Выбор аккумулятора. Делимся опытом.

[Odarchuk]

Туфта то всё... От у меня на ЛТ-шке был аккум... Притаранил один знакомый чел когда-то, из Польши, фирма Banner по размеру чуть побольше чем 55-ка, но мощи в нём 80А, не обслуживаеться, ЛТха откатала с ним лет восемь наверное и... я её с этим аккумом и продал Ездит дальше... В прошлом году после Нового года месяц на улице простояла, морозы до -25 градусов... на кенгурухе, в гараже Varta подохла сразу, а ЛТшка завелась с пол-пинка! Но к сожалению у нас такой аккум не найти... Даже представительства в Украине нету. Кстати, эти аккумы поставлялись на VW для пассатов, гольфов и.т.д...
От такой короче...

камрады судячи з http://hotline.ua/auto/avtomobilnye-akk ... ory/35341/ такі акуми вже є і в Україні!

Хтось мав справу з купленими в Україні? Чи Banner вже не торт ?

Добавлено 18 липня 2012, 18:14

зателефонував в парочку магазинів - всі в тому чи іншому вигляді сказали що BOSCH вже не торт!
По кіль-ті запропонованих варіантів на лідирує Varta Blue Dynamic E11 574012068
далі Mutlu (Turkey) Mega Calcium 75Аh 720А (EN) R+

різниця в ціні 30 грн.

[shokur]

Banner

Торговая марка австрийской компании "Banner GmbH", основанной в 1937 году. С1967 года начат экспорт аккумуляторных батарей, на сегодня они поставляются более чем в 40 стран Европы, Африки и Азии. В 1968 году компания выпустила сухозаряженную батарею, первую в Европе. С 1978 года налажен выпуск малообслуживаемых аккумуляторов. Производство компании сертифицировано по ISO в 1995 году. В 1997 году получен сертификат QS-9000. В 2003 году предприятие прошло повторную сертификацию QS, ISO/TS 16949:1999, а также ISO 9001:2000. Автогиганты "Audi", "BMW", "VW", "Daimler Chrisler", "Jeep", "Mitsubishi", "MAN" выбрали эту марку для комплектации своих автомобилей.

[somov221]

поставил себе после варты на бус Французский аккумулятор Centra нечего плохого о нем сказать не могу, просто был еще турецкий но как то им доверие не очень

[yustos]

Всем привет, давно тема не поднималась, вставлю свои пять копеек.
Пока до зимы еще не дожили, но время стремительно приближается к холодам, начинаю задумываться о приобретении аккумуляторной батареи. На данный момент стоит FB 75 Ah, 1,5 года батарейке, но прошлая зима показала, что маловато. Хочу приобрести 100Аh, но не щелочной, а гелиевый т.к. они не реагируют на перепады температуры.
Как можете прокоментировать стоит или нет?

[Kuzma5]

но не щелочной, а гелиевый т.к

Хочу приобрести 100Аh

Купил недавно сотку -1,5 тысячи гривен, полёт нормальный.
Так это обыкновенный (не щелочной, а кислотный - внутри свинцовые пластины и кислота). Честно говоря "щелочных" на автомобили никогда не встречал.
То сколько же будет стоить гелевый?
И зачем платить Больше?
Вообщето гелевые (от слова "гель" а не "гелий") используются, как правило для мотоциклов и др. где есть возможность перевёртывания и т.д.

Добавлено 22 сен 2012, 04:24

Можт кто подскажет толкового электрика чтоб по-уму подключил второй АКБ для автономки

И чем закончилась история с подключением второго АКБ?

[Гусь_]

При моих пробегах (в среднем около110-130 в год) дольше всех выжил и реально крутил до последнего бодро а потом скончался в один день как не странно Константиновский амега ,Бош крутит при больших пробегах нормально только первый год ,потом начинает плавно тухнуть и второй год требует регулярно подзарядки и плюс зимой на морозе не то пальто,менял три подряд,все три одинаковые зеркально,брал у официалов,купил Амегу и прозрел,можно ездить на стартере зимой,на убитом моторе помирал быстрее(начинал идти дым обильно)стартер а не акб.Не подумайте что реклама,отношения к заводу не имею,кстати помер пару дней назад,буду брать Амегу однозначно.Кстати три года гарантии и плюс можно долить водички,есть пробки.

[Pixma]

При моих пробегах (в среднем около110-130 в год) дольше всех выжил и реально крутил до последнего бодро а потом скончался в один день как не странно Константиновский амега ,Бош крутит при больших пробегах нормально только первый год ,потом начинает плавно тухнуть и второй год требует регулярно подзарядки и плюс зимой на морозе не то пальто,менял три подряд,все три одинаковые зеркально,брал у официалов,купил Амегу и прозрел,можно ездить на стартере зимой,на убитом моторе помирал быстрее(начинал идти дым обильно)стартер а не акб.Не подумайте что реклама,отношения к заводу не имею,кстати помер пару дней назад,буду брать Амегу однозначно.Кстати три года гарантии и плюс можно долить водички,есть пробки.

Меня тоже den+ и Eugene отговаривали от Бош и уговаривали на Амегу (Отговорили). Общался с продавцом этик акб, действительно три года гарантии при условии прохождения ТО акб два раза в год. И цена приемлема. Вопрос какой брать:
74 Ah пусковой ток 740А
92 Ah пусковой ток 800А
100 Ah пусковой ток 900А

[petsa]

Лучше брать с большим пусковым током и ампертражем. Но при этом надо учитывать какой стоит генератор. Если генератор 80А,то АКБ 100ампер часов будет постоянно не дозаряжен.Читайте книгу , а если не знаете расшифровки своего буса обратитесь к КАСПЕРУ(он у нас как палочка -выручалочка). Я так думаю, что если ему проставятся все кто должен, то это будет несколько фур пива.

[Pixma]

Лучше брать с большим пусковым током и ампертражем. Но при этом надо учитывать какой стоит генератор. Если генератор 80А,то АКБ 100ампер часов будет постоянно не дозаряжен.Читайте книгу , а если не знаете расшифровки своего буса обратитесь к КАСПЕРУ(он у нас как палочка -выручалочка). Я так думаю, что если ему проставятся все кто должен, то это будет несколько фур пива.

по мануалам у меня должен стоять 74, но эта зима показала что его маловато, вот и думаю теперь какой купить чтоб не мучиться.

[aptem]

Если генератор 80А,то АКБ 100ампер часов будет постоянно не дозаряжен.

Я вибачаюсь, але де таке написано???

Якщо стоїть генератор 80А то ті самі 80А це пікова короткочасна нагрузка, а не робоча! Робоча не більше 50-60А. Заряд АКБ залежить від напруги на ньому, при 13.8В ток зарядки "повного" АКБ становить щось в районі 2А і менше!!! Якщо на АКБ увалити 80А він за мить закипить і лусне...

Максимум що може прийти на АКБ ємністю 100А це ампер 40 і то лише на секунд 5!

[petsa]

В мене стоїть генератор 120А і АКБ відповідно 100А. На АКБ індикатор , який завжди має зелений колір. Не треба забувати про ємкість АКБ. Ну а если по-простому АКБ в машине только для того , чтобы ее завести и помогать генератору , когда он не обеспечивает работу потребителей. А если генератор малой мощности, то он просто не может отдать того, что он не вырабатывает,и АКБ помогая генератору соответственно не может получить обратно ток который отдал.

[yustos]

Наверное не стоит покупать гелевый аккумулятор хоть и заявленный его срок службы 10-12 лет.
Вот что нашел:

Код: Виділити все

Аккумуляторы с гелем  можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда.   На отечественных  автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение варьируется с 13 до 16 вольт, и на многих иномарках похожая ситуация.   В  случае же выхода из строя реле-регулятора гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать, поскольку напряжение заряда не должно быть более 14,4 В.   Если оно больше, то гель просто тает и обратно уже не восстанавливается. 

    К тому же работа гелевых батарей на полную мощность возможна в наших условиях только летом. Гель вязкий, а на морозе он совсем застывает, в результате чего характеристики падают более чем вполовину.
Плюсы гелевых аккумуляторов:
- абсолютно необслуживаемые;

- работают в любом положении;

- при повреждении корпуса электролит не вытекает;

- большой срок службы при исправном электроборудовании;

- дают высокий пусковой ток;

         Минусы гелевых аккумуляторов:

- высокая цена;

 - на холоде очень быстро выходят из строя;

- требуют хорошего электрооборудования в машине,

- при перезаряде быстро выкипают.

[Kuzma5]

буду брать Амегу однозначно

Что за АКБ (кто производитель, где находится, гарантия, порядок цен)?
(если не затруднит)

[aptem]

petsa
Я з вами згоден і водночас не згоден.

АКБ в авто для запуску двигуна і для "устаканювання" пульсацій (що буде якщо при працюючому двигуні відімкнути АКБ, підскочать пульсації і в момент відключення короткочасно підстрибне до кількох сотень напруга).

и помогать генератору , когда он не обеспечивает работу потребителей.

Абсолютно незгоден. Неможе такого бути,а якщо по якійсь несправності і станеться то почне горіти генератор.

З ваших слів повинна бути картина що при тривалій їзді з високою витратою току просто сяде в нуль акб, але він не може сісти в нуль томущо напруга на ньому 13.8В. Шоколадку в авто невідміняли.

Ваш генератор спроможній видати в постійному режимі ампер 80, тому що діоди розраховані на цей струм. Так, він може відати і 200А але грітиметься!!! Якщо авто почне потребувати все більше і більше то генератор почне відавати все більше і більше поки не згорять обмотки або мости!!!

Наведу приклад, якщо в стіні дріт діаметром 1мм - він спроможній промустити допустим 1кватт. Так, він зможе пропустити і 2 кватти але почне грітися і чим далі тим сильніше.

Приходимо в ранці в гараж. На акб припустимо 11В - майже сівший, пробуємо завести, починае ледве ледве крутити але зхавчує і заводиться. Так от в цей момент коли мотор завівся і генератор видав 14.4В ток на АКБ буде десь 37-38А (всі завжди кажуть що не можна одразу газувати, того і кажуть щоб не припалити гену). Через декілька секунд ток упаде до 20А і ще згодом упаде до 10А. Ці десять Ампер будуть падати по мірі росту напруги на АКБ і дійде до внутрішьньої "самовтечі" АКБ.
Все, подальші витрати енергії бере на себе лише генератор!!!

[Pixma]

буду брать Амегу однозначно

Что за АКБ (кто производитель, где находится, гарантия, порядок цен)?
(если не затруднит)

http://www.a-mega.com.ua/content.php5?id=20&ln=ru

[Eugene]

ни с кем не сговаривался - тож собираюсь А-мегу покупать)))

[Air-BUS]

Eugene
гена стоит на сколько и какой планируешь брать?

[Гусь_]

Добавлено 22 сен 2012, 21:34

Дядьки боюсь ошибиться но на тягаче Камазе стоит гена около 40 амп,(а на нём два акб по 190 амп )и на такую дуру хватает за глаза,для заряда акб нужна одна десятая мощности генератора,всё остальное для приятных мелочей электрических типа кондёра,печек и.т.д.Себе всегда ставил сотки,ставьте и не парьтесь,реально будете при финансовых трудностях по месту на стартере кататься Адрес уже скинули,простите не успел.

В мене стоїть генератор 120А і АКБ відповідно 100А. На АКБ індикатор , який завжди має зелений колір.

Себе много лет назад поставил вольтметр(их на авторынке вагон)и не парюсь .

[Eugene]

air-bus
Геша 120А,аккум 74-ый наверное...как по заводу)))

[Laser]

Tехналогия AGM varta start-stop plus