избавьте от проблемы с ЕГР Т5GP 2.0

[egorka71]

Да пока ниче не физически не програмно не удалял невырезал. Чип не делал. Пока все устраивает. Не ракета конечно но едет. Телефон Лени я Вам скинул в личку. Если у Вас машина едет то может ниче пока и ненадо делать.

Когда появляется ошибка "пружика" ехать он перестаёт

. А Шо такое ошибка "пружика"?PS. Ну как к Лене дозвонились? Шо сказал?

[gavrilov8]

ви, пацани, даремно так - з нового року треба буде все вирізане назад врізати - Євро-5

Добавлено 29/12/15, 12:03  

тобто авто , щоб пройти техогляд, має відповідати тим нормам, по яких воно створено, якось так..

І що,мені в свого Т-3 ЕГР врізати.

[egorka71]

Ну от Т-6 надо уже врезать.

[Рома]

gavrilov8
ти друге речення прочитав?

[YSTAS]

З нашим мінталітетом автівки проходитимуть техогляд авансом

[alik]

А с нашими " переделками " 70% подвижного состава не пройдут то.

[egorka71]

Так решил проблему? Или нет.

[aptem]

Не раджу видаляти ЕГР на ГП, це не 2,5 з тупим вакуумним клапаном. Болід потім стинути буде дуже швидко на світлофорах, САА* неполюбляють цього...

Тим паче не бачу великої проблеми в тому щоб кожні 80-100 тис. км зкинути, вимити, залудити доріжки, промазати герметиком і поміняти три кондера.

[Алексей mk ua]

Тим паче не бачу великої проблеми в тому щоб кожні 80-100 тис. км зкинути, вимити, залудити доріжки, промазати герметиком і поміняти три кондера.

Если можно, подробнее.

[aptem]

Без питань, що саме розписати?

[askold_kiev]

Так решил проблему? Или нет.

Пока что в процессе испытания! Занялся вопросом сам, к ужравшимся мастерам больше обращаться не стал! Как лошат прошивщика на 200 баксов разобрался просто на плате управления находят дорожки отвечающие за сигнал с соленоида и подают нужную напругу, чтоб компутер думал, что заслонка работает. За такую операцию брать 5000 грн. это РАЗВОД. Разобрал ЕГР, оказалось плата управления мёртвая, вся погнила, пружинка управления заслонкой поломана, соленоид не двигается! Плату отдал коришу электронщику, он восстановил под микроскопом дорожки и по припаевал згнившие хвосты к хим-элементам, которые похожи внешне на диоды. Восстановил пружинку, почистил механизм заслонки. Пока, что ВСЁ РАБОТАЕТ, ошибки нет!

Добавлено 04 янв 2016, 14:23  

Когда появляется ошибка "пружика" ехать он перестаёт

"пружика"- это понятно, что показывает дядя "Вася"??? Там на системе рециркуляции куча датчиков, одни из них идут под замену отдельно, другие вместе с ЕГР, вообще на сервисе был??

Добавлено 29 дек 2015, 11:48  

... Не умеет Фольц делать машины для нашего рынка, это не машина а на.. .

вот сейчас ты совсем сморозил не подумавши, прям как-то на плевок всему форуму похоже

Людей на форуме я обидеть не хотел, но купив за не малые деньги авто, которое ещё и 100 тыщ не наездило, а уже еб..т мозг, то это не нормально, денег он своих не стоит. Фольц совсем обосрался с качеством своих авто. Параллельно используются другие авто, с пробегами чуть больше и чуть меньше, так кроме замены расходников и заправки солярой проблем ни каких нет!

[dimaka]

просто на плате управления находят дорожки отвечающие за сигнал с соленоида и подают нужную напругу, чтоб компутер думал, что заслонка работает. За такую операцию брать 5000 грн. это РАЗВОД.

Кто тебе такой бред сказал "подают нужную напругу", надо же

[askold_kiev]

просто на плате управления находят дорожки отвечающие за сигнал с соленоида и подают нужную напругу, чтоб компутер думал, что заслонка работает. За такую операцию брать 5000 грн. это РАЗВОД.

Кто тебе такой бред сказал "подают нужную напругу", надо же

Разберись в начале, а потом будеш рассказывать, шо бред, а шо нет.

[aptem]

Дімака правий!

Робзирають ЄБУ для того щоб перевести процессор в "бут" або ж "бсл" режим в якому як раз і можна зчитати або записати программу управління двигуном. А 5000грн. беруть не за це, а за те що потрібно знайти людину яка ГРАМОТНО виправе і ОПТИМІЗУЄ роботу ДВС з ЕГР чи БЕЗ. Просто зчитати ЄБУ можу і я галетой за 200грн. але толку буде нуль.

А те що тобі розказали про те що подають напруги - це не зовсім вірно. Напруги ЕГР дійсно подає на ЄБУ тому як ЕГР включае в себе потенціометр положення, датчик хола\обертів сервоприводу та сам сервопривід, але на основі них і ЄБУ подає на ЕГР, таким чином і виконується управління ЕГР клапанном + взаемодія з дат. температури, обертів, положення дроселю, темп випуска і тд.

[sprei]

Может пригодится,можно сделать самому

https://www.youtube.com/watch?v=NzzOL6QmrqI

[YSTAS]

Сержику, ти собі так відключив

[sprei]

Сержику, ти собі так відключив

Пока еще не отключал,пока только собираю иформацию,после замены ЕГР проехал 30тыс

[askold_kiev]

За ЕГР следить нужно, раз в 30 - 40 тыщ разбирать чистить механизм заслонки, щоб пружина не лопала, дорожки платы управления желательно лаком вскрыть, так как в холодное время года там постоянно собирается конденсат. Если такое проделывать то будет жить долго, не придётся выкидывать и прошивками заниматься.

[nas-os]

За ЕГР следить нужно, раз в 30 - 40 тыщ разбирать чистить механизм заслонки, щоб пружина не лопала, дорожки платы управления желательно лаком вскрыть, так как в холодное время года там постоянно собирается конденсат. Если такое проделывать то будет жить долго, не придётся выкидывать и прошивками заниматься.

Приветики!
И я присоединюсь к теме.
Отключать сие добро охоты нету, так как считаю что гансы не зря ЕГР приклеили к движку.
Без него авто как человек без гланд. Живёт после удаления и не вспоминает о них. А ведь гланды тоже определённую функцию выполнят))
Согласен на 100% что просто необходимо делать ему регламентную чистку и будет он работать долго.
Я пока его не разбирал. Зимой как то не до него. Надеюсь что до весны он доживёт, а там разберу, почищу. Если получится, то и фотоотчётик выложу.

[Vag15]

за 200 у.е.?

Если знаешь кто делает за такую сумму - оставляй тут координаты, пригодятся...
даром - это не то слово...извини

Я знаю кто делает.