почему не греется бус?

[Vadyaboy]

так кто сможет каждое деление подписать на фотке по температуре двигателя (АВL)? приблизительно понимаю но хочу быть до конца уверен.

Добавлено 27 січня 2012, 16:32

чтоб было проще и понятней для меня , какая температура отвечает каждой циферка? ответившим спасибо.

[ndvdnyk1]

Ездил вчера. держит 90. но включаю вентилятор на климе на полную и падает до 70. уменьшаю вентилятор набирает90. это не признак неисправности термостата ?

[Коліч]

ndvdnyk1
это нормально термостат ни при чем!

[IBAH]

Я может путаю чего, разве коньдюк ниже -5 можна включать???

[ferolle]

Для некоторых северных районов на дифузоре вентиляторов предусмотренны шторки которые заккрываются и не дают проходить холодному воздуху сквозь радиатор. У нас в большенстве случаев эти шторки не стоят,поэтому самым лучшим способом это закрыть морду с помощью подручных материалов.Я например пользуюсь картоном.Уже закрыл.

[Tanc]

Я может путаю чего, разве коньдюк ниже -5 можна включать???

В мануале моего Ланоса было написано, что рекомендуется время от времени, включать кондюк зимой на прогретой машине для продления жизни компрессора.
Если в салоне -5 он тупо не включится!

[Rendeck]

В мануале моего Ланоса было написано, что рекомендуется время от времени, включать кондюк зимой на прогретой машине для продления жизни компрессора.

Довольно интересно..

В бытовых кондиционерах для работы при низких температурах, ставят подогрев картера компрессора, чтоб масло не загустевало, когда кондиционер не работает..
Если зимой запускать, то машина должна быть хорошо прогрета, чтоб в подкапотном пространстве было довольно тепло..

[Ванёк]

у меня таже тема на скорости тепло девается а как на холостых работает всё ок
ездил на сервис чёт на ворожили с термостатом и всё ок

[pavkas]

В мануале моего Ланоса было написано, что рекомендуется время от времени, включать кондюк зимой на прогретой машине для продления жизни компрессора.

Довольно интересно..

В бытовых кондиционерах для работы при низких температурах, ставят подогрев картера компрессора, чтоб масло не загустевало, когда кондиционер не работает..
Если зимой запускать, то машина должна быть хорошо прогрета, чтоб в подкапотном пространстве было довольно тепло..

маслу в кондиционере всё равно какая температура на улице ,там масло низкотемпературное оно при минусе практически не густеет ,а подогреев картера стоит для улучшения производительности ,на многих кандиках он и летом работает не отключается

[Коліч]

IBAH
о вентиляторе на климе не об охлаждении,а об обогреве. если я правильно понял

[ndvdnyk1]

все верно. речь об обогреве

[Rendeck]

pavkas По поводу того что масло не загустевает, спорить не готов.

Он выпаривает хладон из масла во время стоянки компрессора, плюс подогревает масло для нормального запуска компрессора при низкой температуре окружающей среды в месте установки компрессора (иначе будет запуск с густым маслом и нормальной смазки на первоначальном этапе не будет - компрессор долго не проработает).
Подогреватель картера должен работать во время стоянки компрессора (если он внутренний, то он саморезистивный), если он наружный, то можно запускать его по термостату (это для подогрева масла при низкой температуре, нужна еще теплоизоляция корпуса), но желательно всё-таки, чтобы он работал всегда, когда компрессор выключен. Во время работы компрессора необходимости в работе подогревателя картера нет.

подогреев картера стоит для улучшения производительности ,на многих кандиках он и летом работает не отключается

Категорически не согласен. Летом он только ухудшит. Ведь в конденсаторе и так снимается тепло от "перергрева" фреона после сжатия в компресорре, а уж только потом приисходит конденсация..

Компрессор и так имеет высокую температуру, подогревать его не надо.

[pavkas]

pavkas По поводу того что масло не загустевает, спорить не готов.

Компрессор и так имеет высокую температуру, подогревать его не надо.

:) за чем спорить нормальная температура кипения хладона r134a -30
я то же противник подогрева летом картера ,но японцы ставят ,а они не дураки ,сильно в дебри лесть не буду вроде как не по теме ,у компрессора при нормальном производителе своя тепловая рубашка и нормальная темп обмоток статора 85-95гр.

[Ex123]

Всем привет. Проблема в т4 по охлаждению, мотор 2,5TDI 88 л.с. При -10 на улице двигатель не прогревается даже до середины шкалы, завожу, работает на холостых минут 5-7 затем начинаю ехать, стрелка температуры начинает подниматься минут через 25 езды, затем после часа езды он до рабочей даже не доходит, поднимается на 1/4 всей шкалы, а если еще печку включишь на 3, так и вовсе остывать на ходу начинает. Термостат менял, картонка перед радиатором стоит, тосол никуда не уходит. Один человек сказал что это нормально для этого двигателя, так как там должна стоять вебасто, раньше она и стояла, но ее до меня кто то снял. Но что то мне все равно не вериться. На другом бусе мотор 1,9 за 15 минут прогревается до рабочей температуры без вебасто и не думает даже остывать при включенной печке. Так вот вопрос, нормально это и если нет то что делать и где искать ?

[Мановар]

а термостат какой поставил? нормальный хоть? все признаки термостата

[dukatto]

Один человек сказал что это нормально для этого двигателя

Это не нормально !! Нормальная его рабочая температура 90, пару раз было остывал в ходу при -28 -30 до 70. А так то лицо гореть от печки начинает.

[Ex123]

Не помню какой ставил, просто заехал в магазин, купил, стоил он 10$ и завез в автосервис там поменяли. Я так понимаю если термостат рабочий он у меня вообще большой круг не должен открывать, так как термостат открывается при 87 градусах, так по карайней мере написано в руководстве по т4. Тоесть радиатор и птрубок идущий к нему снизу должны быть холодными так ?

Добавлено 30 дек 2014, 10:53

Один человек сказал что это нормально для этого двигателя

Это не нормально !! Нормальная его рабочая температура 90, пару раз было остывал в ходу при -28 -30 до 70. А так то лицо гореть от печки начинает.

У меня при -10 на улице, в машине лицо гореть начинает только от холода, час ездил, друг садиться в салон и застегивает куртку, со словами ну у тебя тут и дубак. Что делать не знаю. Что то мне не вериться что он без вебасты не прогревается. Она там и стояла раньше, но либо где то в сервисе либо еще до меня ее кто то снял.

[Мановар]

Патрубки нижние после получаса езди попробуй на ощупь
Еще может температурний датчик на голове барахлить

[smb]

скорей всего проблема в термостате, если верхний и нижний патрубки на радиаторе одинаковой температуры,то термостат 100%

[Ex123]

Патрубок нижний либо теплый, либо горячий, притом что машина еще не прогрелась до рабочей, притом часто по разному, иногда такой же как и верхний, иногда чуть холоднее верхнего патрубка.