
Реалии жизни и жизненный опыт привёл меня к покупке бусика...
Стройка впереди на пару лет, да и по жизни семья разростается...
Без буса - одни маты, когда в легковую очередная заковыка возле Эпицентра не влазит...

С другом мы решили подобрать 2 Т5....
Опыт езды у обоих огромный, но на легковых...
Друг мой более горяч... Взял не долго думая пригнанную т5 2005 года... 96 кват.. 2.5 дизель... Вроде бы 80 тыс. пробега...
Но я честно ему говорил, что по убитости внутри она на 200 тыс. минимум выглядит.. Не послушался... Теперь на месяц мой дружок пропал из жизни... Как не одно так другое меняет...

_________________________________________
О себе...
Наученный горьким опытом базаров и прошлыми покупками б/у агрегатов - решил брать новый Т5...
Коротыш Т5 2.5 130 л.с. грузовой в Киеве - 36 тыс. у.е...

Хочу себе - грузо-пассажирский... Чтоб за водителем - ещё 1 ряд сидений... Всего - 6 мест... Говорят официалы - таких не привозят...
Или грузовой или 9 мест (коротыш), 11 мест (лонг).
Что посоветуете с Вашего опыта?

1) взять коротыш 2.5 дизель грузовой (36 тыс. у.е.), а потом переделать в Бердичеве?
сколько это потянет по деньгам? стоит ли?
2) или заказывать 9 мест. пассажир (коротыш)(42 тыс.), а потом сидушки сзади выкинуть?? Дороговато что то получается? чтоб потом на боковые окна лопаты и строй материалы (бетономешалку и т.д.) упирать...
3) Аль за 37 тыс. у.е. грузовой длинный Т5 заказать? и месяц подождать пока привезут? А потом опять же в Бердичев?
Подскажите с Вашего опыта...
P.S. Сколько времени и денег стоит переоборудывание грузового в грузо-пасс? Стоит ли? Аль пассажир. брать?
