Глушим клапан ЕГР!
-
- Пассажир
- Повідомлень: 33
- З нами з: 17 червня 2012, 22:14
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 2.4D Syncro 1997
- Реальное имя: Олег
- Звідки: Odessa
Re: Глушим клапан ЕГР!
Имеем 2.5 96 kw.
Горю желанием заглушить "ЕГР"
1) Ткните на фотке где именно проставочку ставить.
2) Обязательно урезать работу клапана "ЕГР" программно ?
3) Правда после заглушки +% мощи?
4) На холостых вы говорили греться будет сильнее, ничего страшного? Вентилятор больше маслать будет?
5) Что с расходом кто мерял? Больше, Меньше?
6) Предварительно Чистить впускной и выпускной коллектор?
Горю желанием заглушить "ЕГР"
1) Ткните на фотке где именно проставочку ставить.
2) Обязательно урезать работу клапана "ЕГР" программно ?
3) Правда после заглушки +% мощи?
4) На холостых вы говорили греться будет сильнее, ничего страшного? Вентилятор больше маслать будет?
5) Что с расходом кто мерял? Больше, Меньше?
6) Предварительно Чистить впускной и выпускной коллектор?
Re: Глушим клапан ЕГР!
2) при заглушке урезать необязательно
3) также, при условии, что клапан исправно работает, т.к он полностью перекрывается при определённых оборотах и % нажатия на педаль газа
4) вредно, т.к грееется именно из-за большей нагрузки на головку
5) больше, опять же при условии что система ЕГР исправно работает
6) лучше чистить
3) также, при условии, что клапан исправно работает, т.к он полностью перекрывается при определённых оборотах и % нажатия на педаль газа
4) вредно, т.к грееется именно из-за большей нагрузки на головку
5) больше, опять же при условии что система ЕГР исправно работает
6) лучше чистить
- ValeraS4
- Гость
- Повідомлень: 23
- З нами з: 29 вересня 2009, 16:45
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Ауди
- Звідки: Киев
- Контактна інформація:
Re: Глушим клапан ЕГР!
Tolya писав:ma8luy
........................................ чипанули до 200 кобылок ..................
это они сказали что после чипа 200 сил ??? прикольно...
-
- Прохожий
- Повідомлень: 2
- З нами з: 05 вересня 2013, 19:44
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 (почти multivan) 2.5 tdi 128 k.w. 2008 г.в. пробег 200 тыщ
- Звідки: Киев
Re: Глушим клапан ЕГР!
Помогите форумчане! Выбросил ЕГР заглушил все почистил! поехал горит спираль и чек!!!! програмно он отключен.... ошибку еще не читал.
Re: Глушим клапан ЕГР!
Может некорректно отключен. Читать надо, иначе как помочь.JacK_CatcH писав:Помогите форумчане! Выбросил ЕГР заглушил все почистил! поехал горит спираль и чек!!!! програмно он отключен.... ошибку еще не читал.
Ремонт, перепрограмирование блоков управления, отключение сажевых фильтров,EGR,AdBlue.
Т.0679676512
Т.0679676512
-
- Прохожий
- Повідомлень: 3
- З нами з: 01 грудня 2012, 18:01
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5 Kasten
- Звідки: Самара
Re: Глушим клапан ЕГР!
95000. Ремень ГРМ с роликами поменял. По ощущениям, как будто ничего не менялось. ЕГР не глушил, а вот в грибок ёршик от жигулей было желание поставить для конденсации масляных паров. Но не получилось грибок снять на АХВ, стоит как вклеенный, боюсь сломать.forklift писав:А зачем трогать? 90000 будет, поменяем. Прошу по-существу ответить.
-
- Прохожий
- Повідомлень: 1
- З нами з: 02 листопада 2014, 15:30
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5,AXB 1,9
- Звідки: киев
Re: Глушим клапан ЕГР!
кто знает логин для входа блок двигателя AXB 1,9 .подскажите плиз! ЕГР заглушил,но надо подправить мозгами.
- max kr
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 613
- З нами з: 28 травня 2009, 06:28
- Модель авто, тип двигателя, пробег: t4 1,9 abl
- Звідки: Донецкая обл
- Дякував (ла): 27 разів
- Подякували: 5 разів
Re: Глушим клапан ЕГР!
???sashaT5 писав:кто знает логин для входа блок двигателя AXB 1,9 .подскажите плиз! ЕГР заглушил,но надо подправить мозгами.
ВСЕ ЧТО НЕ ДЕЛАЕТСЯ ВСЕ К ЛУЧШЕМУ
Re: Глушим клапан ЕГР!
sashaT5 писав:кто знает логин для входа блок двигателя AXB 1,9 .подскажите плиз! ЕГР заглушил,но надо подправить мозгами.
Каким образом ?
Ремонт, перепрограмирование блоков управления, отключение сажевых фильтров,EGR,AdBlue.
Т.0679676512
Т.0679676512
- DIZELEK
- Бусовод
- Повідомлень: 308
- З нами з: 04 січня 2009, 21:02
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9TDI 77квт (260 тыщ) 2005г
- Реальное имя: Ваня
- Звідки: Луцк
- Подякували: 1 раз
- Контактна інформація:
Re: Глушим клапан ЕГР!
Я правильно сделал? Заглушил просто куском метала.
На последнем фото видно куда поставил заглушку
На последнем фото видно куда поставил заглушку
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
- vebr1
- Пилот
- Повідомлень: 132
- З нами з: 03 липня 2011, 18:58
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9TDI AXB
- Реальное имя: Сергей
- Звідки: Хмельницкий
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 7 разів
Re: Глушим клапан ЕГР!
Глушіть і не думайте, я на днях знімав впускний коллектор, картина була дуже хренова.
Коллектор по сантиметру пів нагара, самі впускні канали в ГБЦ по сантиметру, клапана всі в сажі.
Роботи було на пару днів ледь віддраяв, егр заглушене
все нормально буде голвоне грамотно підійти
1.9 axb
1)Раджу спочатку розібратись з клапанною кришкою, через яку вале масло в впускний тракт,через те що сапун там повне Гвно, мембрана закисає і не працює як потрібно( поголовна проблема всіх 1.9) плюс вентиляція картерних газів перестає працювати і починає утворюватись тиск. З 2006 року пішли кришки покращені але ті самі проблеми залишились.Там де сапун ця кришка не розбірна(на ютубі є відео де її відкривають,якщо страшно краще не братись бо зламати можна, потрібна рішуча рука), але її можна акуратно відірвати, вкининути ту мембрану і заглушити дірку в центрі,я так і зробив.Садим на хороший герметик і радієм.Тепер мотор вільно дихає, мембрани немає тиск не створюється. Після сапуна встановив "маслоотделітель" від мерседеса циклонного типу, в результаті впускна система без масла.
2)Не слухайте тих хто каже вам неглуши і тд! Температура в циліндрах виросте на пару градусів це не критично, виростуть шкідливі викиди але вас це колише коли на дорозі повно копейок жигулів і зілів волг і ще якогось металолома?
подивіться в інеті повно фоток цих клапанів егр, ви все допрете самі, і подумайтк крепко що буде коли ці куски сажі по 10 грамів будуть в циліндри відколюватись, звужувати просвіт каналів і тд.
В принципі можете і чистити розбирати коллектор і егр кожного разу, а через нашу соляру будете робити це регулярно...
Як мінімум вирішіть питання з сапуном, бо сажа збираєтья тільки через те що налипає на масло яке в впускому тракті, якщо буде сухо в впускній геометрії думаю сажа налипати не буде, але буде точити вам впуск вибирайте самі)
А і ще на замітку, міняйте фільтр вакумної системи, щоб ваша турбінка не накрилась раніше часу, він там такий паралоновий крихкий
Удачі Бусаводи)
Коллектор по сантиметру пів нагара, самі впускні канали в ГБЦ по сантиметру, клапана всі в сажі.
Роботи було на пару днів ледь віддраяв, егр заглушене
все нормально буде голвоне грамотно підійти
1.9 axb
1)Раджу спочатку розібратись з клапанною кришкою, через яку вале масло в впускний тракт,через те що сапун там повне Гвно, мембрана закисає і не працює як потрібно( поголовна проблема всіх 1.9) плюс вентиляція картерних газів перестає працювати і починає утворюватись тиск. З 2006 року пішли кришки покращені але ті самі проблеми залишились.Там де сапун ця кришка не розбірна(на ютубі є відео де її відкривають,якщо страшно краще не братись бо зламати можна, потрібна рішуча рука), але її можна акуратно відірвати, вкининути ту мембрану і заглушити дірку в центрі,я так і зробив.Садим на хороший герметик і радієм.Тепер мотор вільно дихає, мембрани немає тиск не створюється. Після сапуна встановив "маслоотделітель" від мерседеса циклонного типу, в результаті впускна система без масла.
2)Не слухайте тих хто каже вам неглуши і тд! Температура в циліндрах виросте на пару градусів це не критично, виростуть шкідливі викиди але вас це колише коли на дорозі повно копейок жигулів і зілів волг і ще якогось металолома?
подивіться в інеті повно фоток цих клапанів егр, ви все допрете самі, і подумайтк крепко що буде коли ці куски сажі по 10 грамів будуть в циліндри відколюватись, звужувати просвіт каналів і тд.
В принципі можете і чистити розбирати коллектор і егр кожного разу, а через нашу соляру будете робити це регулярно...
Як мінімум вирішіть питання з сапуном, бо сажа збираєтья тільки через те що налипає на масло яке в впускому тракті, якщо буде сухо в впускній геометрії думаю сажа налипати не буде, але буде точити вам впуск вибирайте самі)
А і ще на замітку, міняйте фільтр вакумної системи, щоб ваша турбінка не накрилась раніше часу, він там такий паралоновий крихкий
Удачі Бусаводи)
VW T5 1.9TDI AXB
- vitaliy14
- Бусовод
- Повідомлень: 482
- З нами з: 12 травня 2012, 10:16
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 1.9TDI 77kvt АХВ пасажир 8+1 2004р.в Довга база білий
- Реальное имя: Віталій
- Звідки: КОЛОМИЯ UKRAINE Дублін IRELAND
- Дякував (ла): 15 разів
- Подякували: 13 разів
Re: Глушим клапан ЕГР!
А тепер розжуй такому як я більш досконало.можна в малюнках або відео,наперед дякую!!!
- vebr1
- Пилот
- Повідомлень: 132
- З нами з: 03 липня 2011, 18:58
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9TDI AXB
- Реальное имя: Сергей
- Звідки: Хмельницкий
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 7 разів
Re: Глушим клапан ЕГР!
Ось відео як розібрати кришкуvitaliy14 писав:А тепер розжуй такому як я більш досконало.можна в малюнках або відео,наперед дякую!!!
Коли будеш відривати роби це рішуче і без вагань, піддівай під трубкою!
викидуємо мембрану, глушим вентиляцію мембрани (дірка в центрі)
Садимо на герметик кришку.
Я поставив мерсовський маслоуловитель Mercedes A 111 018 03 35 по номеру знайдеш подивишся повно тем як ставити!
Тепер впуск сухий!
Заглушив егр, можна зразу ззаду за клапаном заглушку поставити, а краще там і на коллекторі випускному ,фотки є вище, перед цим бажано ЕГР почистити,
а ще краще його почистити разом з коллектором впускним, але там прокладу треба міняти буде,то це по бажанню, але будь певен якщо егр повно сажі то в коллекторі так само, і далі в каналах так само і на клапанах повно ,може й більше...
Якщо сапун робити не будеш то ось в цю дірку (http://s54.radikal.ru/i143/1008/8f/6d5227b7c5bb.jpg) засунь шланг маленький і відведи десь щоб не валило з відти маслом на двигун, бо воно вале у всіх це 120%... і засирає
І над егром там є такий фільтр вакумної системи геометрії турбіни, не по темі але зніми ось відео
найдеш його він 100% чорний як чорт)
Удачі
VW T5 1.9TDI AXB
-
- Бусовод
- Повідомлень: 424
- З нами з: 21 листопада 2012, 00:16
- Модель авто, тип двигателя, пробег: т4 2,5тди ацв 250тыщ
- Реальное имя: валентин
- Звідки: николаевская березанский
- Дякував (ла): 10 разів
- Подякували: 4 рази
- vitaliy14
- Бусовод
- Повідомлень: 482
- З нами з: 12 травня 2012, 10:16
- Модель авто, тип двигателя, пробег: T5 1.9TDI 77kvt АХВ пасажир 8+1 2004р.в Довга база білий
- Реальное имя: Віталій
- Звідки: КОЛОМИЯ UKRAINE Дублін IRELAND
- Дякував (ла): 15 разів
- Подякували: 13 разів
Re: Глушим клапан ЕГР!
Сергій гарно дякую!!!vebr1 писав:Ось відео як розібрати кришкуvitaliy14 писав:А тепер розжуй такому як я більш досконало.можна в малюнках або відео,наперед дякую!!!
Коли будеш відривати роби це рішуче і без вагань, піддівай під трубкою!
викидуємо мембрану, глушим вентиляцію мембрани (дірка в центрі)
Садимо на герметик кришку.
Я поставив мерсовський маслоуловитель Mercedes A 111 018 03 35 по номеру знайдеш подивишся повно тем як ставити!
Тепер впуск сухий!
Заглушив егр, можна зразу ззаду за клапаном заглушку поставити, а краще там і на коллекторі випускному ,фотки є вище, перед цим бажано ЕГР почистити,
а ще краще його почистити разом з коллектором впускним, але там прокладу треба міняти буде,то це по бажанню, але будь певен якщо егр повно сажі то в коллекторі так само, і далі в каналах так само і на клапанах повно ,може й більше...
Якщо сапун робити не будеш то ось в цю дірку (http://s54.radikal.ru/i143/1008/8f/6d5227b7c5bb.jpg) засунь шланг маленький і відведи десь щоб не валило з відти маслом на двигун, бо воно вале у всіх це 120%... і засирає
І над егром там є такий фільтр вакумної системи геометрії турбіни, не по темі але зніми ось відео
найдеш його він 100% чорний як чорт)
Удачі
- rcn
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 794
- З нами з: 08 січня 2015, 18:41
- Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 ABL 1.9 TD
- Звідки: Kharkiv
- Дякував (ла): 52 рази
- Подякували: 28 разів
- Контактна інформація:
Re: Глушим клапан ЕГР!
а это только на т5, или на т4 тоже такое желательно сделать?
Женские шубы из натурального меха, от Украинского производителя https://leashop.com.ua
- александр 1982
- VW маньяк
- Повідомлень: 2567
- З нами з: 29 травня 2013, 19:05
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW Caravelle T 5 BNZ
- Звідки: Чернігівська обл.
- Дякував (ла): 82 рази
- Подякували: 188 разів
Re: Глушим клапан ЕГР!
vebr1
А как побороли брехни расходомера на холостом ходу??????Я на пяти авто с заглушенным ЕГР ради самообразования шнурком смотрел показания ДМРВ-кругом датчик врет на холостых-заглушку снимаем-показания нормализуются(Беды то никакой нет,тока дымит больше холодным)
А как побороли брехни расходомера на холостом ходу??????Я на пяти авто с заглушенным ЕГР ради самообразования шнурком смотрел показания ДМРВ-кругом датчик врет на холостых-заглушку снимаем-показания нормализуются(Беды то никакой нет,тока дымит больше холодным)
- vebr1
- Пилот
- Повідомлень: 132
- З нами з: 03 липня 2011, 18:58
- Модель авто, тип двигателя, пробег: VW T5 1.9TDI AXB
- Реальное имя: Сергей
- Звідки: Хмельницкий
- Дякував (ла): 1 раз
- Подякували: 7 разів
Re: Глушим клапан ЕГР!
нічого не боров) я дмрв періодично промиваю, і ставлю фільтра для " особо пыльных регионов" purflux чи mahle, а так більше не заморачувався двигун працює рівноалександр 1982 писав:vebr1
А как побороли брехни расходомера на холостом ходу??????Я на пяти авто с заглушенным ЕГР ради самообразования шнурком смотрел показания ДМРВ-кругом датчик врет на холостых-заглушку снимаем-показания нормализуются(Беды то никакой нет,тока дымит больше холодным)
VW T5 1.9TDI AXB