"Длинный пятачок" (LexAmateush)

[Fun T4]

Но сажевый фильтр и клапан ЕГР в сочетании с нашим топливом творят чудеса во впускном коллекторе.

владельцам бензинок известно это?
или это на шару бесплатно решается?

[Марк]

77 Квт випускались і після 2006-го року. Не у всіх країнах діють норми Євро-4

[max87]

Фольксвагеновский ЕГР без охлаждения это зло. Засерает коллектор и башку просто сказачно.

[brokerua]

https://auto.ria.com/auto_volkswagen_t4 ... 78248.html

Вот вариант глянь если завтра хозяин не продаст и он тебе будет интересен могу по подробнее рассказать про него, из интересного он в заводском мультовском салоне(от короткого его удлиняли ) из-за того что длинная база обтянут алькантарой!!! Он не написал в объявлении там еще вебаста, сигналка толковая!!!

[Найк]

Марк
не вижу повода для продолжения разговора.

если не видишь разницы, то и не увидишь.
сколько ты знаешь человек, которые делали голову на дизеле и сколько на бензинке?
про мотор промолчим пока (тут сразу станет понятно, что ни одна бензинка еще не капиталилась)
я остаюсь при своем мнении - на бу автомобилях бензинка в 2-3 раза дешевле по обслуге и проездит в 2-3 раза дольше.

+1.Есть с чем сравнить.

[evrobus]

Фунтыч,видел бензинки с пробегом по 700 ткм?Из 4 Т5 2,0і ,которые у меня обслуживаются,два мотора капиталили.Один пропал из поля зрения.Ну и Жисерж.....Он ведет себя пока хорошо! Такая же история и с Т4 2,0.
А бензиновіе моторі не капиталятся,они меняются целиком.Дешьевшье!

[LexAmateush]

А какае бензинки есть? и какую лучше брать(или там один без выбора?).Мне бензинки по душе лучше,на газ даже деньги забил сразу.Вот сегодня еще порылся на русосайте ,почитал про Т5 прослезился.уже решил купить ЗАЗ 969, не ну аче такой мир жестокий., вообще не могу понять как такой классный автомобиль по личику, можно было так угандонить инженерам.

[Марк]

Бензомотори були значно простіше дизелів, коли перші ще з моновприском були, а останні з ТНВД і без турби. Поцікавтесь, ради інтересу, в шо виливається сьогодні капіталка фольксовського 1,4 інжектора. В мене знайомий на Гольфі кінця 2000-х робив - зарікся проблемних бензинових не брати! Тут, як Перович каже, легше було поміняти.
По витраті палива - якшо Т5 2,0і при активному водінні з, скажем, 5-ма персонажами в салоні і півсотнею кг в багажнику вкладеться в 8л/100км - я поміняю свого на бензинового.

[LexAmateush]

Петрович вопрос? ,а ты с "ренгеном" поможешь если че.А то страаашно.

[Марк]

LexAmateush, на русосайтах мова ведеться, в основному, про Т5 калузької зборки. Це раз. А два - це те, шо в них понтів більше, ніж в казахів, вони ж стараються тачку взяти з самим потужним двиглом, автоматом і в самій навороченій комплектації. І потім на трасі доказати, шо не дарма віддав гроші за кожну кінську силу

[LexAmateush]

Бензомотори були значно простіше дизелів, коли перші ще з моновприском були, а останні з ТНВД і без турби. Поцікавтесь, ради інтересу, в шо виливається сьогодні капіталка фольксовського 1,4 інжектора. В мене знайомий на Гольфі кінця 2000-х робив - зарікся проблемних бензинових не брати! Тут, як Перович каже, легше було поміняти.
По витраті палива - якшо Т5 2,0і при активному водінні з, скажем, 5-ма персонажами в салоні і півсотнею кг в багажнику вкладеться в 8л/100км - я поміняю свого на бензинового.

ГБО в помощь.

Владел ГольФ 3 АБС движек был ,убить его надо было постараться, проплыл по воде слил с трубы воду и поехал моноинжектор пару раз палил подушку, прогорала полностью когда разгонял до предела удалось 180 разогнать потом начал взлетать

Добавлено 22 апр 2016, 22:36

LexAmateush, на русосайтах мова ведеться, в основному, про Т5 калузької зборки. Це раз. А два - це те, шо в них понтів більше, ніж в казахів, вони ж стараються тачку взяти з самим потужним двиглом, автоматом і в самій навороченій комплектації. І потім на трасі доказати, шо не дарма віддав гроші за кожну кінську силу

Ты тоже заметил

[Марк]

нуйогонах, те ГБО ...

[Fun T4]

два мотора капиталили.

а дизелей сколько откапиталили?
дотянули до 700тыс?

[LexAmateush]

Был ГБО на двух авто,ни мига не пожалел. и было с чем сравнивать да и сейчас на дизеле временно езжу.и в был уже дизель,честно не прет меня , не нравится ни запахом ни звуком ни попандосами. Но проблема в том, что в Украине 95% Т5 это дизель, и выловить бензинку лонг и еще хочется с диваном, очень проблемно.так что присматриваюсь и к дизелям, пока склоняюсь 1.9, 75

[Марк]

ни мига не пожалел.

Я не відговорюю, це тільки моя думка.

[LexAmateush]

та понятно,но вот вопрос как насчет 1.9 75 ,насколько я понял из дизелей самый безпроблемный в своей линейке.Или ошибаюсь

[Lutique]

та понятно,но вот вопрос как насчет 1.9 75 ,насколько я понял из дизелей самый безпроблемный в своей линейке.Или ошибаюсь

любой будет без проблемный если не убитый взять...

[Марк]

Самий безпроблемний - 77 кВт, без DPF. Наскільки свіжого його можна занайти - я не в курсі.

[LexAmateush]

Это то что до 75 был?

Добавлено 22 апр 2016, 23:14

еще вопрос Бердычевский рестайл позволяет выезд за рубеж,прибалтика,бундес?

[Марк]

Это то что до 75 был?

Да

еще вопрос Бердычевский рестайл позволяет выезд за рубеж,прибалтика,бундес?

Цілком!