Утилізаційний збір, закон

[VicS]

[MALOY 2]

30.10.13 14:3830.10.13 14:39 Кабмин одобрил изменения утилизационного налогаЗаконопроект сейчас находится на доработке в Министерстве доходов и сборов. Его окончательную редакцию обещают представить в течение нескольких днейКабинет министров Украины сегодня, 30 октября 2013 г., на своем заседании одобрил проект закона "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно отмены коэффициентов, применяемых к ставкам экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств". Об этом журналистам сообщил министр экологии и природных ресурсов Украины Олег Проскуряков, информирует Цензор НЕТ со ссылкой на РБК-Украина.

Читайте также на «Цензор.НЕТ»: Из-за утилизационного сбора автопродажи в Украине сократились вполовину

"Он принят, этот проект. Сейчас с Министерством доходов и сборов мы его доработаем, день-два, и окончательную редакцию вы увидите", - отметил Проскуряков.

Как сообщал ранее Цензор НЕТ, после внесения изменений в утилизационные законы, повышающие коэффициенты отменят, а базовую ставку могут увеличить до 11000 либо 16500 грн.
Источник: http://censor.net.ua/n258022 Источник: http://censor.net.ua/n258022

Добавлено 31 окт 2013, 21:16

■ 31 октября | 14:47
Сегодня Кабинет Министров Украины одобрил проект изменений в Налоговый кодекс в части отмены коэффициентов, которые применяются к ставкам экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств.

Об этом сообщает "Укринформ" со ссылкой на пресс-службу правительства.

"Предполагается, что размер экологического налога будет зависеть от размера расходов на оплату услуг по организации и проведению работ, связанных с утилизацией отходов, которые образуются в результате потери транспортным средством своих потребительских свойств. В этом случае ставки экологического налога будут составлять: на легковые автомобили - 5,5 тыс. гривень, для грузовых автомобилей - 11 тыс. грн", - отмечается в сообщении пресс-службы КМУ.

По словам представителей Министерства доходов и сборов, эти изменения позволят правительству снизить налоговое давление на покупателей автомобилей и обращают внимание на отсутствие привязки размера ставки экологического налога к объему двигателя, даты изготовление транспортного средства, его массы.

По их мнению, такой подход предопределяется тем, что утилизационный налог не имеет отношения к уровню вредных отходов, возникающих в связи с утратой транспортным средством своих потребительских свойств.

"Целью этого налога должно быть исключительно формирование источника средств, необходимых для покрытия расходов, связанных с утилизацией автомобилей", - подчеркивают эксперты ведомства.

Закон о взимании утилизационного сбора на автомобили вступил в силу 1 сентября. Утильсбор прибавляет к цене ввозимых в Украину автомобилей от 5 тыс. до 60,5 тыс. грн, в зависимости от объема двигателя и возраста.

Введение нового сбора имело неоднозначную реакцию, как внутри страны, так и в мире. Импортерам пришлось повышать цены на автомобили, чтобы компенсировать убытки, а зарубежные страны – главные поставщики машин в нашу страну увидели в этом нарушение правил торговли, установленных ВТО.

Почти сразу после нововведения, парламент заговорил о внесении изменений в закон, но они до сих пор так и не приняты.

С другой стороны, подобные сборы существуют практически во всех развитых странах мира, включая Бельгию, Германию, Россию и Францию.

Добавлено 04 ноя 2013, 13:47

04.11.13 12:4304.11.13 12:43 Через полгода утилизационный сбор будут платить все, -"регионал" Васадзе, глава корпорации "УкрАВТО"Кабинет министров рассмотрел вопрос по отмене коэффициентов к утилизационному сбору.Теперь этот вопрос должен рассмотреть парламент, заявил народный депутат и владелец корпорации УкрАвто Тариэл Васадзе* в рамках международной конференции AutoProm 2013, передает Цензор.НЕТ со ссылкой на ЛІГАБізнесІнформ.

"Рано или поздно решение должно быть, и внутренние производители тоже должны платить, и тогда мы слоняемся к тому, как это сегодня происходит во всем мире", - сказал он.

По оценкам Васадзе, такое решение будет принято в течение от шести месяцев до одного года. "В РФ это принято, и там через несколько месяцев будут платить все. У нас тоже будет принят рано или поздно этот закон. На это уйдет где-то полгода. Если для наших людей большая радость, чтоб внутреннее производство платило, - это будет. Но для человека что меняется? Важно, чтобы были рабочие места. Ведь рынок сегодня еле растет, потому что у людей нет средств, чтоб купить авто, а для этого надо иметь работу и достаточную заработную плату. Автомобили не покупаются не из-за того, что у нас большие налоги. В России они еще больше. Но там население 140 млн. человек - в три раза больше, чем у нас. В результате автомобилей продается в 12 раз больше, чем в Украине. Потому что другой доход населения", - сказал Тариэл Васадзе.

Читайте на «Цензор.НЕТ»: Кабмин одобрил изменения утилизационного налога

Напомним, Кабинет министров Украины 30 октября одобрил законопроект, предусматривающий отмену корректирующих коэффициентов, которые применяются к ставкам экологического налога при утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств. Документ Кабмин одобрил в целом. Однако законопроект еще намерено доработать Министерство доходов и сборов. После этого документ будет направлен на рассмотрение Верховной Рады.

После внесения изменений в утилизационные законы, повышающие коэффициенты отменят, а базовую ставку могут увеличить до 11000 либо 16500 грн. Об этом изданию сообщил источник в Верховной Раде, знакомый с ходом подготовки изменений в законы.

Напомним также, президент Украины Виктор Янукович 2 августа подписал Закон "О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств". Документ вступил в силу 1 сентября и затронул все сегменты автомобильного рынка, все бренды, все модели.

Смотрите на «Цензор.НЕТ»: "Регионал" Васадзе, президент корпорации "УкрАВТО", носит на руке 6 "Ланосов". ФОТОрепортаж

Величина утилизационного сбора для конкретного транспортного средства рассчитывается с учетом базовых ставок и корректирующих коэффициентов, привязанных к объему двигателя и в зависимости от того, новое оно или подержанное. В частности, суммы утилизационного налога составляют: для новых легковых автомобилей (в зависимости от объема двигателя) - от 4 730 до 30 250 грн.; для новых коммерческих, грузовых автомобилей и автобусов (в зависимости от полной массы) - от 8 800 грн.

Одновременно с подписанием закона президент дал поручение внести изменения в редакцию закона, предполагающие упразднение корректирующих коэффициентов при расчете суммы налога и обязательной сертификации мест утилизации старых автомобилей.
Источник: http://censor.net.ua/n258463

[zdorenko]

Дочекались подешевшення автообілів http://delo.ua/auto/kabmin-sobiraetsja- ... vt-230811/

[valeraschroot]

Дочекались подешевшення автообілів http://delo.ua/auto/kabmin-sobiraetsja- ... vt-230811/

Слава Україні називається...
І що? Гружу на разі старі покришки в машину, чую намічається майдан-2...

[smb]

Дочекались подешевшення автообілів http://delo.ua/auto/kabmin-sobiraetsja- ... vt-230811/

И это только начало.

[bumcat]

Дааа! Это человеки неисправимые. Как говорится только могила исправит.
Никакой майдан непоможет.

[Рома]

Будем молча соглашаться - примут и не такое

[star.ii.]

Кто Вам сказал , что щелкнет рубильник и станет все в елочку!
Насколько Польша была впереди СССР и то она боролась с остатками социализма 13 лет! А Моисей зря водил сорок лет народ?

[ingvar]

Кто Вам сказал , что щелкнет рубильник и станет все в елочку!
Насколько Польша была впереди СССР и то она боролась с остатками социализма 13 лет! А Моисей зря водил сорок лет народ?

+100500

А вообще - есть такая инфа:

На вопрос будет ли отменен обязательный утилизационный сбор на иномарки, Шеремета ответил - «Да, рассматриваем»

http://korrespondent.net/ukraine/politi ... a-ynomarky

[kot35]

Утилизационный сбор должен быть отменен

Предприниматели Ивано-Франковской, Тернопольской, Ровенской, Черновицкой, Львовской и Хмельницкой областей начали борьбу за рассмотрение Верховной Радой Украины проекта Закона Украины «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины (относительно отмены утилизационного сбора и акциза из переоборудования транспортного средства) », реестр. №4238.

http://odessa-daily.com.ua/news/utiliza ... 63437.html

[stabil]

Сьогодня був на блокуванні Франківської митниці. Людей не густо але наші вимоги почули, Завтра будемо продовжувати.

[Рома]

Отакої, думав почекати миру, а бачу тре вже збиратись знову на майдан

[seria777]

http://korrespondent.net/business/auto/ ... -s-aprelia

[stabil]

Сьогодня був на блокуванні Франківської митниці. Людей не густо але наші вимоги почули, Завтра будемо продовжувати.

[Panzerjager]

Підприємці з Бердичева обіцяють пікетувати держустанови, поки не скасують утилізаційний збір та акциз

25 березня близько сотні бердичівлян пікетували Житомирську облдержадміністрацію, вимагаючи відміни утилізаційного збору та акцизу на переобладнання транспортних засобів. Перед тим підприємці пікетували один із митних терміналів Житомирської митниці у селі Оліївка.
Бердичівляни кажуть: через нові податки, введені на початку року, їх бізнес з переобладнання вантажних автомобілів у пасажирські на межі занепаду. Через це більше п'яти тисяч чоловік втратили роботу.
«Через введення акцизного податку, який ввели з нового року, і податку на утилізацію, який ввели з першого вересня минулого року, практично зупинився автомобільний бізнес в Україні. Більше п'яти тисяч людей тільки в Бердичеві залишилися без роботи. Це люди, які безпосередньо пов'язані з переобладнанням мікроавтобусів. Оскільки Бердичів був центром переобладнання, ми сильно постраждали» - бідкається підприємець Володимир Дігтяр.
Його доповнює голова Спілки автопідприємців м. Бердичева Олександр Парасюк. Чоловік говорить, що у райцентрі переобладнання з’явилося стихійно.
«Ті люди, які втратили роботу років 14-15 тому, зібралися в колективи. Туди входять різні працівники з різними професіями. Це для нас така була палочка-виручалочка. Бердичів є одним із основних центрів в Україні, де таким займаються. Тут найбільше, мабуть, переобладнань. В нас і якість хороша, і ціни помірні», - розказує Парасюк.
До мітингувальників вийшов губернатор Житомирської області Сидір Кізін і голова обласної ради Віталій Француз. Вислухавши вимоги людей, чиновники обіцяли посприяти підприємцям з Бердичева.
«Ви - основа громадянського суспільства, тому я в повній мірі розумію, що ми повинні все зробити, що ми можемо, для того, щоб зберегти робочі місця і не тільки не заважати, але й допомогти», - сказав Сидір Кізін. Зокрема, він пообіцяв донести цю інформацію до своїх однопартійців у Верховній Раді.
Розглядати законопроект щодо відміни утилізаційного збору та акцизу на переобладнання транспортних засобів народні депутати мають найближчим часом. Підприємці кажуть: будуть виходити на акції та пікети, допоки цей закон не приймуть.

http://zhitomir.info/news_132586.html

[kot35]

на...уй утилизационный
на...уй акциз на переоборудование
на...уй запрет на переоборудование в автобусы

и на...уй невменяемую первую регистрацию.

пока этого не будет я имел все эти танцы с бубнами. Сначала лицом к народу - потом посмотреть......

[Рома]

на...уй утилизационный
на...уй акциз на переоборудование
на...уй запрет на переоборудование в автобусы

и на...уй невменяемую первую регистрацию.

пока этого не будет я имел все эти танцы с бубнами. Сначала лицом к народу - потом посмотреть......

+1 підписуюсь.

[T5YY]

почему не отменяют утилизационный сбор http://www.autosite.ua/novosti_ekspert- ... 35332.html

[daemon76]

Министерство доходов и сборов допускает возможность снижения вдвое размера специальной пошлины на легковые автомобили с бензиновыми двигателями от 1 до 2,2 л, введенной с 14 апреля 2013 года
«С 14 апреля уже ставка спецпошлины снижается в два раза. Это под эгидой Минэкономразвития», - сказал заместитель министра доходов и сборов Виталий Науменко, передает «Интерфакс-Украина».
Ранее с предложением снизить эту ставку выступали во Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров. По мнению экспертов, введение спецпошлин никак не помогло развитию украинской автопромышленности, поскольку темп сокращения автопроизводства и после введения спецпошлин остался высоким - 34%.
В Украине после проведенного по инициативе украинских автопроизводителей спецрасследования, с 14 апреля 2013 года сроком на три года введены спецпошлины на импорт новых легковых автомобилей с объемом бензинового двигателя 1000-1500 куб. см в размере 6,46% и 1500-2200 куб. см - 12,95% вне зависимости от страны происхождения и экспорта.
В конце октября 2013 года Япония инициировала консультации с Украиной по поводу введенных ограничений импорта авто, к которым присоединились ЕС и Россия.

кто-что хочет - то и пишет

Добавлено 27 мар 2014, 12:18

на...уй утилизационный
на...уй акциз на переоборудование
на...уй запрет на переоборудование в автобусы
и на...уй невменяемую первую регистрацию.

может просто на...уй невменяемую регистрацию? просто завозить честных пассажиров по цене грузовиков?

так снова бердянск восстанет? пожалеть их и ездить на дрэке?

[env_79]

Отменить все эти налоги на авто. Все сепаратисты сами попросятся в Украину ,даешь дешевые фольцы.(Только уже не нам )