Как проверить Синхру

[ihtiandr]

Всем привет!
Последнее время меня не покидает ощущение, что у меня полный привод не отключается.
Как можно это проверить?
Если поднять на подъемнике буса и включить передачу - практически сразу и зад подключится, так ведь?

Есть какие-то способы проверки?
Спасибо всем неравнодушным.

[igorok]

Так он и не должен отключаться.

[ihtiandr]

Как это, Игорек? Зад ведь подключался раньше при пробуксовке переда...

[igorok]

Полный привод постоянный. Есть только разный варианты задних мостов. Без блокировок, с одной и с двумя.

[Sergeevich]

Поправте меня если я не прав.
Когда у меня была синхра я замечал зимой такое поведение авто: на снегу даешь газу, начинают проскальзывать передние колеса, после отметки 1500 оборотов подключался задний мост и бус начинал нормально ехать. Потом сбрасываешь газ на несколько секунд и снова нажимаешь, и бус становился больше заднеприводным, потому как сразу уводит немного зад а потом выравнивается. Если подождать несколько минут и снова проделать такую же процедуру то всё повторялось. Такое замечал и когда по грязи ездил. Есть даже видео.
Но, после установки полного привода бус стал всё равно себя вести не так как на переднем приводе. Самое что было заметно что радиус разворота стал другим. Первое время после установки цеплял задним колесом бордюры.

[ihtiandr]

Полный привод постоянный. Есть только разный варианты задних мостов. Без блокировок, с одной и с двумя.

Вот я сейчас немного в ступоре, еси честно...

С 2012 года у меня бус, периодически кто-то у нас на форуме спрашивает про то, как работает сихра, и мы все объясняем, что при пробуксовке переда подключается зад.
А тут вдруг в 2020 году оказывается, что это не так?

Добавлено 31 янв 2020, 11:04  

Sergeevich
Дима, а блокировка была на бусе?

[Виталик[velll89]]

Полный привод постоянный. Есть только разный варианты задних мостов. Без блокировок, с одной и с двумя.

не согласен, а нафига тогда сихромуфта?
задний привод подключается при пробуксовке передних колес.

Добавлено 31 янв 2020, 19:58  

Последнее время меня не покидает ощущение, что у меня полный привод не отключается.
Как можно это проверить?

Как определить работоспособность Visco-муфты

Этот тест осуществляется на барабанах (передние колеса стоят на барабанах), внимание перед автомобилем не должно ничего находиться и никто не должен стоять!
1) Включаем 1ю передачу, доводим обороты до 1500 об/мин . Visco-муфта не блокируется для этого режима.
2) Увеличиваем обороты двигателя больше 1500об/мин, муфта должна немедленно заблокироваться и автомобиль должен съехать с барабанов.
3) Если муфта не блокируется в режиме между 1500 и 2500 об/мин то visco-муфта дефектна и тебуется её замена.

Контроль свободного хода

Тест осуществляется на подъемнике с помощником.
1) Поднимите автомобиль на 1метр от пола.
2) Одновременно с помощником проворачивайте задние колеса в сторону переднего хода, передние колеса должны не двигаться.
3) Одновременно с помощником проворачивайте задние колеса в сторону заднего хода, передние колеса должны провернуться на тот же градус что и задние.

взято тут
https://www.drive2.ru/b/288230376151876681/

[igorok]

Виталя, ты вискомуфту близко видел?

[Scamp]

честно, и я всем рассказываю,что задний подключается при пробуксовки передних. но я на синхро не ездил, шо с меня взять
Надо заводить страничку для теоретического ликбеза.
P.s. тю..так вопрос звучит не про принцип работы, а про возможность отключения полного привода..

[ryaz]

Посмотрите видос:

[ihtiandr]

Виталик[velll89]
Спасибо, почитал, попробуем на подъемнике, т.к. барабаны есть в основном у официалов всяких

ryaz, если честно - с английским не очень у меня, поэтому не совсем понял что говорят в видео

[Станислав]

Пацаны вискомуфта это постоянны плный привод! Никакого подключения и отключения не происходит, муфта всегда передает какой то момент усилия, проверкить можно динамометром отс усилием 100н/м. за 30 сек муффта должна провернутся на 180 град. И всеравно не факт что эта будет рабочая муфта

Добавлено 04/02/20, 18:48  

Бывает что муфта заклинить может, но этому придшествует ее нерабочее состояние, она длительное время проскальзывала ( а проскальзывать она может из за не герметичности) то запросто могла и заклинить. Проверить можно на заклинивание поддомкратив заднее колесо и проворачивать его назад, за болт ступицы ключем или руками, колесо должно "плыть" с довольно таки с хорошим усилием.