Т4 С утра при запуске валит сизый дым, заводиться долго.

[Гена]

Дедовский метод определения (не)исправности свечи
это амперметр соединение последовательное при нерабочей свечке
шкала останется на нуле.
с ув.Гена.

[Витя]

Та шо там проверять? нехай берет пять новых качественных свечей и меняет. Минимум две будут нерабочими, остальные накроются в течении года.

[Итальянец]

Vanek, звони Саше АМПЕРУ. 0671132604. Скажешь от меня.

[Гена]

Та шо там проверять? нехай берет пять новых качественных свечей и меняет. Минимум две будут нерабочими, остальные накроются в течении года.

если у вас оторвалась и пропала пуговица с костюма то проще купить новый костюм
а можно просто подобрать и купить пуговицу цена вопроса просто разная
С ув.Гена.

[Витя]

Гена
а если пуговицы свое отжили?

[Vanek]

Сергей спасибо, с меня

[кандедат]

Друже,как ты меня подвел.От меня человек киевлянин тебе позвонил по поводу ремонта т-4,а потом к тебе не смог дозвониться,никто трубу не берет.
Мне седня все высказали.Я незнал,что сказать в ответ.Чел,сегодня по Киеву искал место,где его поремонтируют.

Врьош нє возьмьош! Звонив він мені і я з ним спілкувався!

[kds]

Звонив він мені і я з ним спілкувався!

А потом звонил,а ты трубу не брал..мне он так перезвонил и рассказывал.Как быть? Чел.нормальный и тебе полезный.

[Гена]

Гена
а если пуговицы свое отжили?

Это очень легко проверить даже на улице либо в гараже.
С ув.Гена.

[кандедат]

а ты трубу не брал

Інколи буває шо у гаражі телефон забуду, або під машиною торчю у цікавій позі і відповісти не можу
Ванька, будуть результати пиши. Пацани, кому треба компиком почитать, приїжайте на кохве, за почитать грошей не беру.

[Vanek]

Наконецто причина устранена. Вся причина в електрике (6 ошибок), ремне ГРМ и замена 2 свечей накала. Спасибо Саше Амперу , его телефон 80671132604 (не реклама).
Итальянец с меня , как передать?

[кандедат]

Наконецто причина устранена. Вся причина в електрике (6 ошибок), ремне ГРМ и замена 2 свечей накала

У Ваньки був такий розклад:
1)19561 - Переключающий клапан заслонки впускного колектора - №239 : обрыв цепи/к.з. на масу Р 3105-35-10 Спорадическая
2)17849 - Клапан рециркуляции ОГ №18: обрыв цепи/к.з на масу Р 1441-35-10 Спорадическая
3)17957 - Электромагнитный клапан ограничения давления надува №75: обрыв цепи/к.з. на масу Р 1549-35-10 Спорадическая
4)17552 - Расходометр воздуха G70: обрыв цепи/к.з. на масу Р 1144-35-00 Спорадическая
5)17660 - Клапан опережения впрыска №108: обрыв цепи/к.з. на масу Р 1252-35-10 Спорадическая
Після того як ми почитали ці помилки було пойнятно шо бігти в гамазін і купувать усі ці пристрої не має здорового глузду. Почалося шукання вирішення проблеми. На Іркутському дизельному форумі один знающий дядько підсказав шо тут проблема в електриці, у всіх цих пристроях один общий управляючий "+", тобто треба знайти де він перебитий або сидить на масі. Вооружився я тестером, гарним настроєм і толмутом. І тільки після того як розматав кінці осознав шо так називаємий общий "+" має дроти різного кольору. Метнувся я до толмута, а там тоже все "понятно" !
Вобщим почав Ванька шукать електрика . Декілька штук найшов, один навіть заставив купить розходометра (1500грн!) і нечого , повний піпец ! наконєцто попав Ванька і його жовтий масальот до Саши Ампера, сам я його не знаю, Італьянський хлопчина зісватав його. Кориче знав Ампер де копать і викопав перебиті дротики у жгуті ( все починається з малого)!
Тепер з цілими дротиками бус самальот а Ванька плюцить либу від радості ! А не пройшло і пів року!

[RomaD2008]

Еще один трабл- сегодня не смог с первого раза завести на горячую (скорее теплую, т.е. машина была прогрета и постояла часа 3 ). Причем такая фигня была 2 раза на протяжении дня (такое ощущение как-будто соляры вообще нету ). Какие будут идеи?

[кандедат]

Понаблюдай ще якийсь час, потім відпишись.

[foxis01]

Доброго дня! А если у меня бензинка/газ 2.0 и только на холодную сизый дым, а как двигло прогреется то всё ок. Не так давно поменял масло и до этого такого не было.
В чём причина, где копать?

[petrik]

вот как свечи проверяют спецы http://www.youtube.com/watch?v=qi30c0MYFM0

[foxis01]

Доброго дня! А если у меня бензинка/газ 2.0 и только на холодную сизый дым, а как двигло прогреется то всё ок. Не так давно поменял масло и до этого такого не было.
В чём причина, где копать?

Так-что спецы по бензинкам есть?

[foxis01]

Доброго дня! А если у меня бензинка/газ 2.0 и только на холодную сизый дым, а как двигло прогреется то всё ок. Не так давно поменял масло и до этого такого не было.
В чём причина, где копать?

Так-что спецы по бензинкам есть?

Сизый дым при запуске поборол - в бенз залил химию для отчистки и всё ок.

[einar]

В общем- у меня похожая фигня.. Езжу каждый день, машина заводится в принципе нормально. НО если постоит 2-3 дня- приходится маслать стартером секунд 20-30... когда начинает схватывать- идёт сизый дым... причём маслать приходится и при температуре выше 35.
В прошлом году поменял свечи, при температуре ноль и ниже перестала заводится, летом и осенью заводилась с полтыка, а при замене выяснилось, что не работала ни одна свеча... Я к чему вспомнил про свечи- сейчас, если машина ездила вчера, то сегодня при +10 она заведётся нормально, а если не ездила 3 дня, то при +30 заводится плохо... неужели свечи?
Есть один момент- начал чуть слюнявить сальник коленвала (собираюсь менять в ближайшее время) - может это быть причиной плохой заводки после простоя?
Ещё грешил на какой нить топливопровод (шланг), может соляра куда нить убегает во время простоя? Тогда- почему сизый дым ( как я понимаю- несгоревшая соляра...)

[foxis01]

По дизелям толком не знаю, но посмотри свечи накала в первую очередь.