Все они разные, а принцип - Холла.

Гена писав:хотя по мне старику механика и ближе и точнее и надежнее

Bozya писав:Гена писав:хотя по мне старику механика и ближе и точнее и надежнее
так то оно так, но апелировать механическими величинами в динамике намного сложнее, а вот преобразовав эти величины в электронный сигнал удалось поднять КПД ДВС почти на 30%



Bozya писав:обычный троечный движок при замене системы зажигания с механики на электронику хавает бенза на 1-2 литра на сотню меньше
Олежа никому такого не говори
Там ставится в паре безконтактное зажигание + солекс. Однельно зажигание нифига не дает
Причина электроклапан ХХ 

хвалёный солекс с его тонюсенькими каналами редкостный бутер, по крайней мере для нашего чистейшего бензуса, а у меня как стоял вебер так и остался, но сменив систему зажигания и добавив электронный октан-корректор я вышел на лучшую динамику разгона и экономию топлива 

стук при нажатии на педаль газа
Bozya писав:имея в своё время тройку 74 года
