Чёрная солярка в т/ф,плохая заводка утром,расход масла

[Tolik Crimea]

Aerwolf

отож так! нехай ти золотим будеш,але я звернусь до петровича!

[Aerwolf]

Tolik Crimea
В наше время работы хватит всем...Лишь бы хорошо делали)))

[_Андрюха_]

Але ти роботу цю не виконаеш так як це зроблять майстри.

[Tolik Crimea]

_Андрюха_
там все схвачено!

[Vig]

Та нечего сложного в замене колечек нет , но вот остальные подготовительные и всплывающие факторы это конкретный напряг , и если нет опыта в их прохождении то торба . Я менял колечки когда и Петрович и Кандидат их меняли всего на паре машин , и мне пришлось показывать мастеру как их выставлять как выставить правельное положение распредвала , со второго раза в термозазор попали . В других сто просто на глаз выставиляли положение , термозазор вобще нетрогали и нечо машынка ехала как до замены колечек .

[Aerwolf]

Vig
Если опишеш процесс и тонкости в личку буду рад помощи)

[Vig]

Неопишу у меня 1,9 в нем нет таких проблем , а по 2,5 только видел как другие страдали , главный практик у нас один , и он знает все подводные камни .

Пару лет назад на соседней фирме на Т5 2.5 тоже решили поменять колечки на Бош сервисе , 3 раза снимали головку , даже колодцы восстановили , в итоге поменяли головку , вначале поменяли колечки , непомогло , сняли головку востановили колодцы , криво поставили прокладку пошла охлаждалка в масло , грохнулась турбина , преставили прокладку поменяли турбину , обнаружылась трещина в головке , заменили головку ,ну там еще куча всякого по мелочи вылезло , но ни эксплуатировали бус по полной и сами говорили что для их задач Т5 слабоват .
Как говорится нех за хлебушком сходили .

[Aerwolf]

Ну 1.9....Я знаю 100 % два случая,что 1.9 жарит хозяевов по полной...и могу привести примеры по 2.5,что вообще безпроблемные.А после боша лично доделывал опель дизеляку....Так что тут,кому как....

[александр 1982]

Любой трупик будет жарить хозяина,будь то 1.9,2.5 или 2.0,а их(трупиков)на рынке превеликое множество к сожелению

[Vig]

Ну так стоимость трупика подразумевает дополнительные капиталовложения в ремонт , так что тут какраз все нормально .

[Марк]

Всі трупікі продаються як "небиті-некрашені-нескручені-дєвочка-їздила-по-внука-в-садік"

Добавлено 16 листопада 2017, 20:49  

Якби всі власники Те-п'ятих з гільзованими 2,5 (... а Транзітів 2,2 - з завареними блоками) знали правду про свої машини, кількість сивини різко зросла б

[pushok]

Мне один батюшка, нашептал верный способ не взять Т5 с гильзованым блоком.
Точно не помню, но чето там иже еси...

[Aerwolf]

Короче понырял поверхностно))))Скинули клапанную крышку,вытянули форсунки,что сказать...Колодцы подуставшие,но не кретично так что втулить...хотя если бы не НГ на носу то заморочился бы.Колечки на двух форсунках были конкретно потёрты.Пригласил Петровича-спасибо тебе что не отказал-оценил распредвал на 4 с минусом!!!Думаю ещё походит и оставили до лучших времён.Текло с под клапанной крышки будь здоров-прокладку под замену.Вакуумный насос в норме.Заодно откапиталил турбинку-были вопросы.Каналы выпуска в саже без масла очень порадовали)))Выпускной коллектор на фрезеровку,кстати подсказали что значительно эфективней чем шлифовка,варить не пришлось.Была заломана шпилька одна в середине-ох и наигрался пока высверлил.Отдал насос ГУР на профилактику-сказали в идеале,но р/к с подшипником поменял,сука подвывание осталось,почему?Радиатор охлаждения ГУР обварил в пару подозрительных местах.Заодно трубку А/С подварил. По-мелочи пипец доводок оказалось)))Поменял немеряно колечек разных резиновых и прокладочек..Дренаж на помпе почистил.Масло в ГУР оригинал залил,заодно в МКПП поменял тоже оригинал.Свечи накала в идеале были оригинальные-их оставил.
С форсунками сложностей при установке не заметил,добыл оригинальный "маркер" для установки положения угла,кулачки сразу индикатором выставляли,потом моторист мой на глаз ставил)))))я каждый индикатором проверял-б.....ь глаз алмаз))))Еле поотмывали всю срань с блока,парни 20 литров бенза ушатали)))
После всех манипуляций завели,и типа по рекомендации минут пять на ХХ что б поработал для обкатки турбинки,через пару минут появился писк странный или пищащий скрежет лёгкий,я на измене пока обслушал всё-так же и пропал-осталась загадка))
Вообщем 5 дней с ожиданием разных там турбин и всего такого в пропасть))))
Спасибо большое александр 1982 за подсказочки и поддержку во время ремонта-хоть и по телефону но кстати)))
По итогу кобыл не прибавилось))))Но заводиться стал живее намного по-утрам.Короче тестирую)))Но в целом остался доволен)))Ужасов не увидел)

[mult2000dnepr]

если сравнить состояние вашего двигателя с описанием аналогичных ремонтов см. ссылкам кто ближе к " правде " ?

[Aerwolf]

Я не сравниваю по роликам из и-нета)Я описал то что руками своими потрогал.

[evrobus]

Я не сравниваю по роликам из и-нета)

А зря,Олежек!!! Клацнул на какой-то из выше выложенных роликов и узнал,что покрытие блока на Т5 из тефлона!!!
А смотря на блок,он увидел стружку в топливе!!!
Видимо до этого он ремонтировал сковородки!!!

[Aerwolf]

Петрович....думаешь зря?
Ну и покрытие из тефлона ещё не самое хужее....беда когда из тефаля

Добавлено 03 янв 2018, 00:07  

Ещё вот и управление турбо поддало)))Всеми известная ошибка P0299 озадачила))))Но быстро победили))))Короче понемногу выводим в пулю)))

[Vig]

Как я и писал сама процедура замены колечек несложная а вот всё остальное геморой .
Надеюсь ЕГР заодно заглушыли ? Помпу поменяли .

[Aerwolf]

Егорка,сажевик всё вытрушено заглушено...Помпу не трогал)Ну если вы имеете ввиду "процедура замены колечек"-это сам процесс снял/поставил кольцо-то да несложная .Много разборки/сборки))))

[Vig]

Зря помпу нетрогали , она недорого стоит а чтобы заменить придётся опять всё разбирать ,темболее когда она отбрасывает копыта то охлаждалка в масло пойдёт и придётся все работы по второму кругу делать , если движок нестуканёт .