Собрался ехать удалять сажевый фильтр.

[Малыш85]

Перешил не одну машинку - черного дымка нету. BNZ и BPC в том числе.

Может тогда подскажите есть ли какие-либо эмуляторы или обманки для AXD. У нас с перепрошивкой оказалось уж очень дорого. А все уже выбито.

[евмен]

Делюсь опытом Сажевый вредитель высверлил собственноручно Уже проехала машина более 50 тыс-всё ок!СОВЕТУЮ!!!!!!

[Jurix]

Может тогда подскажите есть ли какие-либо эмуляторы или обманки для AXD. У нас с перепрошивкой оказалось уж очень дорого. А все уже выбито.

AXD в програмном отключении сажевого фильтра не нуждается в виду отсутствия такового
На AXD стоит катализатор, его просто выбивают, высверливают, заменяют на стронгер....
в общем вот так...

[Малыш85]

Тогда почему возникли проблемы в работе ДВС после его удаления? Если не сложно то объясните какие датчики там вообще стоят. Друзья утверждают, что диагностика показала проблему с датчиком давления в выхлопном тракте. Если нет сажевого фильтра зачем он вообще там нежен?

[БУГОР]

Всем добрый вечер! Перед новым годом поехал в VTG (вышгород). Особых проблем с сажевиком не было,но решил удалить. По логике забитый сажевый все равно что выхлопная забитая картошкой. Не важно срабатывает ли процесс регенирации или нет но двигателю без него легче. Ребята профи! Сначала разобрали систему EGR (рециркуляция отрабонных газов) - там было стооолько нагара и отложений включая впускной коллектор(наша соляра).Все почистили и заглушили ЕГР. Дальше удалили сажевый и перепрошили программу. Теперь во первых: двигатель потребляет чистый воздух, во вторых: двигателю легче делать выхлоп, в третих: перепрошитая программа - увеличилась мощность. Разницу почуствовал сразу. Я согласен там у них на заводе в германии сидят не дураки, следят за экологией. Но ихнее качество топлива отличается от нашего. Ну не хотят сажевики ездить на нашей соляре! После процедуры проехал 7.5 тыс км. Полет норм! Заплатил 6 тыс гривен, НО ОНО ТОГО СТОИТ! Молодцы ребята,кстати они занимаются гонками и знают не по наслышке как для мотора сделать хорошо.Т5, 2.5 тди,2008года, пробег 153000 родной. Звук не изменился,не дымит,расход уменьшился. Кстати ездил в хорватию и есть с чем сравнить(качество топлива).

[yslow]

Добрый день! Собрался ехать в Вышгород на VTG удалять сажевый фильтр. Может кто был у них? Подскажите пожалуйста!

если дешевле 250 у.е. можно ехать.если дороже-есть куча других контор!

Доброго времени суток. А можно поподробней нащет КУЧИ ДРУГИХ КОНТОР???
ЗЫ: у меня кадди 2011 год, 1.6 тди, 55 кВт(АЖ 75 лошадей)) + сажевик.
ЗЫ:ЗЫ: расход что по городу что по трассе - почти 7 литров. машина не грузится, макс. пара-тройка человек, а расход всегда один и тот же.

-- 16 фев 2015, 11:47 --

позвонил в Вышгород на VTG - зарядили 400 баксов(((
помоему дофига!

[cuculcan]

позвонил в Вышгород на VTG - зарядили 400 баксов(((
помоему дофига!

Балованные они уж слишком. Цены себе сложить не могут

[Tolya]

вот толковые мастера и цена вменяемая

[cuculcan]

вот толковые мастера и цена вменяемая

так это ж Молдова! Не слишком ли далеко?

[Tolya]

вот толковые мастера и цена вменяемая

так это ж Молдова! Не слишком ли далеко?

дешевле будет чем в Вышгороде

[андрей львов]

Есть тут умелец возле Львова по приемлимой цене.Ориентировочно 150долл и мех вырезка 400грн.кому надо стучитесь.

[MASTERGID]

Андрей привіт! В Києві теж є товариш робить DPF i EGR off і тюнінг

[yslow]

Андрей привіт! В Києві теж є товариш робить DPF i EGR off і тюнінг

а можно координаты умельца?
если, конечно цена у него не особо цены отличаются от львовского мастера.

[cuculcan]

В Киеве цены ПО ЛЮБОМУ отличаются от Львова
Ехай к Петровичу. Он стесняется и не пишет что тоже такое может

[yslow]

Всем приветы. Вот еще вАприс: столкнулся с дилемой - делать или не делать. Нашел контору в киеве, которая ВЫРАЗАЕТ сажевый фильтр за 800грн и отправляет (в аварийном режиме) на другую контору рядом ( в пределах 2х км) и там уже шьют мозги за 4200грн.
Вроде на сегодняшний день низкая цена, НО в разговоре менегер заикнулся о том что те ребята ставят СВОЮ прошувку. типа сами пишут... и вот я задумался... а стОит ли?
Возможно кто то подскажет на что обратить внимание и что спросить.. мож есть какие то критические моменты в эТОМ процесе?
Заранее благодарен.

-- 17 фев 2015, 11:10 --

В Киеве цены ПО ЛЮБОМУ отличаются от Львова
Ехай к Петровичу. Он стесняется и не пишет что тоже такое может

я понимаю что тут цены выше, но не более чем в два раза ЖЕ!!!
ЗЫ: я тож Петрович... мож и скидку сделает)))

[cuculcan]

Вот еще вАприс: столкнулся с дилемой - делать или не делать.

Мое мнение. Если сажевик тебя жарит то делай. Если нет, езди дальше, зачем сейчас лишние траты.

[yslow]

Вот еще вАприс: столкнулся с дилемой - делать или не делать.

Мое мнение. Если сажевик тебя жарит то делай. Если нет, езди дальше, зачем сейчас лишние траты.

занялся этим вопросом - ибо расход 6.7 не нравится+ тяга на пятой - не та)
цены на заправках ща кусаются... а сажевик всеравно рано или поздно помрет, так лучше я уже сегодня начну экономить на расходе, чем потом.... темболее что потом явно не будет дешевле

[Fun T4]

ибо расход 6.7 не нравится

на чем?
меня устраивает вполне

Спойлер

в профиле машинку добавь, чтоб понятнее было

[yslow]

ибо расход 6.7 не нравится

на чем?
меня устраивает вполне

Спойлер

в профиле машинку добавь, чтоб понятнее было

Caddy 2011 1.6TDi (55kWt) 75Hp

-- 17 фев 2015, 12:23 --

Добавил в профиле

[fasttuning]

Привет! Искал совсем другую информацию в поиске и наткнулся на вашу ветку. Если нужно сделать машину, обращайтесь, с ценой что то решим для форума, но все равно она будет не самой дешевой. Вы должны понимать, что привязка к доллару у сто не просто так, когда вам нужно сделать машину дешево, вы ищите до упора самую дешевую сто, но как только что то происходит с вашим эбу, вы высосете все нервы, только лишь бы машину отдали побыстрее и с результатом. Настоящие разбирающиеся мастера в своем деле никогда не будут делать за низкую цену, потому что они работали, работают и будут работать и делают качественно, потому что если они сделают не качественно, то к ним просто не будут ехать. Для того чтобы делать качественно, нужно иметь нормальное оборудование, знания которые действительно в моей работе необходимы, с наскока правильно здесь не получается. Плюс иностранный софт только в Евро. На счет купил раз а потом делай все эти машины не тратясь не катит, каждый автомобиль делается индивидуально, по той причине, что с завода каждый софт автомобиля немного другой (иммобилайзер, контрольная сумма, смещенные адреса). Поэтому все эти факторы вы должны учитывать и понимать. Иностранные фирмы лучше? - вы ошибаетесь, и очень сильно! Я знаю пару ребят, которые делают такое, что не делает ни одна фирма в европпе в плане настройки софта. Хотя конечно один факт есть однозначно - практически большинство фирм делают не сами, им делают программы и делают не всегда так как нужно или как хочет клиент если брать Чип Тюнинг непосредственно!