накрылась АКПП на T4 Mult 2000г.в.?

[ryaz]

Петрович, я сам ничего не чинил. Но информации перелопатил много. Эта же самая коробка стоит еще на куче машин и работает прекрасно и безотказно.
На т4 для охлаждения используется маленький теплообменник, в котором 2 контура - один на коробку - второй на ОЖ двигателя.
На других машинах - это радиатор воздушного охлаждения.
В этом мне кажется вся проблема - все коробки со всех машин без радиатора - будут примерно одинаково убиты. А то, что не могут починить - наверное не хотят просто. Знаю где починят 100% и обменный фонд есть, только не в Украине к сожалению...

[evrobus]

Знаю где починят 100%

Так и тут починят.Просто если для мкпп второе снятие это редкость,то для АКПП каждая 5 это чуть ли не норма.

[vladd]

я сам ничего не чинил.

Ключевое!

Эта же самая коробка стоит еще на куче машин и работает прекрасно и безотказно.
На т4 для охлаждения используется маленький теплообменник, в котором 2 контура - один на коробку - второй на ОЖ двигателя.

По каким признакам теплообменник "маленький"?

На других машинах - это радиатор воздушного охлаждения.

Только исключительно радиатор воздушного охлаждения?
Или речь о дополнительном радиаторе, который добавлен последовательно с теплообменником и используется в странах с тропическим климатом?

В этом мне кажется вся проблема - все коробки со всех машин без радиатора - будут примерно одинаково убиты.

Аргументов, кроме "кажется", нет других?

А то, что не могут починить - наверное не хотят просто.

Из говна пулю не слепишь.
Ну и в части случаев не могут, не умеют.

Знаю где починят 100% и обменный фонд есть, только не в Украине к сожалению...

Конечно же не в Украине.
Здесь остались одни бараны.
Зато мексы и паки - мегаспециалисты, ага!

Вообщем, весь пост пропитан: "Не видел, но асуждаю!"

Так и тут починят.Просто если для мкпп второе снятие это редкость,то для АКПП каждая 5 это чуть ли не норма.

Заказывай ремонт из качественных комплектующих - будет работать 5 коробок из 5-ти. Кто не даёт?!

[ryaz]

vladd
Вы, вероятно занимаетесь ремонтом? Зачем пакости писать? Чтобы отследить температуру масла - нужно поставить датчик температуры. И будет видно что она в районе 100 град цельсия на затяжных подъемах или в пробках. Также есть таблица срока службы масла (АТФ) в зависимости от температуры. Там все написано. И не надо ничего чинить - оно просто не ломается при должном уходе.

[evrobus]

будет работать 5 коробок из 5-ти.

И так работают!Ты мессия в ремонте АКПП?Никогда не приходилось по пару раз их снимать?

[vladd]

Зачем пакости писать?

Что именно для тебя "пакость"?
Что бывают мнения, не основанные на твоём ИМХО? Так нет нужды в твоих выдумках, потому как работа этой АКПП описана ещё лет 20-ть назад в различных мануалах (и VW и ремонтниками).

Чтобы отследить температуру масла - нужно поставить датчик температуры.

Да он там стоит с конца 80-х годов на предыдущих версиях (096/097/098).
А потом и на 01-й серии (M/N/P)

И будет видно что она в районе 100 град цельсия на затяжных подъемах или в пробках.

В моторе температура какая, не пробовал замерять?
Ничего не смущает в том, что ATF обменивается температурой с ОЖ двигателя, которая уж точно не 70 градусов.?

Также есть таблица срока службы масла (АТФ) в зависимости от температуры.

В жизни много чего есть.
Так взял бы и выложил "таблицу" на обозрение.

оно просто не ломается при должном уходе.

Прям "вечный двигатель"...на словах. Не так ли?

Никогда не приходилось по пару раз их снимать?

Почему не приходилось? Приходилось конечно....через три месяца было дело, сальник потёк (оригинальный).
И что, это слишком трагично?

На роль "мессии" не претендует никто, но после "криворуких" мастеров не из одной коробки вытряхивали китайское барахло, "перезаряжали" по-новой и машины уходили в эксплуатацию.


P.S.
А ты лично придерживаешься иной точки зрения, что можно "зарядить" внутрь барахловую "начинку" и АКПП откатает тысяч 100-150?

[evrobus]

Я лично высказал свою точку зрения выше.Что 3 дня- слишком смелый срок для ремонта АКПП,Ибо это дело сложное.А дальше вы тут сами наваяли.

[ryaz]

Ничего не смущает в том, что ATF обменивается температурой с ОЖ двигателя, которая уж точно не 70 градусов.?

Вот именно это и смущает.
Не вижу смысла выкладывать то, что можно нагуглить за 5 сек. Но если уж это сложно, то вот например - http://myautomatictransmission.com/temp ... -chart.htm
По остальному - не вижу даже смысла отвечать... В чем посыл ваших постов? Если вы занимаетесь ремонтов - скажите ремонт стоит столько-то, времени столько-то, гарантии такие то, денег столько -то. И люди потянутся.

[vladd]

Я лично высказал свою точку зрения выше.

Имеешь полное право, это даже не обсуждается.

Что 3 дня- слишком смелый срок для ремонта АКПП,Ибо это дело сложное.

Когда на тебя давит пресс арендной платы, когда работника надо озадачить работой (соответственно и зарплатой не хуже, чем по рынку), то и за 1-2 суток всё разбирается/собирается (одна смена снимает, вторая чинит коробку "в две руки", следующая смена ставит на машину).
В своё время у нас так и было в московской мастерской. Там требования гораздо жёстче и долго "чесать затылок" - экономически нецелесообразно.

Вот именно это и смущает.
Не вижу смысла выкладывать то, что можно нагуглить за 5 сек. Но если уж это сложно, то вот например - http://myautomatictransmission.com/temp ... -chart.htm

Твоё право.
Хотя, я больше доверяю немецким инженерам, которые работали над этой трансмиссией не один год.

В чем посыл ваших постов?

Почему "наших"? Вроде бы писал только "в одно лицо".
"Посыл" простой: твоё мнение не подтверждено никакими снятыми параметрами работы АКПП. Всё упирается в "кажется", но при этом ни одной цифры из анализа.

Если вы занимаетесь ремонтов - скажите ремонт стоит столько-то, времени столько-то, гарантии такие то, денег столько -то. И люди потянутся.

А зачем? Кому нужно - тот и сам находит своего ремонтника.
Меня больше заставили задуматься твои предположения, которые типа претендуют на истину.

Ну и напоследок: если и "бороться" с температурой, то уж точно не со следствиями (ставя дополнительный радиатор), а устранять причину. Это ключ к успеху.
И уж инженеры над этим вопросом поработали достаточно таки плотно. Задача обывателя лишь поддерживать системы автомобиля в исправном состоянии (то ли в сервис обратиться, то ли самому "гайки покрутить" - дело пятое).

[serginioo]

Есть первые "плоды" после кап ремонта АКПП Т4 2000 г. в Киеве на Мактранс за 1350 дол. США:
Ремонт вместо обещанных пару дней занял без малого 2 мес.
Поставили коробку и закрепили жгут проводов от коробки так что он соприкасался с выхлопной трубой автономки.
То что ето было сделано во время их робот доказывает новые стяжки и новое место фиксации жгута.
В результате провода оплавило, замыкание и теперь переберает мой электрик 3 км. проводки и меняет сгоревшие мозги, провода, разьемы.
Я таких рукожопых мастеров как на Мактранс еще за свою короткую но насыщеную жизнь не встречал...
Я думаю вы все понимаете мои эмоции в таком случае...
Некоторые напишут - сам виноват надо было облазить самому посмотреть как все зделано, как провода закриплены и т.д., но тогда можно дойти до того что надо было там на протяжении 2 месяцев ездить как на роботу и стоять возле мастеров и говорить что и как делать, они же и других косяков могли натворить...
Короче, решайте сами, но желаю сотрудникам и руководителю Мактранса, Диме, долгой и счастливой жизни!!!

[ryaz]

vladd
Ничего личного, но ваши тексты, сэр, грубо говоря ни о чем.
Я поделился с людьми своим опытом. Кому надо - тот принял к сведению, кому не надо, пропустил мимо.
Выточить два переходника, купить 2 метра шланга и купить маслокулер - это ну максимум 50 баксов в Киеве.
Поставить - полчаса на сто, около двух часов на улице.
Каждый решает сам. Я поставил и не жалею. А вы играйтесь и умничайте.

[serginioo]

Сер, вы это о чем? Может об охлаждении коробки? Так оно стоит с доп. радиатором... Или я вас не так понял?

[evrobus]

Джентельмены,определите предмет спора,мы будем ставить ставки!!!

[vladd]

vladd
Ничего личного, но ваши тексты, сэр, грубо говоря ни о чем.

Не "наши", а мои (пишу от одного лица, не от "команды").
Если параметры работы АКПП для тебя "ни о чём", то... звЫняйте, дальше и обсуждать нечего.
Но!
Я не буду с тобой спорить, ибо люди могут не заметить между нами разницы.

Выточить два переходника, купить 2 метра шланга и купить маслокулер - это ну максимум 50 баксов в Киеве.
Поставить - полчаса на сто, около двух часов на улице.
Каждый решает сам. Я поставил и не жалею. А вы играйтесь и умничайте.

В повседневной практике поступаем гораздо проще: проверяем параметры работы АКПП и потом находим причину.
Её и устраняем. А не боремся со следствиями ("в отличии от...")

Честь имею! Всех благ!

Добавлено 16 фев 2017, 01:59  

Есть первые "плоды" после кап ремонта АКПП Т4 2000 г. в Киеве на Мактранс за 1350 дол. США:

1) 1350 - это сумма работ по АКПП вместе с деталями, или работы по АКПП плюс демонтаж/монтаж трансмиссии с автомобиля?
Сколько ушло на работы, сколько осталось на детали?

2) Список комплектующих можно увидеть, которые были озвучены под замену?
В идеале с указанием производителей комплектующих.

3) Какие гарантийные обязательства взяты исполнителем?
Спасибо!

[serginioo]

Калькуляцию работ и материалов выложу позже. Они в машине которая сейчас у электрика.
На счет гарантии - 1 год с дня ремонта.

[vladd]

На счет гарантии - 1 год с дня ремонта.

Без ограничения пробега даже?

[canek201]

На счет гарантии - 1 год с дня ремонта.

Без ограничения пробега даже?

год без пробега

[vladd]

Сам то в такое поверишь!?
Ну вот реально?

[Kolialutsk]

Я счастливый новый обладатель этого автомобиля.

[evrobus]

Поделившись своей радостью в этой теме,ты наберешься плохой кармы для АКПП!!! Или уже?