Т5 1.9 или 2.5 ?

[sheriffman]

По дорогам Украины на 63 кВт ездил 165 км/час, на подъёмах, правда, устаёт и не рискую на обгонах - тут у 2,5 будет преимущество.
Но гонка то не за скоростью.

Добавлено 09 янв 2014, 23:33

сомневаюсь.

На этом форуме есть видео.

[chester]

По дорогам Украины на 63 кВт ездил 165 км/час, на подъёмах, правда, устаёт и не рискую на обгонах - тут у 2,5 будет преимущество.
Но гонка то не за скоростью.

Добавлено 09 янв 2014, 23:33

сомневаюсь.

На этом форуме есть видео.

сколько с завода максималка?
и какая резина стоит?

[sheriffman]

Сейчас вот это "Вы не можете произвести поиск сразу после предыдущего. Пожалуйста, попробуйте чуть позже." пройдёт и найду.

[kot35]

Мужики, не меряйтесь максималками, она во многих случаях ограничена в блоке управления движкой. Стопорят её при продаже по заказу клиентов.
Если ограничение есть - 100 процентов машина была на фирме.

[sheriffman]

Пока искал, ещё таких же три темы нашёл - посты одинаковые, участники разные.
Оригинал:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=hDpOXWdxI7Q[/media]
В обработке:
[media]http://www.youtube.com/watch?v=glQVszktK3A[/media]
Автора узнаешь по нику.

[Корифей]

:D

Автора узнаешь по нику.
А я то думаю что за хитрый смайлик

[chester]

так едет,но на той соляре и долго разгоняет)
я тоже ехал 210,н о разгонял минуты 3 если не больше))
да и размер шин какой стоит на 75-ке))?
для меня и 128 тошнот редкий,но маэмо що маэмо(

[sheriffman]

Спор не о скоростях, это же не гоночный болид.
Три темы, как минимум, кроме этой, прочитал на этом форуме. Всё расписано чуть ли не до болтика.
И на этот вопрос: "1,9 или 2,5?" есть только один правильный ответ: "1,9 или 2,5".

[vinitek]

Чето мне шестерни 2,5 пугают фолкс в дальнейшем отказалься от шестерень в двигателях не спроста. А по скоростях не любить дизель быть гоночным болидом.
Двигатель 2,5 лучше но дороже в обслуживании и менее надежныи но шустрее на порядок. Вот и весь выбор.

[александр 1982]

Чето мне шестерни 2,5 пугают фолкс в дальнейшем отказалься от шестерень в двигателях не спроста. А по скоростях не любить дизель быть гоночным болидом.
Двигатель 2,5 лучше но дороже в обслуживании и менее надежныи но шустрее на порядок. Вот и весь выбор.

А ремень вас не пугает? обрыв или проскакивание, например (кстати камазы кразы уралы тысячу лет с шестернями ездят-и все в порядке)и про скорость-2500-140,3000-160-вроде и не огромные обороты для современного дизеля.И по расходах я не согласен-нормальный не укатанный 2.5 мотор 2008 года за счет ремней роликов будет экономней в обслуживании.

[Рома]

В 2.5 одноразовий блок циліндрів . І головка теж, як до речі і в 1.9..

[александр 1982]

В 2.5 одноразовий блок циліндрів . І головка теж, як до речі і в 1.9..

такой же блок ,только с другим напылением в мерсе,опеле ,бмв- и все ездят,лично знаю опель зафира с пробегом 500000 на гильзованном моторе-гильзы нивовские, поршня родные-повторюсь,все давным давно гильзуется и ездит

[Рома]

Хто гільзований 2.5 їздить? Я про т5.

[александр 1982]

Хто гільзований 2.5 їздить? Я про т5.

он(т 5 2.5ахе,ахд) ездит.Первыми начали гильзовать 2.5 моторы таурегов(мотор почти один в один т 5 2.5)когда в 2006-09 году посыпалось напыление вследствии заводского брака-первые моторы загильзованные не ходили долго-проседала тонкостенная гильза,потом технологию доработали,и моторы начали ходить как новые-время не стоит на месте

[Рома]

Справа в тім, що я теж чув таке, але ті два чуваки, які про це розказували, давно продали свої т5, пересіли хто на кемрі, хто на т4, а на запитання про гільзовку лише посміхаються, мовляв - воно тобі не треба.. От і запитую, чи є реальні відгуки ..
А що їде т5 2.5 , то знаю, пробував . Тільки має бути реально доглянуте авто, щоб не економили на сервісі, наприклад- на заміні помпи.

[александр 1982]

Справа в тім, що я теж чув таке, але ті два чуваки, які про це розказували, давно продали свої т5, пересіли хто на кемрі, хто на т4, а на запитання про гільзовку лише посміхаються, мовляв - воно тобі не треба.. От і запитую, чи є реальні відгуки ..
А що їде т5 2.5 , то знаю, пробував . Тільки має бути реально доглянуте авто, щоб не економили на сервісі, наприклад- на заміні помпи.

очень много инфы по поводу гильзовки есть на русском и баларусском форумах -посмотрите если интересно.В Украине смысла гильзовать нет(а кто гильзует -то на продажу-а люди потом и сто и двести тысяч ездят незная), так как проще купить б.у блок в нормальном состоянии, а вообще рано еще об этом говорить,ресурс напыления при нормальных условиях эксплутации минимум 500-600 тысяч и больше-ресурсы еще не выкатаны,главное не проглядеть соляру и тосол в масле

[aleks78]

Юзаю на 1.9 полет нормальный как по мне то мощности хватает, по обслуживанию 1.9 77 Кв экономней чем 2.5 . Знаю как меняются свечи накала в 2.5 разбирая пол морды что не скажешь про 1.9 15-20 мин и ты на старте это я так к сравнению, ну а выбор конечно же за вами.

[MishkoBUS]

Когда покупал Т5 сам не знал на чем остановиться 1.9 или 2.5.
Подвернулся очень достойный аппарат 2,5 128кВт 4х4. Машина просто огонь. Расход не скажу что очень большой, но по городу 60-80 км получается 10.3-10.8 , как только переваливаешь за 80 расход сразу увеличивается до 11.1л. А вот по трассе 9.2-9.5 до 130км, если больше то стабильно держится 10.0л. Хоть пустой хоть полностью загруженный. Замерял по трассе Харьков-Ковель, ездил 4 раза.
Как для меня то 2.5 это то что нужно, и полетать и поездить в спокойном режиме. Правда что то шумненько работает,(может из за того что 5цилиндров)....

[vovasirius]

Їздив на Т5 1.9 63 квт. 2 роки, потім пересів на 2.5.
2.5 "бомба" , а 1.9 нехочу, він тупий, особливо на обгонах.

[Kryuk]

vovasirius
Ну если попробовал бы на НОРМАЛЬНОМ 1.9 75 кВт - то на счет тупизны не был бы так категоричен.