Насколько реальна и дорога процедура (если возможна вообще)? И стОит ли заморачиваться? Велика ли разница в динамике и расходе между этими двигами? На 128кВт ездил, едет очч неплохо. А вот на 96 не довелось как то...
Заранее спасибо!

Насколько реальна и дорога процедура (если возможна вообще)? И стОит ли заморачиваться? Велика ли разница в динамике и расходе между этими двигами? На 128кВт ездил, едет очч неплохо. А вот на 96 не довелось как то...






Eugene писав:Юрикса спроси, он с 96 сделал 126кил
шоб не искать долго...



Jurix писав:А на кой пень это на Швыролёте?
)) Только Шевролет в четверг забирают- а мне нужно СРОЧНО на замену его Т5 купить.
Учитывая, что 128 кВт не часто продают хорошие, а 96- хватает в общем, то и возникла эта темаupss писав: Учитывая, что 128 кВт не часто продают хорошие, а 96- хватает в общем, то и возникла эта тема


иные стоят, чем на 96-и.piligrim alex писав:Так, для общего развития и информации - на 128 кВт даже клапана несколько![]()
иные стоят, чем на 96-и.


upss писав:Jurix писав:А на кой пень это на Швыролёте?
На Шевролете это реально нивпень)) Только Шевролет в четверг забирают- а мне нужно СРОЧНО на замену его Т5 купить.
Учитывая, что 128 кВт не часто продают хорошие, а 96- хватает в общем, то и возникла эта тема




реально только турба с прошивкой и маховик там действительно разные. 


WWW писав:ПС чипованный 96КВт можно сорвать в букс на второй передаче даже на сухом асфальте

mult писав:WWW писав:ПС чипованный 96КВт можно сорвать в букс на второй передаче даже на сухом асфальте
На второй передаче и чипованый 1,9 резиной по асфальту писчит.
ИМХО 96 + чип и дело в шоколаде.
