Ошибка 000665 и Р0299- горит спиралька, нет тяги(1.9brs)

[iceblackhot]

Джек, у тебя по крайней мере выдает четкие ошибки(у меня например их нет - а с турбиной до конца не разобрался)! Странно как то - пол электроники посыпалось . Найди толкового диагноста, авто электрика. Возможна проблема и в проводке(как в моем случае от части, были перетерты 4ре провода от ЕГР и дросельной к мозгам двигателя). Ты же видишь - "обрыв цепи", "отсутствие сигнала" - к бабке не ходи - точно проводка(ибо не могли все эти датчики одновременно крякнуть!)!

[Vig]

У одного из наших клубней была повреждена коробка в которой находится блок управления двигателя с предиками и т.д. , вода с колёс попадала в коробку и коротила всё и вся .

[Джек]

А вот на холостых давлю на полный газ выдаёт 2500 оборотов и всё-Это как , так и должно быть???

Добавлено 17 мар 2014, 10:41

Так может подскажите с чего начать !!!Может чего почистить???

[alik]

джек - если я правильно понял то у тебя дизель такой же как у меня. Аналогичная хрень была после морозов, чуть ли не все датчики дали сбой. Снял оба аккума зарядил и попустило, т.е. недозаряженные аккумуляторы с морозов и короткие поезки по городу. Вот такое бывает.

вопрос знатокам, о чем это "говорит Вася"

4900 - Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98
P0405 00 [032] - слишком низкий уровень сигнала

где этого монстра G98 поймать и как ему повысить уровень сигнала???

Добавлено 17 мар 2014, 16:05

Да Джек, если двигло у тебя СААС - то готов рассказать еще одну страшную историю, с такимиже симптомами как у тебя.

[Джек]

Да двигало CAAC !Готов вы
слушать страшную историю!!! А вот по поводу аккумулятора да действительно он севший и может из за него проблема!?

[Vig]

Джек Кстати на ваших движках электронный блок управления ЕГР частенько выгневает из-за конденсата внутри , болезнь такая .
Зайди на фв-бус.ру и по-СААС-и тему там даже фотки были что и где выгневает и как ремонтить .

[alik]

Джек Кстати на ваших движках электронный блок управления ЕГР частенько выгневает из-за конденсата внутри , болезнь такая .
Зайди на фв-бус.ру и по-СААС-и тему там даже фотки были что и где выгневает и как ремонтить .

Ну вот Vig опередил. А я хотел постращать маленько . Вот это "красавица". Это действительно болезнь. Под ней скапливается вода, не просто испарина а именно вода, контакты (дорожки), кондеры и датчик Холла, возвратная пружина под крышкой добросовестно выгнивают. Откручиваешь крышку ( 7 болтов предварительно брызни WD-40, оставь на часок постоять и если повезет - то сломаешь только два при откручивании ) чистишь дорожки, чистишь пружинку,перепаиваешь все, что можно перепаять, вскрываешь лаком для защиты и будь счастлив еще 30-40 тыщ, а мож и на меньше. Настоятельно рекомендую всем обладателям СААС проделать такую процедуру, хотябы "ради посмотреть". На би-турбо система совсем другая, на остальных движках, менее мощных чем 140 л.с.- не знаю.

[Vig]

Тема с 1.9 плавно сползла на 2.0 , а это разные движки и желательно чтобы небыло путаницы владельцам 2.0 писать в отдельных темах или темах по своему движку .

[alik]

ради такого пустяка развивать целую тему не стоит. Лучше в "ремзоне" сделать закладку Т5 GP. Я думаю в будущем нас ждет масса увлекательных тем по GP.

[Джек]

Да вскрывал эту крышку и действительно было очень сыро можно сказать закисло.ВсЁ очистил.Всем спасибо за помощ!!!Пока всё норм!!!

Добавлено 18 мар 2014, 16:54

Да и ещё всех К рымчан поздравляю с вступлением в РОССИЮ!!!

Добавлено 18 мар 2014, 17:12

Так кто знает ?В нейтральном положении на весь газ обороты 2500тысячи это нормально????Кто пробовал ?Скажите как у вас!?

[andreyvrs]

Доброй ночи, Ошибка 000665 достала уже на VW t5 2.5 BNZ, опрессовку делали, N75 сменил, а проблема не ушла. Официалы после всех манипуляций только склоняются к чистки геометрии турбины как вариант. Есть какие то мнения по этому поводу???

[Vig]

andreyvrs Сажевый продырявлен ?

[andreyvrs]

andreyvrs Сажевый продырявлен ?

Сажевик есть. EGR чистил.
Сегодня опять выскочила((((

[iceblackhot]

Итак моя проблема с не додувом турбины завершилась - заменой расходомера воздуха(кому интерестно поставил фирмы autolog - цена в два раза дешевле оригинала - а ходит также, проверено на спринтах), заменой клапана номер 75(так как старый гудел), ну и со слов СТО, что то было в электронике. Такие вот дела...

[andreyvrs]

Доброй ночи, Ошибка 000665 достала уже на VW t5 2.5 BNZ, опрессовку делали, N75 сменил, а проблема не ушла. Официалы после всех манипуляций только склоняются к чистки геометрии турбины как вариант. Есть какие то мнения по этому поводу???

Есть еще момент который я заметил:
- ошибка появляется при движении в сырую погоду

[Fantom2]

Итак моя проблема с не додувом турбины завершилась - заменой расходомера воздуха(кому интерестно поставил фирмы autolog - цена в два раза дешевле оригинала - а ходит также, проверено на спринтах), заменой клапана номер 75(так как старый гудел), ну и со слов СТО, что то было в электронике. Такие вот дела...

А какой каталожный номар у клапана N75? У меня тож что-то гудит после выключения двигателя. Да и при разгоне, если двигатель недокручиваешь выше 2200оборотов- рычит под капотом что-то. Хочу попробовать поменять.

[andreyvrs]

Итак моя проблема с не додувом турбины завершилась - заменой расходомера воздуха(кому интерестно поставил фирмы autolog - цена в два раза дешевле оригинала - а ходит также, проверено на спринтах), заменой клапана номер 75(так как старый гудел), ну и со слов СТО, что то было в электронике. Такие вот дела...

А какой каталожный номар у клапана N75? У меня тож что-то гудит после выключения двигателя. Да и при разгоне, если двигатель недокручиваешь выше 2200оборотов- рычит под капотом что-то. Хочу попробовать поменять.

1K0 906 627 A

[Fantom2]

[/quote]

1K0 906 627 A[/quote]
Спасибо. А шо он дорогой такой? Парни, ни у кого нету рабочего б/ушного, хочу проверить, или точно он, чтобы зря деньги не выбрасывать.

[iceblackhot]

Я свой выкинул, отдал за новый - 450грн(до скачка доллара), в серийнике этого клапана у меня еще дополнительная цифра - типо обновленный как бы. Проверить просто, глушишь двигатель, открываешь капот и пальцами пощупай этот злосчастный клапан. Сразу все поймешь.

[Fantom2]

Я свой выкинул, отдал за новый - 450грн(до скачка доллара), в серийнике этого клапана у меня еще дополнительная цифра - типо обновленный как бы. Проверить просто, глушишь двигатель, открываешь капот и пальцами пощупай этот злосчастный клапан. Сразу все поймешь.

Да он у меня чаще на ходу при разгоне жвиндит, когда двиг недокручиваю. Он вообще на что-то влияет? Какой принцип работы? Впервые сталкиваюсь, если это он канеш у меня там чирикает...