Во время движения при оборотах 1800 и выше появился стук при малейшем усилении нагрузки, похожий по звуку на стук компенсатора, или детонации в одном цилиндре, но не звон. Понятно что хороший звук и сам вылезет наружу, а я еще далеко от дома приходится ехать дальше слушая испорченую музыку мотора.
После остановки по пути следования на перепис и перекур, двигатель был заглушен на пять минут и снова в путь, все наладилось звук пропал, как раз по пути городок, я там и так, и сяк, и на радостях кофейку попил , ну думаю как пришло так и ушло...
Но недолго длилось удовольствие и километров через двадцать после показаний спидометра около 140 чтото опять прислышалось, и не ошибся тот же звук, ну до дома еще километров 30 оставалось решил ехать сколько проедет.
приехал, стал под гараж начал эксперементировать. стоя при игре газом можно впоймать в какой то момент набора оборотов два-три стука отчетливо слышны из салона, а вот открыв капот нифига не слышу и так много раз в машине слышу под капотом не слышу. заглушил машину через пять секунд завожу нет никого
теперь в догадках
, Завязуй, а то Юрчика до инфаркта доведёшь. 
вот блин, позже посмотрю компом может датчик какой ошибку давал
( я бы сказал потрухивает но равномерно) это было всегда и на газу более выражено, менял свечи провода крышку трамблера бегунок а воз и ныне там
ислучилось это возможно из за высоких оборотов, зависла дросельная заслонка в крайнем положении и естественно при выжатом сцеплении двигатель взревел на пару секунд,пока не выключил зажигание) а может и раньше, дело в том что в городе не слышно этого только после пробега километров 30- 40 по трассе замечаю этот звук. на заправку заехал пять минут и некоторое время нету никого.
Но через 30-40 км масло нагревается до рабочей температуры. Разжижается.
