Гена писав:В такте выхлопа время открытия закрытия клапана уменьшено в разы при повышенных оборотах
для особо тугодоганяемых повторяю, оптимальный диапазон работы дизельного двигателя от 2000 до 3500, а значит время открытия выпускного клапана меняется не в разы, на чём настаиваешь ты, а всего лишь уменьшается в 1,5 раза, при этом расчёт площади выпускного отверстия при полном открытии клапана расчитывался именно в этом пределе, а то что приплетаешь ты является проблемой высокооборотистых бензиновых двигателей, и там оно действительно лечится за счёт увеличения площади выпускного канала при помощи нескольких клапанов (можно и одним это делать, но тогда прийдётся увеличивать ход клапана при этом меняя угол атаки эксцентрика распредвалавала, что не очень хорошо), и очень помогает применение двух распредвалов, один на впускные, а другой на выпускные клапана с изменением фазы между ними.
курс евро упадет 
закажу себе 
), наверное вынуждает чтобы кто-то психнул и купил сию приблуду для него 
