СМЕНА МАСЛА В ГИДРАКЕ

Питання стосовно ходової, гальмівної, і рульової систем
Гена

Повідомлення Гена »

Bozya
Когда надо промывать определить очень просто. Берешь белый лист бумаги, например, А4, трубку из-под коктейля, которые продают в Макдоналдсе, откручиваешь пробку бачка, макаешь в бачок трубку, капаешь на бумажку и смотришь на наличие грязи, твердых частиц. Если есть грязь, твердые частицы- промывать. Промывать лучше дешевым маслом, например, FEBI
Аватар користувача
vook
Пилот
Пилот
Повідомлень: 143
З нами з: 13 листопада 2007, 18:55
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4 1,9 td ABL
Реальное имя: Игорь
Звідки: Белая Церковь
Контактна інформація:

Повідомлення vook »

А всетаки кто через скока меняет масло в ГУРЕ :?:
Т4 2000г 1,9 тд прикидывается каравеллой
Гена

Повідомлення Гена »

vook писав:А всетаки кто через скока меняет масло в ГУРЕ :?:

Смотри выше и перечитай!..Единственная рекомендация - пользоваться промывочным маслом в подогретом виде промывает-отмывает лучше
Неудобстово рукавицы температура + 40-50С
Аватар користувача
Mantas
Банщик
Банщик
Повідомлень: 5379
З нами з: 23 травня 2007, 22:26
Модель авто, тип двигателя, пробег: T4 ‘91 AAB
Реальное имя: Владимир
Звідки: Одесса
Дякував (ла): 3 рази
Подякували: 20 разів

Повідомлення Mantas »

Гена, что за масло такое, промывочное?... да еще и разогретое?
...FEBI 6161 - брал 3 банки по1 л , но использовал 2 (для помывки)
...залил Оригинал потом и всё О.К.!!!
...Но через пару тысяч масло всеравно темнеет, наличие твердых частиц не наблюдается...
...интервал замены - 50-60 тык... (при таком пробеге масло уже мне не нравилось на вид, меняю...)
Гена

Повідомлення Гена »

Мантас FEBI 6161 оно и есть промывочное
а остальное дело желания, для себя СТОшники подогревают а для клиента и так сойдет. Маслом кашу не испортишь а машину тем паче.
Я просто был очевидцем такой процедуры на СТО. С уважением Гена.
Гена

Повідомлення Гена »

Инженер писав:Я знаю такую технологию: вывешивается передняя часть авто на козелки (или машина поднимается на подъёмник), откручивается от рейки подача (или обратка? Забыл, но меня я думаю поправят), не заводя машину крутим руль от упора до упора, пока не выйдет вся жидкость, собираем всё обратно, заливаем жидкость, снова крутим, потом заводим и снова крутим, пока в бачке не перестанет появляться воздух. Не забываем следить за уровнем. С уваженьем!

Ну конечно обратка иначе оставим часть старого масла в системе...и желательно бы если меняем не для клиента а для себя прокатиться на промывочном феби 6161 н...ое к--во км ...достаточное для прогрева-промывки ....снова слить в горяче-теплом состоянии .... залить G 004 и дальше по твоей рекомендации....все вспомнишь когда будешь менять себе...С уважением Гена!
Bozya
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 9070
З нами з: 24 вересня 2007, 21:33
Звідки: не местный я
Дякував (ла): 2 рази
Подякували: 26 разів

Повідомлення Bozya »

Мурчание ГУРа просто достало, поехал на рынок покупать масло, оказывается G002000 уже давно снято с производства и заменено G004000. На промывку всей системы времени так и не выкроил, просто долил грам 100 свежака чуть выше максимума и всё пропало, но жаба давит что купил литр, а использовал всего 100 грамм, думаю может при помощи шлангочки от капильницы попросту высосать через расширительный бачёк старое и влить новое, а ну спецы озвучте своё строгое ИМХО на мою затею
Гена

Повідомлення Гена »

Bozya
1) Ставишь перед на подставки.
2) Удаляешь масло из бачка шприцем.
3)Можно отцепить трубки от самой реи, и сливать в подходящую посуду. Балка и сама рея будут естественно в масле. Пострадать от него могут и резинки-сайлентблоков крепления реи. И надо будет заранее запастись резинками для штуцеров.
4) Можно отцепить шланг от бачка, и опустив как можно ниже, направить в посуду. Затем, отвязать шланг от насоса, и снова сунуть в посуду.
5)Независимо от способа (3-4)вращая рулем, выгоняем остатки масла из реи.
Промывают обычно новым маслом, которое опять сливают. Время промывки, и ее необходимость определяют по цвету масла, как и количество раз, которое требуется для промывки.
Радуйся что у тебя есть запас масла а не жлобись. Остатки вози с собой в машине
если будет утечка чего никому не желаю так хоть не угробишь насос ГУРа будет на доливку...
Bozya
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 9070
З нами з: 24 вересня 2007, 21:33
Звідки: не местный я
Дякував (ла): 2 рази
Подякували: 26 разів

Повідомлення Bozya »

Гена да ну его нафиг такая замена, чтоб всё в масле было, да ещё и запасаться какимито резинками, возить его с собой тоже груз, я недавно только повыгружал из машины всякую срань, а то во всех дырках была. Масло ГУРа у меня уходило из под большой крышки расширительного бачка, там видать чтото под резинку попало и засрало весь бачёк, так я его вымыл, вынул и вытер резиновое кольцо, для надёжности перевернул на обратную сторону уплотнительное кольцо на малой крышке и теперь всё ОБ-ОК

P.s. интерестно почему это фрицы так с уровнем прое...ли, если чуть ниже максимума то начинает мурчать ГУР, интересно что бы было если бы упало ниже минимума
Гена

Повідомлення Гена »

Bozya
что бы было если бы упало ниже минимума?
Минимум замена насоса ГУРа. Мне тоже непонятно почему фрицы не поставили датчика уровня масла в бачке ГУРа аналог тормозого бачка хотя .это можно сделать и самому.Увы недоработок у них хватает.Может для того чтобы на сервисе было больше работы???
Гурам
Человек-Одесса..
Повідомлень: 1341
З нами з: 22 травня 2007, 22:14
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 ААС 2.0i, T4 ACV 2.5 TDI
Реальное имя: Гурам
Звідки: Одесса(посКот)

Повідомлення Гурам »

Вот уважаемые бусоводы на днях менял жидкость в гидроусилителе,привожу картинки с пояснением,если чё не так исправляйте,дабы других не ввести в заблуждения... :)
1.вывесил передок на козелки(у меня это было кирпичи и домкрат),не забываем про безопасность-ручник или колодки под задние колёса...
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Мы живём в той реальности в которую верим.
Гурам
Человек-Одесса..
Повідомлень: 1341
З нами з: 22 травня 2007, 22:14
Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4 ААС 2.0i, T4 ACV 2.5 TDI
Реальное имя: Гурам
Звідки: Одесса(посКот)

Повідомлення Гурам »

2.затем я снял с крепления бочёк и опустил как можно ниже,чтоб слить старое масло.До этого всего на яме я снял защиту двигателя(корыто).
3.Чтоб вышло остальное масло прокрутил раз 5 колесо,влево-вправо(так быстрее чем рулём)при заведённом двигателе. :?: возможно это не правильно...
4.Нашел что то типо капельницы длинной и огромного шприца и через бачёк к самому насосу просунул,чтоб удалить остатки.
5.поставил бачёк на место,по немногу заливая,опять же крутя руль вправо-влево до упора. Пару раз стартером прокрутил двигатель,чтоб хорошо всё утромбовалось,но не слишком крутите,чтоб масло не вспенилось. Залил времено масло типо как для промывки FEBI 6161 ,через пару тыщ залью оригинал... :wink:
У вас недостатньо прав для перегляду приєднаних до цього повідомлення файлів.
Мы живём в той реальности в которую верим.
Жека
Человек-Одесса..
Повідомлень: 701
З нами з: 16 травня 2008, 12:10
Звідки: Одесса

Повідомлення Жека »

Вывешивал, но сливал не так, взял большую клизму и так далее, вроде около литра высосал, заводил , крутил и всё такое...... :D
ААВ '93 Transporter Combi
Шкарпеткін

Повідомлення Шкарпеткін »

А міняти її з годами ту жидкость тре?

Я понімаю шо вона не ГРМ але відчуваю шо крім доливу ще не мінялася.
Гена

Повідомлення Гена »

Гурам!!!
+5 по 5 бальной системе оценок.
С ув.Гена.
Витя

Повідомлення Витя »

Фольцваген НЕ ДЕЛАЕТ жидкость ГУРа. Он просто клеит свои этикетки на Феби, поэтому и банки одинаковые. :fool: :fool: . Bozya уровень проверяется на РАБОТАЮЩЕМ двигателе. Хочешь купить оригинал - едь к официалам.
Жека
Человек-Одесса..
Повідомлень: 701
З нами з: 16 травня 2008, 12:10
Звідки: Одесса

Повідомлення Жека »

Шкарпеткін писав:А міняти її з годами ту жидкость тре?

Лучше замени, сделай ГУРу хорошо :D
ААВ '93 Transporter Combi
Bozya
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 9070
З нами з: 24 вересня 2007, 21:33
Звідки: не местный я
Дякував (ла): 2 рази
Подякували: 26 разів

Повідомлення Bozya »

А я поменял свою жидкость самым оригинальным способом, выбив в задней крышке насоса дырку :D :lol: :lol: но только дороговато вышло :roll:
А вообще способ не плохой, откручиваеш заднюю крышку насоса ГУРа, он стоит пониже рейки, и на вывешенном передке поворачивая колёса выгоняеш всё масло. Потом насухо вытираем крышку и насос и немного смазав уплотнительную резинку салидолом прикручиваем крышку на место.
Шкарпеткін

Повідомлення Шкарпеткін »

Жека писав:
Шкарпеткін писав:А міняти її з годами ту жидкость тре?

Лучше замени, сделай ГУРу хорошо :D


а шо залить? бажано всі циферкі
Bozya
VW маньяк
VW маньяк
Повідомлень: 9070
З нами з: 24 вересня 2007, 21:33
Звідки: не местный я
Дякував (ла): 2 рази
Подякували: 26 разів

Повідомлення Bozya »

Шкарпеткін если листанёш страничку назад то всё увидишь :oops:
Мантас писав:...это масло имеет маркировку -

G 002 000 или G 004 000 это то, что по заводу лить, !!! только ЭТО масло...и только.
Відповісти

Повернутись до “VW T4 - Ходова, гальмівна, ГПК”