Печка греет отлько на высоких оборотах..?

[александр 1982]

ВсадНик
Я вот так наверно и сделаю,поставлю доп насос на печку. Догреватель дороже.

и доп насос будет брать тосол из холодного двигателя,вы думаете что-то поменяется?

[CRAZYKD]

александр 1982
Поменяется! Я уже неоднократно писал,что когда еду,дует хорошо горячим,а когда на холостых,то скорость циркуляции падает и дует слабенько-прохладным.Чуть газну и сразу опять тепло,поэтому думаю что если поставить доп помпу,которая будет принудительно тянуть с головы на печку!Хуже не будет 100%, думаю на холостых будет приятней!

[александр 1982]

александр 1982
Поменяется! Я уже неоднократно писал,что когда еду,дует хорошо горячим,а когда на холостых,то скорость циркуляции падает и дует слабенько-прохладным.Чуть газну и сразу опять тепло,поэтому думаю что если поставить доп помпу,которая будет принудительно тянуть с головы на печку!Хуже не будет 100%, думаю на холостых будет приятней!

так у вас температура двигателя ,при остановке, падает или нет

[Batman]

Я уже неоднократно писал,что когда еду,дует хорошо горячим,а когда на холостых,то скорость циркуляции падает и дует слабенько-прохладным.Чуть газну и сразу опять тепло,поэтому думаю что если поставить доп помпу,которая будет принудительно тянуть с головы на печку!Хуже не будет 100%, думаю на холостых будет приятней!

CRAZYKD ты уже, наверное, и сам запутался. Начал сам себе противоречить. Я тут прошелся по теме сделал выборку твоих постов, чтобы разобраться в симптомах проблемы. Немного прокоментирую их. Ну и вот что вышло.

Когда по трасе еду,всегда тепло,хоть на четвёртой скорости печки,а вот когда останавливаюсь,то падает температура движка до четвёртого деления приборки,а то и вовсе до третьего жирного.У кого ребят 2.5 мотор-у вас также?

Добавлено 27 янв 2014, 21:20

Всё хотел спросить,и забывал-электро помпа может тормозить циркуляцию системы,та что стоит спереди под радиатором?Может она заклинила и крыльчатка её тормозит поток?Кто что думает?

Лично я думаю то, что двигатель без нагрузки не желает греться и, соответственно, остывает. Так что если бы электропомпа "тормозила поток", то тебе бы повезло больше, по крайней мере двигатель был бы гарячее. А у тебя он, наоборот, остывает!

Да и печка откуда будет греть,если двигатель слабо греется,после того как машина нагревается до 90 и я останавливаюсь,не глушу двигатель,за 15-20 минут температура падает почти до 30 градусов на холостых!А чтоб посмотреть,не идёт ли подсос воздуха мимо радиатора,так как к радиатору подобраться,торпеду снимать?

Ну до 30 или до 60 тут вопрос спорный. Дело в том что шкала указателя температуры (УТ) в наших машинках не линейная. У меня стоит бортовой компьютер (БК) и я наблюдал за показаниями БК и УТ. Так на УТ стрелка начинает отклоняться, от начального положения, толи с 50 градусов, толи 60. А в среднее положение (90) стает примерно при 70-75 и до 95 не сдвигается (выше я не нагревался). Так что по УТ ты нормально температуру не определишь.

Когда печку перекрываю краником,то двигатель греется до 90 даже на холостых,а как только открываю на печку краник и включаю на второе положение,то уже на холостых 30-40 градусов,не больше.

Ну про температуру я писал выше. А по проблеме - нужен догреватель тосола, толи котел бензин/солярка, толи электрический, толи выхлопные газы задействовать. Или както отключать помпу, чтобы не охлаждала двигатель (ток это кажись из области хвантастыкы), а на печку доп.электронасос. Ну примерно так.
А еще можно както утеплить сам двигатель, например накрыть негорючим утеплителем, типа минваты или войлока.

[CRAZYKD]

Batman
Да,войлок и доп помпу на печку, вот так думаю!

[ВсадНик]

Двигатель не может сам остывать на холостом ходу (наоборот в движении он должен больше остывать, чем стоя на месте (при движении идет обдув)
Про датчик температуры, также правильно сказано (вспомните где он стоит в т4 в 2.4 и 2.5). У меня также стоит борт компьютер, но он подключен на датчик температуры масла.
Дополнительная помпа, поможет печке (да и мотору).

[Batman]

CRAZYKD
Для начала войлок поставь. Если температура двигателя прийдет в норму (не ниже 60 градусов), а печка будет дуть холодным, вот тогда и помпу можно. Иначе помпа будет гонять еле теплую воду по печке и толку не будет.

Двигатель не может сам остывать на холостом ходу (наоборот в движении он должен больше остывать, чем стоя на месте (при движении идет обдув)

Зачем рассуждать: может-не может. Ты покатайся, понаблюдай за температурой и поймешь, что очень даже может в морозы. А вот в жару, согласен, греется на месте.

У меня также стоит борт компьютер, но он подключен на датчик температуры масла.

Я так понял у тебя подключение БК непосредственно к датчикам. Видимо потому что у тебя двигатель без "мозгов"? А у меня данные с датчиков считываются БК с "мозгов" двигателя. А сам БК подключен через OBD-II разъем, диагностический.

Про датчик температуры, также правильно сказано (вспомните где он стоит в т4 в 2.4 и 2.5)

Не знаю толком где как стоят датчики, но ... в данной ситуации место установки датчика температуры не имеет значения. Все они меряют температуру в (возле) ГБЦ.

[александр 1982]

Batman

Зачем рассуждать: может-не может. Ты покатайся, понаблюдай за температурой и поймешь, что очень даже может

+100. ну попробую еще раз я расписать,может кому пригодится---имеем температуру двигателя с закрытым краном печки 90 градусов,как только открыли кран-температура падает-значит помпа работает исправно(горячий тосол пошел в радиатор печки и там был охлажден этим радиатором),получается радиатор печки выступает в роли основного радиатора(который перекрыт термостатом)и охлаждает тосол,отсюда и падение температуры,и хоть вы пять помп поставьте-при холодном тосоле, печка будет дуть холодом,первым,что делается в таких случаях-закрывается радиатор основной-при езде понятно,а при остановках тепло от двигателя не выходит просто так,а немного придерживается утеплителем,далее-утепляется мотор сверху и снизу(не просто ж так немцы приклеили войлок на нижней защите т 5 и ставят верхнюю защиту)) потом перекрывается доступ холодного воздуха до радиатора печки(сам сегодня проверил ,правда на т 5-температура подачи увеличилась в разы)если все эти операции не помагают ставится догреватель двигателя который и держит т 90 градусов(в рено мастер мне нравится-4 свечи накала греют тосол-цена,в сравнении с Вебасто-бомба)

[ВсадНик]

У меня также стоит борт компьютер, но он подключен на датчик температуры масла.

Я так понял у тебя подключение БК непосредственно к датчикам. Видимо потому что у тебя двигатель без "мозгов"? А у меня данные с датчиков считываются БК с "мозгов" двигателя. А сам БК подключен через OBD-II разъем, диагностический.

У меня стоит двигатель ACV(под аваторкой есть имфа) переделанный под 111 квт, блоком управления на 121 выход, но на приемнике (где выход трубки смазки турбины) вкручен датчик температуры масла (на некоторых пасатах устанавливался с завода ), вот с этого датчика и идёт сигнал на БК