Видео и фото о Т1 , Т2 , Т3

[ferolle]

Насчет синхры я понял.

[Рыжий]

Привет! Какую еще пользу,кроме красоты несет увеличение диаметра колес? Извините что у Вас, уж больно нравится.

Так как у меня синхра то большие колёса это увеличение дорожного просвета, а будь обычный бус, я бы не ставил больше чем положено., а по подвеске наоборот занизил бы. Спидометр врать будет.

Чем больше колесо,тем меньше получает ходовая по шее от наших дорог. А еще приведу случай, который произошел со мной в Луцке. Двигаясь за маршрутным "ЛАЗом" я влетел в открытый люк и если бы не колеса 235/75 R15, то не известно чем это закончилось
А по поводу того Стас, что руль крутить тяжело с большими тапками,так наверное у тябя стоит рулевая механика,тут я с этим соглашусь. У меня стоит гидрач и дочка 4лет руль крутит сама без всякой помощи.

[SYNCROвод]

Не уверен по поводу того, что большие колесья плодотворно влияют на здоровье ходовой. Увеличенная неподрессоренная масса, плечо обката.... Я, поменяв 14-е на 16-е, почувствовал КМК ускоренный износ опор, ступичных подшипников, рейки....Опять же тормоза стали более вялыми. Несомненный плюс---это клиренс и то , что с реально большими тапками возможно отпадает необходимость в скоростных парах диф-ов (в сочетании с серьёзным не родным мотором). Идеальны для ходовой колёса родного размера, как не крути!

[ferolle]

SYNCROвод
Я просто пробовал 17", машина как трамвай решил остановиться на 16", и то чувствуется дополнительная нагрузка на рулевое.

[evrobus]

:du_ma_et: Я, поменяв 14-е на 16-е, почувствовал КМК ускоренный износ опор, ступичных подшипников, рейки....Опять же тормоза стали более вялыми. Несомненный плюс---это клиренс

Тут согласен. НО для синхро один лишь клиренс этого стоит.

[Рыжий]

:du_ma_et: Я, поменяв 14-е на 16-е, почувствовал КМК ускоренный износ опор, ступичных подшипников, рейки....Опять же тормоза стали более вялыми. Несомненный плюс---это клиренс

Тут согласен. НО для синхро один лишь клиренс этого стоит.

Незаметил,что тормаза стали вялими . Я за рулем Синхры очень давно и пробег по ходовке лично мною перебреной более 100тыс.км. И это притом,что подшибники колес я нетрогал. Вчера загнал машинку на подьемник,чтоб переделать левую лапу мотора и проверял заодно все сразу. Полет нормальный
И по поводу выбора резины,каждый ДЕЛАЕТ как он хочет. Я лично земой на 225/65 R15, а летом на 235/65R 17 так,как очень частенько катаюсь по пескам и вытягиваю паркетников.
И как сказал evrobus клиренс рулит.

[SYNCROвод]

Открой секрет какие опоры ходят 100т.км. Хочу себе такие!

[Станислав]

Открой секрет какие опоры ходят 100т.км. Хочу себе такие!

Опоры- шаровые всмысле?

Вот ешё немного фоток Синхры

[ferolle]

Станислав
Последняя фотка вообще

[SYNCROвод]

А ещё на этой Синкре стоит 1Z с прошивкой на 105л.с. и скоростные мосты с блокировками, и классный салон мультовский. Арками я займусь позже, но поверьте будущие катки будут очень большие. Готовится силовой обвес и много доп оборудования.

Скоростные мосты-это круто! А подробнее, на сколько скоростные в Вашем понимании, какое пер. число? Почему надо всё клещами вытаскивать? Очередная коммерческая тайна? Если память не изменяет (лень лезть в таблицу!), то у 16-ой трансмиссии как раз наоборот самые что ни на есть короткие пары. ПИ.Си.: Немцы пишут что, при установке 1.9тди на Т3 синкро, заведомо исправный родной коробас живёт максимум 50т.км.( исключением может быть AFN, если его поставили с родным двухмассовым маховиком). Кто, опираясь на свой личный опыт и положа руку на сердце, может опровергнуть это вражеское мнение?!!!

[Рыжий]

А ещё на этой Синкре стоит 1Z с прошивкой на 105л.с. и скоростные мосты с блокировками, и классный салон мультовский. Арками я займусь позже, но поверьте будущие катки будут очень большие. Готовится силовой обвес и много доп оборудования.

Скоростные мосты-это круто! А подробнее, на сколько скоростные в Вашем понимании, какое пер. число? Почему надо всё клещами вытаскивать? Очередная коммерческая тайна? Если память не изменяет (лень лезть в таблицу!), то у 16-ой трансмиссии как раз наоборот самые что ни на есть короткие пары. ПИ.Си.: Немцы пишут что, при установке 1.9тди на Т3 синкро, заведомо исправный родной коробас живёт максимум 50т.км.( исключением может быть AFN, если его поставили с родным двухмассовым маховиком). Кто, опираясь на свой личный опыт и положа руку на сердце, может опровергнуть это вражеское мнение?!!!

Лично у меня пара 34/7 и стоит маховик с 1Z. Покатаемся посмотрим как он себя будет вести,только немогу понять чего 50т.км живет КПП. SYNCROвод вод мне интересно,сколько пробежал твой мотор 2Е с КПП? Ведь он имеет на 5коняк больше,правда крутящий момент меньше,но зато ты его раскручиваеш в оборотах куда больше не жели дизель.

Добавлено 05 фев 2012, 08:54

Открой секрет какие опоры ходят 100т.км. Хочу себе такие!

Шаровые ставил ЛЕМФЕРД. Ну коль токая пошла жара,то может кто то делал люфтовку передка на верхних рычагах? Очень интересует проставочки на верхние рычаги.

[LeeMessiah]

информация поступает по мере ее выяснения коробка AVL. маркировку переднего моста еще не смотрел.

[Станислав]

Ну коробки у всех синхр практически одинаковы, там только насколько я знаю вторая передача отличается и четвёртая, четвертая незначительно 0.78-0.85 вроде.
А ГП какая? у меня 5.43, бывают 4.57 помоему это самая быстрая

[SYNCROвод]

Рыжий
Так вот как раз кпп убивает неслабый момент на небольших оборотах, присущий дизелям. Свой 2Е я угомонил, не проехав и 100 т. .В кпп лазил один раз, менял чудо-подшипник хвостовика со всеми вытекающими---изготовление на заказ спец. ключей. Открыл для себя, что кпп у меня почему-то 1991г.в., хотя бус 85-го,видимо немец ещё менял. В последний раз тоже взял верхние опоры лемф., так у них крепления заметно не совпали с отверстиями в рычаге, даже наживить не получалось! Тот ещё лемф. видимо!

[Рыжий]

информация поступает по мере ее выяснения коробка AVL. маркировку переднего моста еще не смотрел.

Ну это не скоростная КПП, ГП 38/7 = 5.43. Есть КПП намного скоростней. Для проходимости КПП просто бомба,сам катался на своем втором Синхроиде.

Добавлено 05 фев 2012, 16:08

Рыжий
Так вот как раз кпп убивает неслабый момент на небольших оборотах, присущий дизелям. Свой 2Е я угомонил, не проехав и 100 т. .В кпп лазил один раз, менял чудо-подшипник хвостовика со всеми вытекающими---изготовление на заказ спец. ключей. Открыл для себя, что кпп у меня почему-то 1991г.в., хотя бус 85-го,видимо немец ещё менял. В последний раз тоже взял верхние опоры лемф., так у них крепления заметно не совпали с отверстиями в рычаге, даже наживить не получалось! Тот ещё лемф. видимо!

Загадывать не буду как себя будет вести КПП с мотором AFN. В гонках кто первый вырвится вперед не участвую,на тапку конечно наступаю, но это 3 или 4 передача. Знаю точно одно,что КПП и мост стояли с мотором 2.1 инжектор. А на подмен имеется еще КПП с парой 38/7 и КПП с повышеной нагрузкой,как мне обяснили "PUCHовская"

[SYNCROвод]

Когда на подмен есть кпп---это приятно! Пи.Си.: синкра на уровне! [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jXRirZo7S7U&feature=player_embedded[/youtube]

[Paleniy]

Сейчас актуально!

[Tereshok]

Мне эти нравятся)

[Paleniy]

Мне эти нравятся)

По снегу и гололёду думаю не покатит!

[Tereshok]

Так для снега берут синхру)
А эти - выходного дня)