Макс2429 писав:Евгений у Вас как я понял идёт разная компресия, разбиритесь из за чего. Из того, что знаю на 2.5 когда начинает пилить распредвал стружка разносится по двигателю и потихоньку убивает его.Первые клинят гидрокомпенсаторы (они у Вас уже заклинены), дальше страдает напыление на цилиндрах и вкладыши. Возможно из за этого с компрессией проблема
Да это тоже существенно, но прежде чем дойти до этого, необходимо исключить влияние на запуск более простых вещей, например таких й как состояние и поведение системы управления двигателя и топливной системой:
1.Чтение ошибок ЭБУдвигателя
2. Напряжение бортсети до и во время запуска
3. Положение заслонки останова турбины при запуске,
4. Управляются ли форсунки во время запуска
по результатам этих проверок сделать промежуточные выводы и принимать решение в каком направлении двигаться дальше.
(Причем в случае Евгения уже немало причин перепроверено, но не все, и не совсем корректно, стоило начинать с самых простейших, а не с замены узлов без понимания их влияния на проблему
)
Макс, проверки причин разной компрессии относятся к довольно трудоемким и затратным предприятием, кроме всего, учитывая то что двигатель все таки запускается, их стоит проводить после исключения более простых вещей.
когда начинает пилить распредвал стружка разносится по двигателю и потихоньку убивает его.Первые клинят гидрокомпенсаторы (они у Вас уже заклинены), дальше страдает напыление на цилиндрах и вкладыши
Я бы расположил причины и следствия в несколько иной последовательности:
1.Нарушение интервалов замены или замена некачественным маслом, а также эксплуатация двигателя в режимах "маслянного голодания", например продолжительная эксплуатация двигателя на оборотах ниже тягового диапазона под нагрузкой, это могло быть до Евгения, он просто получил такое веселенькое "наследство" от предыдущих хозяев, и сейчас Евгений просто пожинает плоды такой эксплуатации предыдущими хозяевами.
2.Причины в п.1 приводят к некорректной работе и в следствии этого подвисании гидрокомпенсаторов, что в свою очередь приводит к усиленному износу распредвала, а продукты износа распредвала в свою очередь уже добивают ЦПГ клапана и тп.
Если процесс не сильно запущен, то может и имеет смысл восстановить двигатель (решение необходимо принимать после оценки всех вариантов),
В случае запущенности процессов деградации двигателя, стоило бы рассмотреть вариант замены двигателя, но это ИМХО
Комментарий Хансена относительно человека.
Человек время от времени спотыкается о правду, но чаще всего он вскакивает и бодро продолжает идти.
Закон Хелдейна.
Вселенная не только необычнее, чем мы воображаем, она необычнее, чем мы можем вообразить.
ты сам то понял, что сказал?
Ну а если ты не в курсе как дизель работает на собственном масле, так это скорее хорошо, чем плохо. 
К слову знаеш неплохо так работает на масле, но не долго правда, совсем не долго, но зато как !!!!!!!!!!!!!! 
давно пора!
??
Новый модуль покупать было в западло..
, перед запуском 1 бар и после простоя давление не падает