Поклонники VW T4 СИНХРО !!!

[valeriy4550]

ollego
То то и оно !
Tipograf
ты все еще думаеш ?

[dimaka]

Ща попробую и я в сугроб

[valeriy4550]

dimaka
это не те сугробы ?? в Одессу сьездь.

[dimaka]

пажди, ишшо не вечор

[valeriy4550]

шо, груз из Адессы ждеш ?

[dimaka]

По-моему, он уже пришел... Причем сам

[Poligrafist]

Я же на синхре спокойно заезжал в сугроб и штурмовал его на 2 передаче. С ГРУЗОМ -1070 кг! Ехал как bullдозер фары в снегу тонули, и снег перелетал через лобовое стекло.И... все это было в 37-41 градусный мороз!!! На дизеле! Запотели тока задние боковые стекла.В салоне африка.

Круто! Захотелось самому погонять так по снежку!

Tipografты все еще думаеш ?

Однозначно Синхра!
Но если Димака вечером напишет, что на переднеприводном нырял в сугроб по зеркало заднего вида, ездил наощуп под снегом, на лысой летней резине, могу передумоть снова

[dimaka]

Нету лысой летней

[ollego]

Вот такие у меня были пружинки еще полторы недельки назад

[Poligrafist]

Вот такие у меня были пружинки еще полторы недельки назад

На поломаной ездил?
Или после того как снял, кувалдой разломал?

[dimaka]

Я на такой пружине как слева на фото, с Крыма приехал, если бы отпавший виток не тарабанил, то я бы и не заметил потери!

[Mantas]

приму в дар распарованные пружины

[ollego]

Re. Типограф.
Не, так обломилось при езде с грузом 1 тонна. да и пружинки были еще родные.
На новых пружинках перед НГ пришлось ~1200кг отвезти на 600 км. пока держутся!

[SYNCROвод]

Вибрация в Синхре в основном- подвесной подшипник кардана.Больное место -раздатка.Не ставить ни в коем случае разные колеса на одну ось.Зиму откатал на 2,4d Syncro- балдеж!Есть 2,5бензин синхро полный комплект 2002гв

Залог успешной эксплуатации синкры---одинаковые колёса (все! и запаска тоже) плюс маниакальный контроль за давлением в шинах до десятых.В противном случае мосты вращаются с разными скоростями, вискомуфта запирается и пошла жара! При езде порожняком просто тает на глазах протектор. А если бус гружёный, то тошно стаёт шрусам, крестовинам, редуктору и кпп---всё очень недорогое! Если нет инфы по давлению установленных колёс, можно вычислить опытным путём.Выбираем прямой участок дороги 500 метров, ставим метки на покрышках мелом. В конце участка наблюдаем какие (передние-задние) вырвались вперёд---корректируем давление и так до победного конца!

[Poligrafist]

Залог успешной эксплуатации синкры---одинаковые колёса. В противном случае мосты вращаются с разными скоростями, вискомуфта запирается и пошла жара!

Моё понимание вискомуфты в том, что это узел, который включает заднюю ось только в момент прокручивания передней оси. Почему у колес должен получаться износ в таком случе мне непонятно. Если гоняешь на синхре по асфальту, то по идее, если всё исправно, то пофиг какое давление и диаметр колеса? И если уже передние не тянут, и подключаются задние, то износ полюбому имеет быть? Логично?
Или она очень тонко настроена, и срабатывает на малейшую разницу оборотов задней\передней оси?

[SYNCROвод]

Залог успешной эксплуатации синкры---одинаковые колёса. В противном случае мосты вращаются с разными скоростями, вискомуфта запирается и пошла жара!

Моё понимание вискомуфты в том, что это узел, который включает заднюю ось только в момент прокручивания передней оси. Почему у колес должен получаться износ в таком случе мне непонятно. Если гоняешь на синхре по асфальту, то по идее, если всё исправно, то пофиг какое давление и диаметр колеса? И если уже передние не тянут, и подключаются задние, то износ полюбому имеет быть? Логично?
Или она очень тонко настроена, и срабатывает на малейшую разницу оборотов задней\передней оси?

В процессе эксплуатации она и становится тонко настроенной, а разные колёса сокращают этот срок в разы! И получаем в результате эффект жёстко включенного второго моста без межосевого дифа.(Уаз, например, с включенным передком и сведенными трещётками-хабами).

[Poligrafist]

В процессе эксплуатации она и становится тонко настроенной

Интересно, что дешевле? Заменить вискомуфту на новую, хорошоработающую, или чаще менять покрышки? :)

[SYNCROвод]

В процессе эксплуатации она и становится тонко настроенной

Интересно, что дешевле? Заменить вискомуфту на новую, хорошоработающую, или чаще менять покрышки?

Новая вискомуфта на Т3 стартует с 900 евро. Думаю, что для Т4 как минимум не дешевле.

[Poligrafist]

Новая вискомуфта на Т3 стартует с 900 евро

Ннн-да... "маниакальный контроль за давлением в шинах" обходится дешевле :-)

Добавлено 10 янв 2010, 22:19

... но на вытянутой долго не катайся.. вылез из говна- вырубай бо пищить противно ,сцуко. :D

А эту блокировку можно дёргать на ходу? Или лучше притормозить? То есть увидел впереди говнище, остановился, морально приготовился, потянул на себя блокировку, и поехал? Или можно без остановки тягать эту ручку?

Добавлено 10 янв 2010, 22:22

Залог успешной эксплуатации синкры---одинаковые колёса. В процессе эксплуатации она и становится тонко настроенной, а разные колёса сокращают этот срок в разы! И получаем в результате эффект жёстко включенного второго моста без межосевого дифа.(Уаз, например, с включенным передком и сведенными трещётками-хабами).

Хочу поблагадорить за эту ценную информацию. Думаю пригодится. Спасибо :)

Добавлено 11 янв 2010, 01:27

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E5ln_uZ5HFk[/youtube]

[бубало]

добрый вечер всем пресудствующим. У меня как у новичка есть вопрос. Кто что может подсказать по синхре ? Я хотелбы себе взять со временем, но сам неуверен надо ли это мне. У меня Т-4 робочаяя тачка передний привод , очень хорошая проходимость зимой ( если резина норюм),но себе лично хотелосьбы синхру может кто что подскажет ,как в эксплуатации в ремонте, проходимость , но и все остальное в подробностях. Спасибо