Нужна помощь по электрике

[Bozya]

ollego, если не ошибаюсь, то это контакты на управление громкостью оригинальной гавнитолы, чем больше скорость, тем громче она пиликает

[ollego]

Это чтобы брякотание машины не слышать?
И безальтернативно?

[ryaz]

Ребята, подскажите по концевикам, в водительской двери на концевик приходит два провода, в пассажирской один.
Плафон освещения должен гаснуть после закрытия дверей через 5-7 секунд. У меня он иногда гаснет, а иногда нет. Концевик сдвижки влияет на это плафон?

[Сергей Вишнёвый]

Не в контакте дело. Там 2 провода, один замыкает массу для света в салоне, второй для пищалки в приборке, когда на габаритах.
Если у тебя плафон на 4 пина с завода, то свет гаснет сразу при включении зажигания.

[ryaz]

Сергей, он у меня в нормальном режиме гаснет через 5-7 секунд после того как закрываешь двери.
Но почему грешу на концевик? Потому, что когда закрываю на сигналку - машина закрывается, но пикает как будто не закрыта какая-та дверь. И если включен плафон освещения - то он не гаснет при закрытии дверей...

[FEDYA]

Нужна помощи с 2 контактами к штатному радио немогу разобрать проверяю тестером при зажигании при выключении постоянно +12 не могу понять зачем их там 2.
Мож ктото подскажет!

[Fun T4]

не могу понять зачем их там 2.

1 постоянный +, другой от замка зажигания.
ключ вынул - майфун выключился, но при этом все настройки сохраняются.

[FEDYA]

UB- замок зажигания правильно? (для уточнения)
Спасибо сегодня займусь.

[Fun T4]

FEDYA
я не знаю.
обычно 1 красный провод и 1 желтый.
какой-куда - не помню

[Wolfhound]

UB- замок зажигания правильно? (для уточнения)
Спасибо сегодня займусь.

Проверь по очереди напряжение на обоих, при включенном и выключенном зажигании, и буит тебе счастие

[FEDYA]

В том и дело что проверил постоянный + на обоих , с ключом без ключа при зажигание и выключеном вот и обратился.
И не могу понять куда управление CAN-шиной подключить к новой магнитоле:(

[Wolfhound]

В том и дело что проверил постоянный + на обоих , с ключом без ключа при зажигание и выключеном вот и обратился.

тогда пока по этому поводу не заморачивайся, в крайнем случае прозвони на самом радио эти два контакта и если между ними КЗ (0 Ом, или сопортивление равное сопротивлению замкнутых между собой щупов тестера) тогда забей на этот вопрос, это скорее всего дублирующие друг друга контакты (часто таким образом делают разветвление для каких либо нужд или просто дубль для резерва)

И не могу понять куда управление CAN-шиной подключить к новой магнитоле:(

посмотри внимательно на твой рисунок, снизу по центру, левее контактов RF и RR есть еще два контакта подписанные CAN + и -, енто часом не то что ты ищеш?

[FEDYA]

посмотри внимательно на твой рисунок, снизу по центру, левее контактов RF и RR есть еще два контакта подписанные CAN + и -, енто часом не то что ты ищеш?

Эть да вот их я и пытаюсь куда то присобачить к новой магнитоле в конектор ISO
Ланенько я понял буду вечером в гараже пытаться что то придумать!

[bodya]

FEDYA
К какой магнитоле ты хочеш подключить кан шину,на т5тых с такой фишкой нету провода от замка зажигания,все передается по кану,смотри не посади кан модуль

[Bozya]

не могу понять зачем их там 2.Мож ктото подскажет!

практически во всех автомагнитоллах присутствует две плюсовые клемы, на одну заведены цепи с малым потреблением тока, чтоб сохранялись текущие настройки и не сбивалось время в гавнитоле, а второй плюс коммутирует узлы с большим током потребления, оконечный усилитель и прочая лабуда. Сделано это для того, чтоб ваш майфун в спящем режиме потреблял минимум энергии и не высаживал аккум.

В большинстве автосов к гавнитолам подходит два плюса, один прямо с аккума, а второй коммутируется замком зажигания. Но в T5 (в мультах точно), к магнитоле приходит два постоянных плюса, а отключение каскадов с большим потреблением происходит в самой магнитоле с управлением по CAN шине, поэтому гавнитолы не имеющие управления по CAN шине постоянно высаживают аккум вашего автоса. Меня это достало, но так как разбирать пол торпеды, чтоб добраться к замку зажигания и провести коммутируемый +, мне было впадло, я в бардачке поставил тумблер чтоб отключать + к клеме АСС.

[FEDYA]

поэтому гавнитолы не имеющие управления по CAN шине постоянно высаживают аккум вашего автоса. Меня это достало, но так как разбирать пол торпеды, чтоб добраться к замку зажигания и провести коммутируемый +, мне было впадло, я в бардачке поставил тумблер чтоб отключать + к клеме АСС.

Вечер в гараже потестил проверил, почти все гуд там постоянно 2 + немного поигрался подключал через АСС извлекаеш ключ тухнет и не врубается. НО как сказал Bozya если на 2 + будет садить акум так что будет подключено на АСС.

Спасибо за помощи сегодня подключу через АСС, будет с ключом работать, а то посаженый акум не оч радует!

[Batman]

Только ж не оба провода на АСС сажай.

[FEDYA]

ВСе супер всем спасибо подключил все гуд

Кан не трогал, пустил через АСС один провод, все правильно работает.
Сколько времени нужно что б магнитола посадила акум? так для понимания.

[Batman]

Поздравляю.

Сколько времени нужно что б магнитола посадила акум? так для понимания.

Разные магнитолы берут разный ток. Еще зависит от состояния АКБ. У меня было что через 2 недели ели завел, летом. Была бы зима, скорее всего без подзарядки акума не завелся бы. В общем потом я поставил выключатель массы и в гараже всегда стоит с выключеной массой и все гуд.

[ollego]

А для самовольной установки круиз-контроля, где можно взять сигнал о скорости авто? Применительно к моей модели.
Спидометр тросовой. Тахо нет, но клемма w заведена с гены в приборку. Или от системы ABS?