Чем Т4 лучше Т5??? Или не лучше.

[Андрій.]

Андрій.
та для олигархов это пыль)

Сержику при офіційній зарплаті в 2200грн якій там Олігарх

[aland]

в свое время т4 был безусловным лидером среди микроавтобусов. ни один из производителей не мог тягаться с ним в комфорте, скорости и надежности. просто достойной альтернативы не было.
к огромному сожалению т5 эту пальму первенства потерял.... сплошь и рядом потенциальные покупатели смотрят в сторону других производителей, даже корея рассматривается как конкурент. что говорить если даже т4 по-прежнему (даже судя по этой теме) позиционируется как достойный вариант... интересно, что владельцы т5 по сути ничего не могут сказать негативного о своем предшественнике, только что он старый. и все....
а жаль.....

у меня есть Т5. машина очень динамичная и комфортная.
Недавно стал вопрос о замене нашего рабочего Т4 (1,9 ABL) на более комфортную машину.
Мы могли купить и Т5, но взяли Т4 того же года, но с мотором 2.5. Почему так сделали? Один из факторов принятия решения были очень настойчивые аргументы нашего сервисмена - не брать Т5 для работы. А то придется повышать стоимость услуг до европейского уровня.

от себя скажу - по Т5 было немало странных расходов, которые не вписываются в понимание надежного автомобиля. Взять, к примеру, выпускной коллектор, ресурс которого (со слов сервисменов) 150 тыс. км., и это на коммерческом авто!!!

Еще очень настораживает то, как Т5 теряет в цене. Новый под 40 тыс, трехлетний уже 25. Т.е., покупая машину, вы помимо запчастей будете по 5 тыс в год терять на удешевлении авто.

p.s. Корейцы, правда, тоже сильно теряют. Может это из-за налогов и таможни?

[Vans]

Как по мне у Т4 только один минус.....года

[Tanc]

Как по мне у Т4 только один минус.....года

Точно !!!

[RUS]

Нужно еще учитывать где и в каких условиях будет использоваться авто, доступность высококвалифицированных ремонтников и оборудования для диагностики. Мне нравится Т5, но тянуть его за 100 км чтобы узнать что с ним А тут по колесам постучал, капотом хлопнул, дернул с шнурка и поехал

[Андрій.]

Нужно еще учитывать где и в каких условиях будет использоваться авто, доступность высококвалифицированных ремонтников и оборудования для диагностики. Мне нравится Т5, но тянуть его за 100 км чтобы узнать что с ним А тут по колесам постучал, капотом хлопнул, дернул с шнурка и поехал

Уважаю

[VW t4 syncro]

вопрос от делитанта:
а бывают Т-5, грузовые с трансмиссией "синхро"4х4"?

Да, у меня такая на 130лс

[T5_v1c]

Тема полный баян!
Аналогичные споры и дискуссии можно увидеть на каждом тематическом форуме по определённой марке. Пример:
Вот БМВ Е39 - это машина, это БМВ, а новые 5ки уже не то, уже фигня.
Вот БМВ Е36 - это машина, это БМВ, а новые 3ки уже не то, уже фигня.
Вот Мерс W124 - это машина, это Мерс, а новые Е-шки уже не то, уже фигня.
Вот Мерс W140 - это машина, это Мерс, а новые S-ки уже не то, уже фигня.
Вот Ауди 100 С4 - это машина, это Ауди, а новые А6-тые уже не то, уже фигня.
... и т.д. и т.п.
Ничего нового.

[paravozz]

ті всі авто об'єднує одне. будучи новими, вони не були доступні тим, хто рахує їх суперовими. А тепер, дорвавшись до 15річної іномарки вони з піною біля роту доказують, що, наприклад е39 круче е60. Бо е39 вартує 13 штук а е60 25. Потім люди купують е60 і кажуть що е60 це секс, а F10 це авто без душі

[Fun T4]

т4 12 лет.
пробег - хз.
за последние 50 тыс - 300 баксов ремонтов.

т5 однозначно лучше, но дорого

[paravozz]

Мабуть подолав рубіж в 500 000. До того вони як правило тримаються бодрячком

[mult]

Все кричат что Т4 лучше, и тем не менее потихоньку пересаживаются на Т5. Тут вопрос для чего нужна машина и чего ты от нее хош. Сам пришел к выводу что в моем случае нуна и Т4 и Т5. Т 5 для семьи и как поповозка (на легковушку ужо тяжело пересаживаться), а Т4 - рабочая лошадка (и дешевше и не так жалко). Пока тока имею Т5, но начал думать и в сторону грузового Т4.

[profesor]

Когда брал машину, я спрашивал у немцев:- "почему такая гонка и высокая цена на Т4".
Сказали, что сами удивляются . Но цены держат, потому, что наши забирают по этим ценам.
возраст Т4 равноценно компенсирует сырость и дороговизну Т5
так что 1:1ё...

[Jurix]

Когда брал машину, я спрашивал у немцев:- "почему такая гонка и высокая цена на Т4".
Сказали, что сами удивляются . Но цены держат, потому, что наши забирают по этим ценам.
возраст Т4 равноценно компенсирует сырость и дороговизну Т5
так что 1:1ё...

Дохтыра Кобеца поддерживаю

[Graceland]

так пришлось в жизни, что сел на T4. убитый он был нахренвхлам. но немного дофига изучил его и купил себе типа почти такой же только зеленый.
если бы присел на другую марку либо модель - купил такую же. опыт ремонта и прогнозирование поломок, фигли.
не сложилось бы с фольцом, так сидел бы на другом форуме, допустим, витовцев, корейцев или французов. какая разница в куске железа для зарабатывания денег, а?

езжу на T4 2.5 бензин 2001 год, нормально всё, много денег не жрет.
хочу T5 2.0 бензин.
зачем? а не знаю. пусть в гараже постоит как вторая машина. покатаюсь, примеряюсь, в работу возьму. пусть себя покажет
не понравится - в лес

извините, товарищи совладельцы немецких машин, но вы тут дрочьбой занимаетесь - эта модель клевая, нет - та модель клевая.
фетишисты, гых

[paravozz]

на мобіле восени був кльовий Т5 на газі. Довгий, з кондеєм. ГБО пропан. балон на пів буди

[Kryuk]

на мобіле восени був кльовий Т5 на газі. Довгий, з кондеєм. ГБО пропан. балон на пів буди

Ага, і митниця ого-го

[VicS]

Т4 хуже. Даже только по той причине, что он уже "вчерашний день".

[Jurix]

Т4 хуже. Даже только по той причине, что он уже "вчерашний день".

Если-бы мне достался Т-4 с дрыгом АХЕ, его-же КПП и 2007 года рождения я поспорил-бы

[Stroller]

Т4 хуже. Даже только по той причине, что он уже "вчерашний день".

то же самое можно о своем отце сказать