Слабые и сильные стороны двигателя 2,5 75кВт ACV
Слабые и сильные стороны двигателя 2,5 75кВт ACV
Кто знает преимущества и недостатки 2,5 75 кВт перед 2,5 65 кВт соответственно .Решил продать 65-ку и взять 75-ку после влета на замене форсунок на моем 2,5AGT 65 кВт 2002года .Стоит ли менять и какие слабые места у двигателя ACV?
-
- Пассажир
- Повідомлень: 40
- З нами з: 15 листопада 2007, 16:58
- Звідки: Днепропетровск
Re: Слабые и сильные стороны двигателя 2,5 75кВт ACV
Vovan писав:Кто знает преимущества и недостатки 2,5 75 кВт перед 2,5 65 кВт соответственно .Решил продать 65-ку и взять 75-ку после влета на замене форсунок на моем 2,5AGT 65 кВт 2002года .Стоит ли менять и какие слабые места у двигателя ACV?
При замене распылителей на АСV производитель рекомендует осуществлять их на 4 форсунках а управляющую форсунку ставить новую...хотя специалисты не все с этим согласны а таковые есть на бывшем заводе топливной аппаратуры в г Чугуеве...30км. от Харькова
С подобной проблемой сам пока еще не сталкивался. С уважением Гена.
-
- Местный
- Повідомлень: 1001
- З нами з: 23 листопада 2007, 16:51
- Модель авто, тип двигателя, пробег: TTTT_AUF 2.5
- Звідки: Киев
- Алексей 'Инженер'
- Бусовод со стажем
- Повідомлень: 510
- З нами з: 30 березня 2007, 08:50
- Реальное имя: Алексей
- Звідки: Киев (пригород)
- Дякував (ла): 2 рази
- Подякували: 7 разів
-
- Местный
- Повідомлень: 1001
- З нами з: 23 листопада 2007, 16:51
- Модель авто, тип двигателя, пробег: TTTT_AUF 2.5
- Звідки: Киев
Наверное распылители -проблема для 65 и 75 кВт одинакова.Но на сервисе в Черновцах, куда возил свой насос ТНВД сказали,что распылители на 75-ке реставрируют за 250дол. и ходят они после этого 100тыс.и посоветовали продать свой бус 65 кВт и 75 кВт купить Я сейчас в ожидании новой электронной форсунки и в поисках буса с 75 кВт двигателем. У меня бус 2002года грузопас. спробегом 220тыс. в хорошем состоянии и продавать не хочется, так как переделывал его я сам, но боюсь что после форсунок вылезит еще что-то.Жду опытного совета.
- Kolyaholod
- Бусовод
- Повідомлень: 352
- З нами з: 07 лютого 2008, 20:03
- Звідки: г. Шепетовка Хмельницкой обл.
- Дякував (ла): 2 рази
- Контактна інформація:
Кто сталкивался на практике с двигателями AHY ,AXG (111 квт) поделитесь инфо. Хочу взять себе и незнаю что делать. Буду признателен за любую инфорьацию.
Каравелла 2001 , AVT 2.5i. 155тыс, метан.
-Что самое дорогое в жизни!?
...?
-Это глупость! За нее дороже всего приходится платить!
Skype Kolyaholod.
-Что самое дорогое в жизни!?
...?
-Это глупость! За нее дороже всего приходится платить!
Skype Kolyaholod.
Kolyaholod писав:Кто сталкивался на практике с двигателями AHY ,AXG (111 квт) поделитесь инфо. Хочу взять себе и незнаю что делать. Буду признателен за любую инфорьацию.
Я тоже ищу инфо об этих движках ....
об их сцеплении, топливной аппаратуре,КПП.Складывается впечатление что у владельцев бусиков с подобными движками нет такого к-ва проблем как у нас.Кое-где мелькала инфо о возможной модернизации наших до AHY ,AXG (111 квт)
с заменой конечно всей топливной аппаратуры турбы и мозгов,но она настолько скудна,что больше напоминает слухи агенства ОБС(одна баба сказала)
буду рад ссылке по подробной информации. С уважением Гена.
-
- Местный
- Повідомлень: 1001
- З нами з: 23 листопада 2007, 16:51
- Модель авто, тип двигателя, пробег: TTTT_AUF 2.5
- Звідки: Киев
"красные турбинки" нихто не продаёт просто так -- отсюда вырисовуется вывод, что проблем с ними мало и ходят они наверное оч долго.
Учитывая тенденцию что сейчас ганяют бусы только 2002-2003 года с пробегом 120-180 тыщ (хотя никто не доказал что они честные, уж больно одинаковый пробег у всех свежепригнанных бусов, НАСТОРАЖИВАЕТ), можно предположить что пройдёт год-два и все TDI-шки хнынут к нам.
Кто-то нашёл инфу скока их ваще было выпущено?
Учитывая тенденцию что сейчас ганяют бусы только 2002-2003 года с пробегом 120-180 тыщ (хотя никто не доказал что они честные, уж больно одинаковый пробег у всех свежепригнанных бусов, НАСТОРАЖИВАЕТ), можно предположить что пройдёт год-два и все TDI-шки хнынут к нам.
Кто-то нашёл инфу скока их ваще было выпущено?
TTTT_2003_off2мат
- Kolyaholod
- Бусовод
- Повідомлень: 352
- З нами з: 07 лютого 2008, 20:03
- Звідки: г. Шепетовка Хмельницкой обл.
- Дякував (ла): 2 рази
- Контактна інформація:
-
- Местный
- Повідомлень: 1001
- З нами з: 23 листопада 2007, 16:51
- Модель авто, тип двигателя, пробег: TTTT_AUF 2.5
- Звідки: Киев
EMIL писав:"красные турбинки" нихто не продаёт просто так -- отсюда вырисовуется вывод, что проблем с ними мало и ходят они наверное оч долго.
Учитывая тенденцию что сейчас ганяют бусы только 2002-2003 года с пробегом 120-180 тыщ (хотя никто не доказал что они честные, уж больно одинаковый пробег у всех свежепригнанных бусов, НАСТОРАЖИВАЕТ), можно предположить что пройдёт год-два и все TDI-шки хнынут к нам.
Кто-то нашёл инфу скока их ваще было выпущено?
Конечно хлынут...они умеют деньги свои считать...пробег и ремонт-лизинг нового..налог на имущество...эко требования.. и т. д.
Но не уверен что насос форсунки будут дешевле...привод от распредвала....значит новая ее конструкция да и конструкция самой головы
будут дороже+ новая КПП 500н/с... 6 ступенчатая..
жизнь на месте не стоит все зависит для каких целей и на что расчитывать нам разумеется...как канули в прошлое Т-2..Т-3..скоро ожидает и четверочки...ну остальные в будующем...
Чем больше мощность тем меньше перегрузка...вряд ли кто-то будет выжимать все 111квт.
С уважением Гена.
.
Востаннє редагувалось 20 березня 2008, 20:36 користувачем Гена, всього редагувалось 1 раз.
Kolyaholod писав:предлагают 2003г грузовой синкро 111квт
У меня к бусу прилагается матерчатая папка с сервисной книжкой,руководством по эксплуатации,техническими данными и пр.. Так вот "Транспортер" 111kw просто не существует в природе!! Максимум 75(или 85-бензин). 111kw(в оригинале)-Каравелла или Мультивен!
Т-4 2001г. AJT 2.5tdi 65kw, 301000км
; Hyndai Accent 2008г. 1.5 CRDI VGT 110л.с.
; Hyndai Accent 2008г. 1.5 CRDI VGT 110л.с.
Sanyok писав:Kolyaholod писав:предлагают 2003г грузовой синкро 111квт
У меня к бусу прилагается матерчатая папка с сервисной книжкой,руководством по эксплуатации,техническими данными и пр.. Так вот "Транспортер" 111kw просто не существует в природе!! Максимум 75(или 85-бензин). 111kw(в оригинале)-Каравелла или Мультивен!
Лучше посмотри модель двигла...если это AHY или AXG то увы 111квт у него есть...
у них даже за скручивание спидометра уголовная ответственность...не говоря уже о несоответствии заявленной мощности или скорости...а за салон или бренд название забудь смотри с ямы на маркировку двигла...при снитой защите...