Не работает вторая печка в салоне

[Рома]

Виключіть повністю задню печку, зробіть діагностику, стиріть помилку, заведіть машину на 2-3хв, потім включаєте задній вентилятор на максимум, глушим і знову діагногстика.[/quote]
Ок, спробую..

[stillen]

Запобіжники під сидінням перевірив- поплавились пластикові корпуса але самі нитки цілі, гнізда нормальні, напевно все таки проводка

СТОП! Під сидінням запобіжники ФЕНа!! Запобіжник задньої пічки стоїть там де і всі, в блоці запобіжників.
Давайте так,
1. Ви точно і добре перевірили запобіжники (тестером бажано) перевірите всі запобіжники в ОСНОВНОМУ БЛОЦІ (не під сідушкою, то не ті запобіжники)

2.Реле задньої пічки провіряли? Воно любить підгорати через те що через нього завжди валить великий ток.
Стоїть тутка
[spoiler][/spoiler]
треба знімати блок управління кліматом.
Воно розбирається акуратно і пропаюється.
[spoiler][/spoiler]

Тільки уважно пропаювати, я вже один раз помогав любителю пропаяти все що бачив в реле

Дальше будем думати (датчик температури явно робочий, бо коли він вмирає, то діагностіка чітко бачить що гаплик йому

P.S. Наданий момент в мене є підозра на реле. Судя з Ваших повідомлень, то ток в 8 Вольт іде на мотор, але підгорівший контакт не дає нормальної Сили тока щоб стартанути вентилятору.
Дальше будут інструкції

Добавлено 14 янв 2014, 01:22

Судя з профілю то машина у Вас 99-2000рік (якщо мотор рідний)
Тому Поясню чому потрібно уважно дивитись на реле

12.jpg

Для тих хто "Смотрю в книгу- вижу фигу" розписую
[spoiler]

Elektrik_Relais_Geblaese_J323_Schaltbild_1999.jpg

[/spoiler]

Тепер э логіка з відки валить + на мотор)= З акума до запобіжника, далі до реле, а потім до мотору.
Робим перші дві перевірки описані на початку цього постулата і чеємо відповіді.
P.S.S. Люблю колупатись в машині коли працює ФЕН, розумієш що легковушка це не для сурових Українських мужиків

[Рома]

Дякую за поради, іду включу фен
P.S. авто 8 місяць 2002 року, модельний - 2003, AXG- рідний двигун, але 12.2010 його було замінено на новий такий-же, зараз ще перегляну історію обслуговування (заодно підовчу німецьку), може там що про піч написано..
Результати перевірки: 1- запобіжники цілі.
2 - реле працює., але на 5 контакті немає маси, так розумію це контакт на двигун пічки, туди подається + з 4 контакта реле. ( на схемі навпаки )
Питання - куди далі йде цей провід? на резистор і далі на двигун?? чи може там десь є все таки запобіжник, подібний до салонної пічки..
І зявилась ще помилка датчик скорості G22 .. -?
Помилки тер, глушив, ключ виймав, заводив, включаю - мовчить ( двигун прогрітий до 90, підігрів догрівачем) , і знов ці помилки..

[stillen]

Дякую за поради, іду включу фен
P.S. авто 8 місяць 2002 року, модельний - 2003, AXG- рідний двигун, але 12.2010 його було замінено на новий такий-же, зараз ще перегляну історію обслуговування (заодно підовчу німецьку), може там що про піч написано..
Результати перевірки: 1- запобіжники цілі.
2 - реле працює., але на 5 контакті немає маси, так розумію це контакт на двигун пічки, туди подається + з 4 контакта реле. ( на схемі навпаки )
Питання - куди далі йде цей провід? на резистор і далі на двигун?? чи може там десь є все таки запобіжник, подібний до салонної пічки..
І зявилась ще помилка датчик скорості G22 .. -?
Помилки тер, глушив, ключ виймав, заводив, включаю - мовчить ( двигун прогрітий до 90, підігрів догрівачем) , і знов ці помилки..

Дуже тяжко щось робити на дистанції
Що каже Чудо Німецька Вікіпедія Т4? Там були?
Навсякий випадо даую ссилку на Вікіпедію Т4
[spoiler]Т4 Вікіпедія
Розділ по Кліматроніку
Розділ задньої печки
Розділ про Реле[/spoiler]

Якщо в німецькій ніхт ферштейн, то перекладати можна ГуглТранслейтом наприклад ТАК

Користуватись пошуком можна по схемі, наприклад якщо в пошуку вести V47 то вам відкриється розділ мотора.

Кстаті, я Вам дав не вашу схему з реле
Це поідеі має бути Ваша
[spoiler]Схема Мотора печки з 99 року уточнена[/spoiler]
Тому получається що масса приходить від Діода J350

Добавлено 14 янв 2014, 15:14

НУ, я думаю інформації Вам на день-два хватіт
Хороший майстер заробляє 100доларів (5-за удар кувалдою, а 95 за те, що знає куди вдарити)

[Рома]

Іду перевіру реле під нагрузкою, домовився заїхати до кума на яму, та вже сьогодні не встигну, хотів ще замість реле поставити перемички і провірити ток на моторчик.. а мо цей діод350 накривсі-ся і маси нема.. Куди вдарити? Де є той діод? тобто де він знаходиться не можу знайти
І ще, при вимкненому запалюванні, на контактах напруга зявляється, тільки інша полярність, тобто на 5 появляється +
Чув ще , що датчик температури, напевно той що стоїть після радіатора , включає задню піч при досягненні робочої температури, може він? Як його перевірити?

Добавлено 15/01/14, 10:46

Stillen, як я зрозумів по схемах, потрібно провірити оце

img.jpg

Планую у суботу поїздку в Київ, чи буде у вас можливість зустрітись для перевірки шляхом підміни? Якщо так, скиньте тел. в лс

[stillen]

Іду перевіру реле під нагрузкою, домовився заїхати до кума на яму, та вже сьогодні не встигну, хотів ще замість реле поставити перемички і провірити ток на моторчик.. а мо цей діод350 накривсі-ся і маси нема.. Куди вдарити? Де є той діод? тобто де він знаходиться не можу знайти
І ще, при вимкненому запалюванні, на контактах напруга зявляється, тільки інша полярність, тобто на 5 появляється +
Чув ще , що датчик температури, напевно той що стоїть після радіатора , включає задню піч при досягненні робочої температури, може він? Як його перевірити?

Добавлено 15/01/14, 10:46

Stillen, як я зрозумів по схемах, потрібно провірити оце

img.jpg

Планую у суботу поїздку в Київ, чи буде у вас можливість зустрітись для перевірки шляхом підміни? Якщо так, скиньте тел. в лс

Все обговорили в лічці
Якщо я не помиляюсь, то діод J350 це і є, оця хрень що у Вас на фото

Чув ще , що датчик температури, напевно той що стоїть після радіатора , включає задню піч при досягненні робочої температури, може він? Як його перевірити?

Сумніваюсь, що цей датчик включає задню пічку, поясню чому!
Навіть якщо машина холодна, то на екрані клімата на задній печці стоіть 1 поділка. Якщо стоїть 1 поділка то клапан задньої пічки вже відкритий!!!
Замітив по собі, якщо завести холодну машину зимою і в ручну повністю виключити задню пічку (ПОВНІСТЮ) то машина прогрівається скоріше, а коли прогрілись до 70 і включаєте задню пічку на 1 поділку, то температура відповідно падає до 60 за 1 хвилину. Тому цей датчик може корегувати степінь відкритя клапану задньої пічки, але він не може її повністю закрити або відключити мотор. В мене на 1 поділці на кліматі на задній пічці, при холодній машині мотор пічки помало, але працює.

То, що міняється полярність при виключенні запалення, то нормально)) не лякатись

[Рома]

Залишилось тільки підмінити J350, бо все інше працює.
Розбирав я цю приблуду, , і зібрав назад.., всередині резистори- справні, діоди теж, а от транзистори польові 3 штуки перевірити не можливо..
Сигнал з кліми йде, + на двигун реле подає, а от (-) не зявляється.
Stillen, будете в Києві , маякніть в лс, може якось домовимось за цю детальку

[sergey1801]

Рома, продавать не планируеш ?

[Рома]

Рома, продавать не планируеш ?

Ні , сам довго шукав , зараз вже такі не ввозять, кинь обяву в "куплю бусик" , мож хто надумає